日本产业技术综合研究所1月17日宣布，该所研究人员和美国同行研制出一种微型固体氧化物燃料电池，这种燃料电池添加了特殊的催化剂层，可大大降低电池的工作温度。产业技术综合研究所的新闻公报说，固体氧化物燃料电池的能源转换效率在燃料电池中是最高的，但这种电池工作温度高，体积较大，只适合用于大型、固定电源。针对目前小型、便携电源的需求日趋旺盛，需要研发微型固体氧化物燃料电池，这就要使用烃类化合物作为燃料。而在原有技术条件下，烃类化合物在低于600摄氏度的环境下难以直接用于发电。因此，降低燃料电池的工作温度是亟待解决的问题。

通用汽车日前宣布，正在测试全新一代为量产开发的氢燃料电池系统。新的系统主要对体积和重量进行了缩减，有效地降低了制造成本。与目前在“车行道计划”测试中的雪佛兰Equinox燃料电池车上的燃料电池系统相比，新一代氢燃料电池体积缩小了一半，重量减轻了220磅，应用的铂金材料仅为三分之一。这不仅减轻了车重，合理布局了车内空间，还大幅降低了燃料电池的制造成本。

韩国虽为锂电池的生产大国，诸如正极、负极、电解质和隔离膜等关键材料，却还是由中国、日本掌控。随着电动车崛起、锂电池需求跳增，韩国当地业界担忧，若无法稳住电池关键零件和材料的竞争力，迟早会被其他国家抛在后头。

据最新可靠消息，新能源汽车行业引领者比亚迪2018年纯电产品矩阵将全面升级，继续引领新能源市场!新车从用户最关心的续航里程、充电效率两个方面都有明显加强。电池方面使用升级版三元锂电池，并搭载全新专属电池智能温控系统，整车能耗全面优化，单车实测续航里程超过500公里，充电效率提升50%，并且厂家依旧承诺电芯终身质保，这些技术硬实力提升给用户出行再添一剂放心丸。

9月5日，骆驼股份发布公告表示,9月1日公司与金沙江资本旗下GSR CAPITAL Advisors及湖北长江金沙江产业投资基金合伙企业(有限合伙)签署《关于收购Nissan电池公司项目以及骆驼股份新能源电池项目之合作框架协议》(简称“协议”)。

美国已开发出无铂的燃料电池催化剂，可避免使用昂贵的(1800美元/盎司)铂金属。该阴极催化剂基于碳，部分由聚苯胺衍生，并使用铁和钴金属替代对铂的依赖。研究人员发现，含有该催化剂的燃料电池产生的电流可与含Pt的燃料电池相比拟，并有助于提升重复充放电循环的效率。该催化剂也验证了燃料有效转化为水的转化率，并指出了扩大使用H2燃料电池解决主要成本障碍的潜在途径。该催化剂的开发已在美国新一期《科学》杂志公布，美国洛斯阿拉莫斯国家实验室和橡树岭国家实验室开发的催化剂通过加热聚苯胺、铁、钴盐生成，几乎与铂催化剂一样有效耐用。通常情况下，由非贵金属制备的类似催化剂容易在高度酸性情况下降解，但这种新型催化剂却能保持稳定。此外，这种催化剂可以使燃料电池高效完成将氢和氧转化为水的过程，仅产生极小量的过氧化氢。与铂相比，新型催化剂的成本还极低。研究人员已申请相关专利。

据美国媒体Leftlanenews10月28日消息，通用公司表示，2016款雪佛兰将配备新一代电池组，电动续航里程增大。新电池组相比现款沃蓝达和凯迪拉克ELR配备的电池组重量约减轻30磅(约13.6千克)，重心降低，电池单体减少30%。

早半拍嗅到商机，就抢占了市场的先机。”近期，风帆股份有限公司研制的国内首款轻混合动力用AGM蓄电池通过德国大众实验室验证，取得大众、宝马、奔驰、通用等公司合作意向，开拓节能汽车电池新蓝海。

日前，据外媒报道，韩国SK集团将为法拉利的首款量产插电式混合动力车型提供电池。业内人士近日透露，在耗时两年、对多家电池供应商的产品进行检验与评估后，法拉利最后选定了SK。『法拉利SF90 Stradale』

误解引发争议关于动力电池的三元材料和磷酸铁锂发展和应用路线的争论，自今年1月底升级至今未曾间断，目前舆论还在持续发酵。事件源于2015年12月份香港发生的一起采用三元材料动力电池的电动大巴发生着火爆炸事件。一个月后的中国电动汽车百人会论坛上，工信部装备工业司司长张相木表示，工信部正组织开展对三元锂电池客车等车型在现行安全标准体系下的风险评估，“在评估完成前，暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”。据了解，在张相木司长公开表态之前的1月19日，中国化学与物理电源行业协会下发了对中国汽车工业协会 “暂缓在商用车上使用三元材料动力锂离子电池的建议”征求国内动力电池厂和客车厂意见的函。

酸洗纯化无缝钢管市场整体趋弱21日，酸洗纯化无缝钢管出厂暂稳，热轧基价5850元，冷拔一道次在热轧基价上加350元，执行6200元，热轧42*4出厂6000元，热轧42*3.5出厂6050元，60-114*8-20热轧小厚壁执行5850元，133厚壁执行5850元，219/273系列产品价格执行5850元。

更换电池的费用一向是电动车车主比较担心的问题，据美国“绿色汽车报道”网站报道，日产日前公布了其聆风纯电动车更换电池的价格——5500美元。这是市面上第一款明码标价更换电池的纯电动车。日产聆风上市已有3年半，在美国市场已经售出5.6万辆，部分使用强度较大的车辆已经接近更换电池。

据欧洲汽车新闻报道，大众宣布要努力研发扁平电池，并将其应用到大众未来的电动汽车中。大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)确认，扁平电池即将研发成功，这将是该公司在为绿色未来奋斗中所取得的巨大突破。在未来几年，大众将推出更多对环境影响较小的车辆，专注高效汽车，努力摆脱“柴油排放门”的影响。

据欧洲媒体inautonews8月1日消息，宝马i3城市电动车有望推出一款燃料电池版本，将采用2015款丰田FCV的氢燃料电池系统，标志着两家车企合作研发跑车进入了新的阶段。宝马官方目前尚未公布这一消息，但据外媒Motoring报道，丰田2015年将向宝马i3提供燃料电池系统。据悉，丰田FCV的百公里加速时间为10秒，续航里程为482公里。

据芬兰媒体Worldcarfans 11月18日报道，在洛杉矶车展上，本田发布了Clarity燃料电池车，这是该车在北美地区首次亮相。这款燃料电池车将于2016年底在加利福尼亚州开始销售，与之前本田在日本东京发布的Clarity型燃料电池车完全一样。本田表示，这款车将作为其下一代插电式混合动力汽车的雏形，新车将在2018年发布，将比雅阁插电式混合动力汽车的电动续航里程还高三倍多。

精密无缝钢管是一种通过冷拔或冷轧工艺生产的高精密度、高光亮度的无缝钢管。其内外径尺寸可精确至0.2mm以内，在保证抗弯、抗扭强度相同时，重量较轻，所以广泛用于制造精密机械零件和工程结构。常用材质为10 20 35 45 20cr、 40Cr、 20CrMo﹑ 16mn﹑ 27simn﹑304﹑201﹑ 310s﹑优质碳素结构钢。

据国外媒体报道，韩国最大的化学品制造商LG化学有限公司将向重庆长安汽车提供装配在混合动力汽车上的电池。这是LG化学公司第一次从中国得到这样的订单。从2010年下半年开始，LG化学将向长安汽车提供锂离子电池，但并未对外透露这笔合同的价值。

我对电动汽车的喜爱是显而易见的。我开全电动汽车已经有四年多的时间了，行驶里程有60000英里，大约100000公里。我选择电动汽车的原因有很多，不过归根结底是因为电动汽车真的很棒。它安静得出奇，它的加速性能无人能敌，也不需要更换机油，而且想去哪儿就去哪儿，根本不用考虑速度或时间对于行驶里程的影响。

本田将从2017年度起逐步构建用于混合动力车(HV)的锂电池的回收网点。汽车厂商自主取得日本国家认证、并在日本全国回收自身产品的废料的做法尚属首次。日本的混合动力车保有量约达8%，预计20年后报废车数量将猛增。本田将与日本东北大学以及日本重化学工业合作，开发低价回收锂电池中稀有金属的技术。

锂离子电池已经广泛应用到社会生活的各个方面，给人们的生活带来便利。但锂离子电池中还存在一些基础科学问题不是很清楚，其中，进一步揭示储锂材料储锂机理对改善锂离子电池性能和探索新材料有着至关重要的作用。中国科学院物理研究所/北京凝聚态物理国家实验室(筹)清洁能源实验室E01组胡勇胜研究员等通过氮掺杂的碳材料包覆长寿命储能型锂离子电池用尖晶石结构的钛酸锂(Li4Ti5O12), 构建有效的三维混合导电网络，大大改善了该材料的倍率性能(Adv. Mater., 23: 1385-1388, 2011;Phys. Chem. Chem. Phys., 13: 15127-15133, 2011;ChemSusChem, 5: 526-529, 2012.)。同时，李泓研究员、胡勇胜研究员与A01组谷林研究员合作，利用球差校正环形明场成像技术(STEM-ABF)并结合第一性原理计算，在原子尺度上研究了锂离子在储锂材料中的存储行为( Energy Environ. Sci., 2011, 4: 2638-2644;J. Am Chem. Soc., 2011, 133: 4661-4663; Phys. Chem. Chem. Phys., 2012, 14: 5363-5367.)。