氢燃料电池汽车推广的最大阻力在于金属铂的高昂价格和稀有产量。这种昂贵金属对于燃料电池阴极处的氧化还原反应的进行尤其重要。在阴极，从聚合物膜透过来的质子、空气中的氧原子、由导线传来的电子，三者结合，形成产物——水。

华南地区是改革开放的窗口，也是我国动力电池企业集聚的要地，行业各大榜单前列的电池企业几乎都来自这里。山清水秀的华南，是我国动力电池行业发展面貌的一个缩影，读懂了华南电池企业，也就读懂了中国动力电池行业。

近日，麦斯威尔科技有限公司(Maxwell Technologies)和韩国SK集团旗下的SK Innovation签署合作备忘录，双方将共同开发锂电池和超级电容储能方案。麦斯威尔和SK Innovation希望提供能量更强、能量密度更高的锂电池和超级电容储能产品，虽然这种综合性方案的性能可能不及锂电池或超级电容的独立表现，但二者结合将在某些领域发挥特别优势。

一纸状书把苹果公司告上法庭，让很多人知道有A123的存在。今年2月份，电动车电池制造商A123 Systems状告苹果挖走其数名顶级工程师，称此举迫使该公司放弃关键项目。A123 CEO杰森。福塞尔(JasonForcier)表示，拥有数百人研发团队的A123可能在经历关键人员出走后还能存活下来，但这样的人才流失足以致使一家小型初创企业崩溃。

据海外媒体报道，奔驰高层表示计划在中国生产电池和EQ电动车，以响应中国政府的新能源政策。奔驰声称未来将为中国居民建立有效的充电网络和扩展电池续航里程等，并预计一切计划将在未来5年后见成效。

外媒日前援引日本松下高层的消息称，如果特斯拉因Model 3电动车需求强劲而要求扩大电池供给，松下将做好扩大电池工厂投资的准备。今年3月底,特斯拉正式发布面向大众市场的新车型Model 3，开放预订的前两天内订单数量已经达到27.6万，远超市场预期。据特斯拉最新公布的数据，目前Model 3的全球预订量已达近40万辆。特斯拉CEO马斯克预计，2017年下半年Model 3的产量将达到10万-20万辆。

据日本《产经新闻》11月17日报道，本田公司首次发布了预计2015年上市的燃料电池车(FCV)“本田概念FCV”的试验车。“本田概念FCV”为5人座轿车车型，特征是将燃料电池堆置于阀盖中以代替汽油车的引擎。本田公司还表示，未来有意向开发轿车以外的车型。

春节前，江淮汽车、安凯客车与安徽省电力公司、国轩高科动力能源有限公司签订新能源汽车电能补给新模式合作协议。根据协议，安徽省电力公司将加快构建合肥市新能源汽车智能充换电服务网络，安凯汽车、江淮汽车和国轩高科将积极响应国家电网公司提出的"换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送"模式，按照统一标准研发生产适合换电的车型和电池。

源于政策红利的引导辅以私人消费信心的培育以及充电基础设施等多方面的发展，新能源汽车市场也逐步走向稳增长。据中汽协数据统计，2016年1-4月新能源汽车产量94442辆，比上年同期增长126.8%。而作为核心零部件的动力电池也跟随新能源汽车整体市场走向，呈现高增长趋势。据第一电动研究院数据梳理，2016年1-4月动力电池出货量达3.42Gwh，较之去年同期1.06wh的出货量实现同比增长2.38倍。(注释：以下动力电池数据源于新能源汽车产量与其搭载的电池容量乘积。由于未考虑其他影响因素，总体实际产能会略高于此。电池出货量计算公式：车型搭载电池容量*车型产量。另，2015年动力电池出货量参见：中国动力电池2015年出货量达15.7Gwh)

丰田汽车日前公开了新型燃料电池轿车(FCV)的设计情况，并宣布了上市时间以及在日本的预售价。据介绍，丰田将于今年内开始在日本销售新型燃料电池车，价格预计在700万日元，折合人民币42万元左右。此外，美国和欧洲将于2015年夏季前后发售，相关准备工作正在进行，价格将在考虑车辆规格、配置、汇率等基础上确定。

1月27日，伴随着工人们的一片欢呼雀跃，山西省首台10KW2.5h钒电池在朔州经济开发区山西金能世纪科技有限公司下线，并经调试运行正常。钒电池(全钒液流储能电池)是当今世界上规模最大、技术最先进、最接近产业化的高效充电式燃料电池，具有功率大、能量大、效率高、成本低、寿命长、无污染等一系列优点，在光伏发电、风力发电、智能电网、谷电峰用、分布电站、通讯基站、UPS/EPS、交通军用等广阔领域有着极其良好的应用前景。

一、行业及公司新闻1、GBII：2014年Q1锂电池产量同比增长22%，锂电设备产值同比微增6%。GBII统计，2014年第一季度锂电池产量达6.4亿GWh，同比增长22%，从应用终端来看，移动设备仍然是锂电池最大需求端，总共5.3GWh，占比达到83%;而应用于电动自行车和电动汽车的动力锂电池为0.64GWh，占比10%;储能锂电池产量为0.46GWh，占比7%。预计2014年将新增产能8.8GWh。

根据德国《汽车周刊》的报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星SDI生产。大众总裁赫伯特?迪斯(Herbert Diess)呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池发展。宝马表示不会改变与三星在电池上的合作。宝马新闻发言人表示，集团认为仅使用三星生产的电池，电动车的其余部分和环节都将在宝马内部完成，“我们认为目前没有必要改变我们的策略”。

自去年5月《铅蓄电池行业准入条件》(以下简称《准入条件》)发布以来，铅蓄电池行业企业数量、规模、生产设备和技术都发生了较大的变化。有关专家表示，截止目前，超过80%的铅蓄电池相关企业被关停整顿。

目前，燃料电池技术正处于一个从纯粹的研发向商业化的转折期，最关键的是要通过局部的商业化突破，这是国内外形成的基本共识。技术落后于国际水平从技术上看，燃料电池技术不可避免的被拿来与纯电动技术作比较，尤其是现在以锂离子电池发展的纯电动汽车发展的非常好的背景下，事实上，五年前的纯电动汽车的状况与今天燃料电池的状况相当。锂离子电池发展至今成为商业化新能源汽车零排放的主流技术，不过，在家用轿车方面，燃料电池要实现商业化进程不太现实。而且，中国纯电动汽车技术与国外的差距较之燃料电池而言要小一些。

造车浪潮来袭!近期，除了乐视、苹果等多家互联网巨头宣布造车外，电池、电机等新能源汽车相关产业链也陆续宣布将造新能源汽车。近日，多氟多通过收购红星汽车获得汽车生产资质，正式进入造车领域。除多氟多外，杉杉股份、五龙电动车、山东泰汽、比克电池、西部资源等八家电池企业通过并购、募资等方式进入造车领域。另外，天能集团等多家企业也有意要造新能源汽车。

据路透社消息，日产汽车公司已决定暂停其在葡萄牙新建电池生产厂的项目。此前日产计划投资1.56亿欧元(2.06亿美元)在葡萄牙新建一家工厂生产电动车用电池，2012年底投入生产。日产汽车公司的一位发言人表示，在葡萄牙新建电池生产厂的项目已被暂停，但是公司并没有重新启动该项目的计划，公司在葡萄牙已经建成的设施和建筑将用于其它用途。

补贴快速退坡趋势下，整车企业要求动力电池企业大幅降价。今年以来，主流动力电池企业产品价格相比于去年普遍下降20%-30%。动力电池企业加强成本管控，与之息息相关的电池材料、制造设备、电池结构件、BMS等细分领域深受影响。一方面，企业产品毛利率下跌，整体盈利能力下降;另一方面，行业价格竞争引发一定程度的“混乱”，同时账期拉长导致资金链面临行业性风险。

【TechWeb】7月28日消息，据国外媒体报道，德国勃兰登堡经济部长乔格·斯坦巴赫(Jorg Steinbach)表示，电动汽车制造商特斯拉的柏林超级工厂未来将生产“全新的电池”。斯坦巴赫表示，特斯拉的新电池将采用一种“全新的技术”，且比以前制造的电池更小，但拥有更高的能量密度，这也就意味着续航里程的增加。

据Battery.com.cn消息，6日下午，《高邮市高性能电池产业发展规划》评审会召开，经专家认真评审，《规划》最终获得通过。扬州市发改委副主任蒋珊，市领导徐永宝、汤学仁参加评审会。会议听取了市发改委关于《规划》编制的背景及过程介绍，以及《规划》编制单位大连理工大学《规划》方案专题汇报。市经信委、环保局、科技局、国土局等部门相关负责人以及评审会专家对《规划》提出了意见和建议。