创意图片/新京报记者 王远征近日，资本市场传来好消息--孚能科技(赣州)股份有限公司(简称“孚能科技”)提交的科创板IPO申请正式获得上交所受理;这是第一家申报科创板的动力电池企业。

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日本住友金属矿山公司计划未来2年内，提升锂电池正极材料产能40%，达到2250吨。据‘盖世汽车·新能源’了解，住友金属矿山公司是Panasonic的电池正极材料独家供应商，后者又是特斯拉的主要动力电池供应商。住友金属矿山扩产旨在应对特斯拉Model3上市对动力电池的强劲需求。

近日工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第286批),公告包括了396款新能源车型,其中新能源专用车155款,纯电动、燃料电池各占153款、2款。此次车型公告中的155款电动专用车占总数的54%,高于285批公示的47%占比。电动专用车中,电动物流车仍然保持占比80%以上。后续随着补贴政策调整和电动专用车补贴目录的出台,电动物流车市场下半年有望爆发,我们预计电动专用车全年销量10-15万辆。

韩国SK能源公司(SK Energy Co.)近日宣布，SK能源公司将为现代起亚i10电动车供应可充电电池。SK能源公司表示：“现代起亚计划在2011年年底推出其i10电动车。这款电动车的单次续航能力可达160千米，最高时速可达130千米/小时。”现代起亚将于今年年底对30万辆i10电动车进行测试。

据Battery.com.cn消息，11月4日，记者来到位于乌兰察布市集宁工业园区的海霸能源有限公司采访。随行的公司项目负责人赵骁斐介绍说:“这些工人正做保暖、防水等二次结构工程。该项目一期工程主要生产锂电池，有方形的、圆柱的及软包的3种，预计明年投入使用。”

据英国《每日电讯报》3月11日消息， 大众表示其目前正在研发燃料电池技术，但不会像丰田与本田等一样推出量产车型。据大众研发部门主管乌尔里希?哈肯贝格(Ulrich Hackenberg)称，公司正致力于研发燃料电池车，但不会走丰田和本田的路线，不会为促进燃料电池车的使用，而对氢燃料补给基础设施提供补贴。

在电池外表包裹一层看似普通的黑色材料，竟然可以解决电池发热不均衡而引起的问题。该项技术应用于电池后，被研发者认为强过现在最知名的特斯拉电动车所用的电池。不久前，广东万锦科技股份有限公司旗下的万锦创业团队(下称“万锦”)，凭借这一技术拿到第三届中国创新创业大赛新能源及节能环保行业总决赛第三名，这是除深圳以外，广东省唯一进入总决赛的参赛队伍。

3月11日，保定市长城控股集团有限公司与上海复星高科技(集团)有限公司正式签署战略合作协议，进一步加大加深在动力电池产业的战略合作。据了解，双方旗下子公司蜂巢能源(长城控股子公司)和捷威动力(复星高科子公司)将共同组建合资公司，成立江苏威蜂动力工业有限公司。

通用汽车公司旗下燃料电池车累计实际道路行驶里程最近成功突破483万公里。其中个别车辆已行驶超过19.3万公里。据通用汽车预计，通过使用氢能源，这些车辆已累计节省汽油达597694升。这一批特别装配的雪佛兰Equinox燃料电池车是通用汽车“车行道计划”119辆车中的一部分。通用汽车于2007年开始执行此项计划，至今已有超过5,000名驾驶者对其燃料电池技术的功能性和驾驶性能给出积极反馈。

德国、日本的汽车制造商们周二在华盛顿燃料电池峰会(WashingtonFuelCellSummit)上，对氢燃料电池汽车取代燃油汽车(作为长期解决方案)的前景表示乐观。燃料电池汽车倡议者们在华盛顿燃料电池峰会上表示，关键的问题在于要确保有足够的氢燃料“加氢站”，并且确保加氢站能够为足够多的汽车提供氢燃料(满足汽车一日内的燃料需求)。据悉，目前部分加氢站仅能为6辆汽车提供氢燃料，而如果汽车数量超过这一数据加氢站便需要补充燃料。不过有些加氢站能够提供更多燃料，这些加氢站在需要补充燃料之前能够为100辆汽车提供氢燃料。

据路透社报道，丰田汽车高管日前表示，该公司对于燃料电池车的前景非常乐观，认为这是“在可预见未来中的一项可行技术”。丰田汽车北美业务负责人Jim Lentz日前在一次演讲中表示：“我知道汽车界的一些人士并不看好燃料电池车，但包括丰田在内的其它车企正在推进这一技术的发展”。

上周，记者从上汽集团获悉，该集团与宁德时代合作的智能、绿色电池生产基地在常州溧阳奠基，该项目规划建设动力电池总产能360亿瓦时，一期项目将于2018年底建成。今年5月，上汽集团与宁德时代共同出资成立了两家合资公司，分别是生产电池的时代上汽动力电池有限公司，和生产电池系统的上汽时代动力电池系统有限公司。前者注册资本20亿元，主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务;后者上汽时代注册资本3亿元，主要从事动力电池系统的开发、生产及销售。

近日从奇瑞汽车内部了解到，奇瑞携手电动汽车基础设施提供商——美国better-place公司，正加速推进量产型可换电池电动汽车与充电网络的研发。预计可更换电池的奇瑞电动汽车将在2012年面市。

数据调查结果表明，2012年新能源汽车、电网储能、特种车、通信基站等领域的成品锂电池组市场规模为35亿元，比2011年的26亿元增长34.6%。其中新能源汽车的应用占比为57%，是动力锂电池最大的需求市场。如果剔除电池管理系统(BMS)及成品锂电池组的毛利率，锂电芯的产值为25亿元，同比2011年17亿元增长47%。2012年共有12家中国动力锂电池企业在新能源汽车、电网储能、特种车、通信基站四大领域的销售收入合计超过1亿元。

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近期锂价持续走低，引发行业内外广泛关注。据了解，目前锂精矿价格已从此前的800美元/吨至1000美元/吨，暴跌至不到600美元/吨。中国有色金属工业协会锂业分会秘书长张江峰表示，如今锂矿企业的库存普遍较低，大多数企业不敢囤积库存，就算有，至多也就囤两天的库存量。

据英国路透社12月1日消息，戴姆勒集团表示，公司在未来几年内拟投资1亿欧元(约合人民币7.6亿元)，用以提高其在德国东部地区的锂离子电池产量。戴姆勒表示，位于德国萨克森州的子公司Deutsche ACCUmotive将扩大电池产能。其原因是预计电动汽车电池的“需求将会很高，并将稳步增长”。戴姆勒称，该子公司主要负责向奔驰的S、E和C级车型提供锂离子电池。

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