今年前三季度，宁德时代新能源科技有限公司(简称“宁德时代”)实现营收328.6亿元，同比增长71.7%;实现归属于母公司的净利润为34.6亿元，同比增长45.7%。国金证券分析称，宁德时代业绩略超预期，规模优势进一步显现，大电芯及CTP无模组方案巩固技术成本优势、技术及规模壁垒进一步提升，看好其未来发展空间。

此外，宁德时代在技术研发、海外市场等诸多方面加大布局，切身践行汽车电动化使命，助力新能源汽车的发展。

持续创新 直击用户使用痛点

在后补贴时代，无论是动力电池提供商还是车企的研发重点，提质降本都是第一要义。近年来，宁德时代持续加大投入，确保技术领先。宁德时代在法兰克福车展上率先推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包的创新技术，吸引了业界的高度关注。今年9月，搭载了宁德时代与北汽新能源携手打造的全球首款CTP电池包正式亮相。得益于减少了电池模组组装环节，电池包整体利用率提高15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升50%，电池包能量密度可以达到200Wh/kg以上。

此外，针对电动汽车续航里程短、充电速度慢、安全差等用户使用痛点，宁德时代研发了超级快充技术、超长寿命技术、电池自加热技术等多项自主创新技术。

数据显示，宁德时代在研发上保持高投入，每年将全年营收的7%投入到研发。截至2019年6月，宁德时代旗下共有1909项境内专利以及59项国际专利，正在申请的国内外专利共计2571项。

全产业链布局 满足多元化场景应用需求

除了动力电池市场之外，宁德时代还在储能、船舶、电动自行车、48V电芯等其他细分市场取得突破，进一步扩大其业务范围，增添新的业绩增长点。

在储能方面，宁德时代与星云股份、科士达、NextEnergy等企业成立储能合资公司，积极布局国内外锂电储能市场;在电动自行车方面，宁德时代携手蚂蚁金服和哈啰出行成立合资公司，专注二轮电动车市场。在48V电芯市场方面，宁德时代与博世集团达成战略合作关系，为博世提供48V电池系统电芯。

布局全球市场 贴身配套客户需求

在国内市场，目前宁德时代为上汽集团、吉利汽车、宇通客车、北汽新能源、蔚来汽车和小鹏汽车等车企和造车新势力配套动力电池产品。宁德时代第三季度的动力电池装机量为7.79GWh，市场占有率为63.6%。此外，宁德时代将在四川宜宾投建动力电池制造基地，以此进一步完善产能布局。

除了推进国内布局之外，宁德时代也在拓展海外市场;目前已在法国、美国、加拿大和日本等地设立子公司。10月18日，宁德时代位于德国的首个海外工厂正式动工，预计2022年可实现14GWh的电池产能。

作为动力电池市场的全球供应商，宁德时代已与宝马、戴姆勒、大众集团、沃尔沃、博世等全球顶级车企和系统集成商进行合作。从各家车企规划的电动化进程来看，2020年至2025年是电动化产品量产的密集推出时间点，宁德时代此番一方面有利于提升供应效率，另一方面对于其全球布局具有深远的意义。

电动化作为汽车产业变革的基石，仍需以宁德时代为首的动力电池企业深耕电池技术的研发，解决行业发展痛点，满足合作伙伴需求，共同驱动“新四化”变革。