据ENS环境新闻网报道，美国氢燃料电池汽车示范项目显示，美国汽车厂商能在2014至2016年间将氢燃料电池汽车推向市场。

国家可再生能源实验室的燃料电池汽车试点项目始于2004年，在七年时间里，美国能源部国家可再生能源实验室共试验183辆汽车，经过50万次测试，行驶近600万公里，积累了15.4万小时的行驶数据。项目同时对25个氢燃料站进行试验，燃料站为试验汽车提供了15.2万公斤燃料。

国家可再生能源实验室和氢技术项目的执行经理基斯?威普克(Keith Wipke)表示，尽管氢气具有易爆性，安全问题至关重要，但实验过程中没发现任何安全问题。他说：“项目试验结果显示，燃料电池汽车发展迅猛。目前，汽车制造商和研究人员还在测试其成本、持久性、批量生产可行性等问题。未来几年，汽车制造商将氢燃料电池汽车推向市场的前景乐观。”

燃料电池汽车使用氢气而非汽油。氢气和空气中的氧气在汽车燃料电池内部发生电化学反应，将化学能转化为电能，为汽车提供动力，而排放的却仅是水蒸气和热量。

本次项目有三个主要目标：评估燃料电池的耐久性、电动汽车行驶距离以及氢生产成本，即测试车辆能够行驶400公里，燃料电池可用2000小时，氢燃料价格与汽油同价。

威普克说：“项目试验了183个燃料电池电动车和25个燃料站。2011年10月我们获得最终数据并完成了数据分析。”技术报告结果显示，四家汽车厂商中至少一家达到了氢燃料电池汽车对行驶距离和燃料电池耐久性的要求;一家数据显示，电池耐久性达到2521小时，一家的数据显示行驶距离达到400公里，另一家甚至超过了680公里。

降低氢电充电站成本还是个难题，因为现在尚未有氢电充电站建成使用，项目未能实现能源部氢能成本目标。研究人员指出，降低氢能成本的途径是使用廉价的天然气生产氢气。

本次研究旨在帮助企业和美国能源部评估燃料电池汽车市场发展需求，并为解决技术难题寻求新的研究方向。

报告指出：希望汽车生产商能在2014年至2016年间产出更多的氢电池汽车，接受公众的评价。”