日前，天能动力主席张天任在接受访问时表示,从汽车企业获悉,内地今年9月有机会推出优惠政策支持电动车行业,例如补贴购车,公司已在江苏省预留两条生产线,供应电动汽车使用的铅酸动力电池,产值估计约3亿元人民币。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，未来更看好动力锂电池，不过铅酸电池在短期内则更能实现产值规模效应。

天能动力(00819HK)董事长张天任表示,今年将大力发展新能源储能电池,目标是今年底储能电池收入占总收入10%。而目前集团於长兴经济开发区有两期项目,其中一期项目已开始投产,主要生产铅酸动力电池;二期项目将於今年中投产,共两条生产线,主要生产太阳能和风能等新能源储电池。一期和二期工程共投资2亿元。

除新能源储能电池外,该集团亦将从事可再生铅业务,预计总投资2亿元。由於铅的回收成本较低,再生铅费用比新买的铅少10%,随着技术改进,差价更有上升空间。集团估计,今年铅用量将达20万吨,随着二期项目的投入,日後铅用量将可增加40%,并预计一及二期项目及再生铅业务产值将达数亿元。天能的可再生铅业务，回收的电池包括市面上各种品牌的铅酸电池。张天任称，这一业务不但能够有效防止二次污染，还可以降低天能的生产成本，并可保障原料供应。

与多家内地车厂合作

据悉，一部纯电力车需要安装六块天能的高性能交体铅电池，其车速可达到每小时60至80公里，一次充电六小时后可行驶120公里。消息人士透露，引入德国技术的天能高性能交体铅电池，已符合内地多家车厂的纯电车技术要求，且该公司已与其中几家签署技术合作协议。位于山东的英克莱集团，生产电动车所用的动力电池，主要由天能提供。张天任补充,去年已获中央1000万元新能源补贴,今年亦将争取获得浙江省的「节能减排」补贴。

锂电池进入测试阶段

另外，天能的镍氢电池业务有望在今年录得1亿元销售收入，且该公司的锂电池已进入测试阶段。天能还计划在太阳能风能储能电池上投入2.06亿元资金。据悉，浙江省将在今年建成100条太阳能风能储能公路。

中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，天能动力在汽车电池项目上先从铅酸电池入手，未来再进入镍氢电池和锂电池业务，可能基于两点考虑，一是其自身在铅酸电池上具有技术优势，再者，铅酸电池在五年内跟锂电池相比，还是具有一定的成本、技术、安全性等优势的。

另据《IT经理世界》与《美国商业周刊》近日联合发布的内地企业科技百强榜显示，天能动力排第22位，比亚迪在榜中排名17，另外两家电池类企业光宇国际与科力源分别排在第54位与74位。较早前国务院发展研究中心研究员张永伟曾表示，储能不仅是技术手段，而且应该上升至产业层面，甚至是国家战略层面。