国家政策暖风劲吹，国内新能源汽车领域资本竞相追逐。27日晚间，国际领先的混合动力电池生产商科力远发布公告，拟以每股21.35元的价格，向四家战略投资机构非公开发行股票约2810万股至4680万股，募集资金约6亿至10亿元，用于公司HEV镍氢动力电池量产后，对运营资金的补充需求。

“ 本次非公开募资，是公司在综合考虑国内市场环境和运营实践的基础上，给出的战略安排，有利于快速推进HEV(混合动力汽车)电池能量包建设，为公司HEV动力电池业务爆发做准备”。科力远总经理罗韬告诉记者。

科力远此次非公开发行募集资金总额预计约为60,000万元至99,918万元，将全部用于补充公司流动资金。据介绍，公司已确立HEV电池能 量包的战略主轴，持续推进产业结构调整和产业链整合，虽短期内导致公司整体资产规模、产能、销量有所缩减，但已经完成了由传统电池材料、民用电池向HEV 动力电池材料以及车载动力电池的全面升级，产品设备、品质、核心技术、竞争能力均得到质的飞跃。为了进一步夯实公司HEV镍氢动力电池战略布局，优化产业 结构，同时调整公司债务结构、增强公司的综合竞争力及盈利能力，公司才决定实施此次非公开发行。

科力远镍氢汽车动力电池技术，主要源于其2011年4月全资收购的日本松下汽车动力电池工厂—湘南工厂，工厂位于日本神奈川县茅崎市湘南地区，是全球三大镍氢汽车动力电池制造厂之一。2013年，科力远日本湘南工厂2013年共生产销售HEV车载动力电池6万多台套，实现营业利润9.29亿日元，约合人民币6000万元，同比增长57%。

而如果国内市场启动，科力远利用原材料、人力成本和本地市场优势，第一期6万套镍氢汽车动力电池的投产及与丰田合资的科力美汽车动力电池有限公司明年底投产后，净利有望超1亿元以上。

“目前公司已经完成了由传统电池材料、民用电池向HEV动力电池材料以及车载动力电池的全面升级，产品设备、品质、核心技术、竞争能力均大幅提 升。”罗韬信心十足。据介绍，科力远目前与吉利、一汽、长安、天津松正等车企进行联合开发，为国内车企HEV产业化技术的突破和国内HEV市场的长足发展 打下了坚实的基础。

该公司董事长钟发平博士介绍，截止去年，全球累计销售油电混合动力汽车856万台，节能减排效果非常明显，而我国的政策支持力度却有待加大。他预计

我国混合动力汽车市场将迎来快速增长期，若国家针对混合动力出台新的补贴政策，这一进程将大大加快。预计未来几年，公司HEV镍氢动力电池业务将迎来爆发期，需要大量的营运资金支持。

此前一天，科力远发布公告，与天津松正汽车公司—国内最大的混合动力系统供应商—达成框架性协议，天津松正将在未来三年内大力推广含有镍氢电池 的混合动力公交车技术，力争占天津松正全部混合动力系统的50%以上，并承诺其中使用的电池全部釆用科力远的镍氢电池，并力争在三年内，实现采购20万支 镍氢电池模组。

另据介绍，参与科力远本次非公开发行的四家机构均承诺，参与增发后三年内不做任何减持。