厚壁钢管经营，厚壁钢管代理销售

厚壁钢管最重要的技术讲述

在厚壁钢管在进行加工处理的时候，最重要的技术就是进行热处理技术，并且还是有很多限制点的，对于厚壁钢管的这项技术来说还是比较有难度，并不仅仅是进行加热就可以的。

厚壁钢管在加工处理的时候要进行热处理技术，这项热处理技术一般的温度要达到上百度，有的还可能达到上千度，常见的矿物油的闪点为：10号机械油为170℃，20号机械油为171℃，30号机械油为179℃，40号机械油为180℃，过热汽缸油hg- 52、62分别为300℃、315℃，合成汽缸油hg-65h、72h分别为325℃、340℃。一般而言，汽缸主要用于回火用油。这就要高性能的加工技术进行处理。厚壁钢管等模具钢材，一般在热处理过程中的淬火用油，多采用矿物油，如：10号、20号、30号等机械油，针对不同的模具零件，个别热处理企业使用0号柴油、7号机械油等。油的序号越高，黏度越大，闪点就越高。一般闪点在150～300℃之间。厚壁钢管热处理时油的闪点是指油表面的蒸气和空气自然混合时，与火相接触而出现火苗的温度，它的温度的高低，对淬火零件的安全性有一定的影响。

现在来看在锻造厚壁钢管的时候，每一个步骤都是非常至关重要的，所以作为常用管，它的质量自然也是非常有保障的。

厚壁钢管管端加工对钢管端部进行的车螺纹、定径、加厚、强化热处理、倒棱等工序。

管端车螺纹简称管端车丝。厚壁钢管厂生产的钢管，其单根长度通常小于14m，有的厚壁无缝钢管的服役长度往往大大超过这一长度。如在地质钻探和石油钻采中，钻井深度通常在1000m以上，最深达7000m;用于输送石油、天然气、水、碱、矿物等的输送管线长达数公里甚至数百公里。为此，需在钢管两端车螺纹，利用相应的接箍(接手)把钢管连接起来。螺纹连接要求连接强度高，气密性好，以防止钢管断裂和输送介质外泄。为适应多种用途的需要，世界各国已研制出各种形式的螺纹，但主要采用以下3种：

(1)圆顶三角螺纹。其特点是螺纹加工简单。但因螺纹受力不均且有变形，故连接强度低，仅靠螺纹侧面密封，密封性能差。(2)偏梯形(勃特雷斯)螺纹。其特点是螺纹精度高，加工要求高，连接强度高;依靠螺纹侧面和顶部压紧密封，密封性能比较高。(3)直连型连接螺纹。其特点是不用接手，但管端需加厚，一端车外螺纹，另一端车内螺纹，加工比较难。螺纹精度高，连接强度较高;依靠顶面和一侧面密封，密封性能好。

厚壁钢管端部在车丝前通常经过的机加工包括：切管、车外圆、镗孔、倒棱和端面加工。这些工序一般都是在一台专用车丝机上一次完成的，有的也可以在两台机床上完成。为了保证螺纹尺寸符合标准要求，石油钻采用管的管端螺纹，出厂时需用各种仪器进行严格检测，检测项目包括螺矩、齿高、齿形、螺纹长度、锥度、紧密矩等。

管端定径 目的是减小钢管椭圆度，保证钢管机加工后的尺寸精度，主要用于石油套管。经端部定径后的套管，端部车丝时的黑皮扣(留有漏车表面的丝扣)数量少，可提高成材率。