通用汽车公司与ABB近日在美国旧金山共同展示了一项未来电池再利用的全新尝试：将五组使用过的雪佛兰Volt沃蓝达蓄电池重新整合入一个模块化装置，可以支持3-5个美国普通家庭2个小时的电力供应。

短期来看，无缝钢管价格有望向上突破本周全国市场无缝钢管价格主流偏强震荡，较上周五主流上涨30-130，涨后整体成交尚可。本周山东厂社双库继续下降，市价螺纹价格上浮150左右，永锋石横今天指导价格要求*低3900元/吨。截止11.6日山东市场库存统计如下：济南市场5.4万吨(上周7万)，青岛市场8.6万吨(上周10.5万)，潍坊市场3.85万吨(上周4.55万)，烟台市场3万吨(上周4万)，临沂市场6.6万吨(上周9.6万)，菏泽市场0.7万吨(上周2.3万)，上周样本城市总库存37万吨，本周总库存28万吨，降幅达到24.3%，据富宝了解目前省内供应不足，连续三天下午钢厂封库惜售，社会库存外省资源也相对减少，东北材销售主要以盘线为主，预计下周供应持续偏弱，价格底部支撑偏强。工地进入年底赶工期状态，对盘螺需求预计增大，北材到货量有限，预计下周仍然上涨，涨幅收窄至50-80。

电池大厂日本汤浅(GS YUASA)12日发布新闻稿宣布，已和全球汽车零配件巨头博世(Robert Bosch GmbH)及三菱商事在德国设立了一家合资公司Lithium Energy and Power GmbH & Co. KG，专注于提高下一代电动汽车动力电池研发。

据韩联社报道，韩国三星SDI公司近日称，其位于中国西安的首条电动车电池生产线已正式投入运营。三星SDI西安工厂与去年8月破土动工，初始设计产能为4万组/年。随着新生产线的投入使用，该厂也具备了从汽车动力电池单元到电池模块的整个生产工艺。三星SDI还表示，在2020年之前，其在西安工厂的投资总额将达到6亿美元，以期达成10亿美元年销售额的目标。

日前，来自现代汽车公司的研究人员发现砜基电解质可以有效提高锂硫电池的容量和可逆容量保持率。在2014年美国汽车工程师协会世界大会中，现代汽车公司对以上新发现进行了详细报道，与普通电解质相比，通过采用砜基电解质可以有效提高锂硫电池容量，容量提升52.1%达到715毫安时/克;可逆容量保持率提高63.1%达到72.6%。

有国内媒体报道，大众汽车CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)日前透露，公司正在开发"超级电池"(Super-battery)，可大幅提升电动车续航里程。文德恩在接受德国媒体采访时表示："大众正在加利福尼亚州硅谷研发一款超级电池，新电池价格更低，体积更小，动力更强劲。一款电动版大众品牌车型(在搭载超级电池后)纯电动续航里程有望达到300公里(186英里)。这将是电动车(性能)质的飞跃。"

新华网东京7月13日电(记者蓝建中)如今的智能手机和笔记本电脑中广泛应用锂电池，不过锂是稀有金属，其价格较高且耐热性较差。日本研究人员日前报告说，他们利用镁开发出一种蓄电池，与锂电池相比，其充电量和放电电压更高，而成本则低得多。

日常钢材采购中，让人讨厌的就是采购劣质无缝钢管，影响产品质量。如何鉴别劣质无缝钢管?我们来看看如何用肉眼识别好的无缝钢管和劣质无缝钢管：一、劣质无缝钢管表面容易结疤。主要有两个原因：

无缝钢管厂家仍在大区间震荡盘底之中无缝钢管厂家收出小阴线，持仓量整体呈现小幅增仓态势，短线气氛微偏向多头。整体中线来看无缝钢管厂家仍运行在低位的大区间震荡盘底之中。综上，估期钢短线或仍会走震荡偏弱的盘调走势，中线整体仍维持低位大区间震荡盘底走势。

据外媒报道，石墨作为铅笔的材料之一，想必人们都不会陌生。然而，在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨/年。石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载电池阳极中石墨的用量看似微不足道。

据海外媒体12日报道，现在汽车市场的主角已经由电动汽车(EV)转为燃料电池汽车(FCV)。第9届国际氢燃料电池展于2月27日至3月1日在东京开展。在此展上，丰田汽车展出了FCHV-adv，日产汽车展出了X-TRAIL FCV，本田汽车展出了FCXClarity等FCV。

据外媒报道，戴姆勒透露将向其位于美国阿拉巴马州万斯(Vance, Ala.)的工厂追加10亿美元的投资，用于扩建拥有20年历史的工厂，以便打造EQ子品牌旗下的纯电动车及电池组。此次扩建是戴勒姆战略计划的一部分，旨在2022年之前，实现旗下近50余款奔驰轻型车的电气化进程，即：各细分车型须至少有一款电动车供客户选择。与此同时，德国的汽车生产商也成为了特朗普的批评对象，特朗普指责奔驰和它的竞争对手宝马在美国的成功是典型的依靠不公平的贸易手段取得的。

一直在电池领域与松下紧密合作的丰田汽车公司(下称“丰田”)，突然调整原有的布局，通过更多样化的关键零部件供应链加速电动化进程。丰田汽车公司于6月7日宣布，将与全球电池厂家合作以应对电动车的高速增长，与中国电池制造商宁德时代、比亚迪开展电池供应及开发合作，同时还与松下、东芝、汤浅在电池供应领域结盟。第一财经记者今日从丰田方面获悉上述消息。

在新能源发展面临更多质疑的时候，政府开始再次强化对新能源的扶持力度，不久前，财政部、工信部、科技部对初步确定的“2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单”予以公示。在乘用车方面，有5个纯电动乘用车项目，分别由江淮汽车、东风汽车、北汽股份、吉利汽车和长安汽车实施;另有5个插电式混合动力乘用车项目，则由比亚迪、一汽集团、奇瑞汽车、长城汽车和上汽集团实施;还有一个燃料电池乘用车项目，由上汽集团承担。同时，另有8个动力电池项目进入此次名单。

3月21日，四川省发布《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》，要求在每个地级市至少建立1个满足废旧动力蓄电池回收需要的新能源汽车维保网点和回收服务网点。随着动力电池“退役潮”到来，目前全国17个省市已被选为动力电池回收试点地区。尽管动力电池市场规模在不断扩大，各路整车企业、动力电池生产企业和资本也开始加强布局。但目前动力电池行业尚未形成规模，仍面临回收成本高、利用率低、行业技术规范不完善等瓶颈。

美国宾夕法尼亚州州立大学近日发布报告称，将食用醋和废水中的细菌短时通电后，能产生干净的氢燃料，可像汽油一样用于驱动汽车。宾州州立大学教授布鲁斯·罗根(Bruce Logan)介绍，这种“微生物燃料电池”几乎可以将任何可生物降解的有机材料转变为零碳排放的氢气。

众所周知，锂电池是一种能量密度很高同时放电率较低的一种电池技术。尽管锂电池是目前市面上大部分电子数码产品主要的电源形式，但是其依靠电解质基本化学反应的原理已经维持了接近二十年而没有任何改变。最近一项来自日本的最新研究结果似乎将有可能结束锂电池通过电解质供电的这一漫长局面。

一直以来，燃料电池汽车普遍被认为是汽车的终极形态。但是与技术相对成熟、更能满足人们“今天”需求的锂电池电动车相比，燃料电池汽车似乎更属于明天。不过在锂电池动力汽车难以尽快解决充电时间长、续航里程短等问题的背景下，这种境况正在悄然改变。世界主流车企开始把目光投向了“储君”位置上的燃料电池汽车。日本丰田公司就已经向市场推出商品化的燃料电池轿车产品，意图保持新能源汽车领域的领跑地位。

日本丰田公司12月5日表示，该公司将投资200亿日元(1.65亿美元)扩大对其面向全球发布的氢燃料电池车“Mirai”的投资。Mirai氢燃料电池动力车12月15日将在日本国内率先上市，并将于2015年在美国和欧洲国家陆续上市。

2013年9月17日 中国上海 – 固特异今年下半年再传喜讯，旗下产品Eagle F1 非对称花纹2代(Eagle F1 Asymmetric 2)在《EVO》杂志举办的轮胎测试中位居榜首，这款专为高性能豪华运动车打造的产品曾经得到了中外多家权威刊物的一致认可：2011年获《汽车导报》颁发的“最佳高性能运动轮胎”金轮奖、2012斩获畅销全英的汽车杂志《AUTO EXPRESS》的“最佳轮胎”称号、同期在该杂志的实地胎测中再次加冕。美国《POPULARMECHANICS》授予其“编辑首选奖”等。