由于全球电动车的整体需求持续疲软，戴姆勒计划在其Li-Tec合资公司实行成本节约，这也引起了合资伙伴赢创公司关于Li-Tec未来发展的担忧。

“随着技术的不断进步，戴姆勒不确定如何推进业务，这令赢创感到不安”，赢创监事会成员Michael Vassiliadis在一次采访中表示：“Li-Tec公司的未来如何，你需要问问戴姆勒。”此外，Michael Vassiliadis还指出在成本方面的合作以及其它合作伙伴之间的不确定性也带来了诸多困难。

在去年10月份，赢创公司CEO克劳斯·恩格尔(Klaus Engel)曾表示，电动车需求的疲软以及快速攀升的库存量对该公司的定价带来了压力，这些因素以及额外的风险促使该公司为其电池业务寻求买家。

戴姆勒自去年6月份便开始评估针对Li-Tec公司的其它选项，该公司当时曾表示，未来可能为Li-Tec引入一个新的合作伙伴。然而Li-Tec并未引起广泛兴趣，只有韩国的LG电子曾提出过1欧元的象征性报价。

Li-Tec公司总部位于德国东部萨克森州的卡门茨县(Kamenz)，最初于2006年由赢创工业公司创立，是一家锂离子电池开发与制造商。2008年戴姆勒集团入股Li-Tec，目前该公司与赢创在Li-Tec公司中的股比分别为49.9%与50.1%。