当前新能源汽车的聚焦技术重点是电池技术的创新。日前，宇通客车主持完成的“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目凭借领先的关键技术和产生的重大经济效益获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖，这标志着我国汽车企业在新能源关键技术研发领域取得重大突破。

宇通客车主持完成的“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目凭借领先的关键技术和产生的重大经济效益获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖，这标志着我国汽车企业在新能源关键技术研发领域取得重大突破，而宇通客车也由此成为我国新能源汽车领域唯一获奖的汽车整车企业。专家表示，该项目在高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得的技术突破，是我国新能源汽车产业在发展过程中的重要里程碑。

解决制约发展的技术难题

产业发展必须依靠技术创新。据了解，“节能与新能源客车关键技术研发及产业化”项目历经十年技术攻关，形成了多项关键技术创新，实现了纯电动、插电式、混合动力共平台开发，并完成了6至18米节能与新能源客车系列化产品。其中整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等方面处于国际领先水平。该项目已获授权发明专利23项、实用新型专利142项、软件著作权14项，发表论文23篇，形成国家和行业标准4项。

当前新能源汽车的聚焦技术重点是电池技术的创新。据相关项目负责人介绍，本次宇通项目中动力电池集成管理技术，提出了动力电池容量衰减加速试验方法和基于数据驱动的电池荷电状态(SoC)估计方法，经批量检验可使续驶里程平均延长4%。

同时，还发明了一种具有保温、散热和防潮功能的电池箱结构以及综合热管理系统，开发了达到IP67防护等级的动力电池箱，解决了涉水安全和高寒区域适应性难题。此外，宇通在高效动力系统、整车控制与节能技术等方面也取得重大突破，形成了以电动化、智能化实现节能减排的模式。

“我国在新能源车产业化的过程中普遍面临关键零部件依赖进口、集成度低、成本高;动力电池系统寿命短、环境适应性差;整车能量利用率低、续驶里程短等问题。”中国汽车工程研究院副院长万鑫铭表示，该项目突破了长期制约节能与新能源客车发展的三大技术难题，有利于实现纯电动、插电式和混合动力三大类客车的大规模推广应用。

据了解，目前该项目关键技术已批量应用到6至18米节能与新能源客车系列化产品，获得112个产品公告，覆盖中型、大型、特大型客车，满足城市公交、班线客运、机场摆渡、商务接待、机关团体等细分市场的需求。

新能源客车替代趋势加快

尽管2015年国内汽车市场整体处于低迷态势，但新能源汽车的生产和销售却呈现超速增长态势，尤其是纯电动汽车以及插电式混合动力汽车产销数据均出现成倍增长。

中国汽车工业协会数据显示，2015年1至10月，我国新能源汽车累计销售量达17.11万辆，而此前世界最大新能源车市场美国全年销量约为18万辆。按此销量计算，中国有望成为世界第一大新能源汽车市场。

“从2015年新能源客车市场火爆的发展形势来看，新能源客车对传统客车的替代趋势已愈发明显。”据业内人士透露，2015年，我国新能源公交客车的市场份额已高达47.81%，且比例还在不断上升。此外，团体客车、旅游客车的替代作用也逐步得到市场认可。

数据显示，2015年1至11月，宇通节能与新能源客车销售总量达到17965辆，并带动原材料、零部件、总成、整车、服务等产业链发展，实现产业大幅增值。

市场的向好来自于新能源客车技术的不断进步和政策的支持。据了解，自2012年提出新能源汽车发展目标以来，我国先后出台了财政补贴、路权优先、牌照开放等一系列政策措施，而新近出台的《中国制造2025》战略更是明确提出了继续支持电动汽车、燃料汽车发展。而《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》也把新能源汽车推广列入国家的重要计划之中，要求提高电动汽车产业化水平。

“中国汽车工业已经逐步完成产业转型和技术积累，实现了可持续化发展的基础，通过产品快速产业化，制造企业实现了产品快速增长，逐步满足了市场多样化需求。”万鑫铭表示，中国新能源汽车产业要实现良性循环可持续发展，需要整个行业进一步规范，提高自主创新能力，提高产品品质，实现从汽车制造大国向汽车制造强国迈进。