目前，丰田公司在全球混合动力车市场占据着明显的领先地位，该公司所生产的普锐斯(Prius)是这一市场最为畅销的车型。与此形成对比的是，本田在混合动力车市场的影响力十分有限。

汽车业调研机构Carnorama的供应链分析师武宫尾(Takeshi Miyao)表示，相比于目前使用于丰田普锐斯及本田思域等车型的镍氢电池，锂电池所储存的能量能够提高一倍。

近藤浩一在3月16日接受采访时说：“就目前情况而言，锂电池的使用将进一步普及。”根据计划，本田公司将在位于京都的合资工厂GS Yuasa Corp.生产用于其混合动力车型的锂电池。如果一切进展顺利，该生产活动将从2010年下半年正式开始。

在本周四日本市场的交易中，本田公司股价下跌了1.5%，报收于每股3200日元。

武宫尾表示，尽管锂电池的生产成本比镍氢电池高大约30%左右，但是由于前者的能量储备能力更高，因此汽车制造商完全可以通过使用小型号的锂电池来达到削减生产成本的目的。另外根据调研机构Fuji Keizai Group.的调查报告，随着技术的进步及产量的提高，锂电池的成本也将下降。

另一方面，日产汽车公司表示，将在2010年内在日本、美国及欧洲等市场推出其首款锂电池轿车。该公司首席执行官戈恩(Carlos Ghosn)表示，截至2020年，电动汽车在全球轿车销量中所占比重将达到10%。

此外，近藤浩一还发表了他对于美国汽车市场走势的看法。近藤浩一表示，2010年美国市场汽车销量将较2009年的1040万辆出现一定上涨，总数达到1100万辆至1200万辆之间。但是，这一规模仍然远远低于2008年1320万辆的销售总量。

近藤浩一表示，在3月份前十天的销售中，本田在美国市场的销售量较2009年同期增长了将近20%。根据他的预测，本田3月份在美国市场的销量增长规模将超过今年2月份的13%。