日前，由北京市科委、北京大学等单位主办，北京新材料发展中心等单位承办的2012年(第七届)动力锂离子电池技术及产业发展国际论坛在京召开。来自全球锂离子电池领域前沿专家围绕“动力锂离子电池的创新发展”，针对动力汽车用电池材料、电池体系、电池材料及器件制备、安全性、材料表征及电池检测等多方面内容进行了深入研讨。

据报道，LG近日与伊顿达成一个为期4年的供货协议，LG将向伊顿混合动力汽车和插电式混合动力汽车供应锂离子电池。LG也因此将扩大其位于密歇根州的锂离子电池生产线。此外，LG化学目前还向通用、现代、起亚等供应锂离子电池。

9月24日，由世界500强企业韩国SK集团投资1亿美元的锂电池新材料产业基地在重庆两江新区开工建设，该项目将为重庆发展消费类电子产业和新能源汽车提供重要配套。据悉，落户两江新区的SK锂电池新材料产业基地将于明年内投产，项目达产后将年产锂电池材料9600吨，可制作4800万块笔记本电脑电池或者320万块电动汽车用电池，实现年产值约6.7亿元。SK集团是韩国三大企业集团之一，以能源化工、信息通信为主导产业。重庆两江新区作为我国内陆首个国家级开发开放新区，目前正着力打造千亿级新能源新材料产业基地，布局了锂电池、光伏、LED、风电等项目。

8月16日，美国能源部(DOE)宣布支持全球首个第三代燃料电池和氢能源站在加利福尼亚落成，该项目将为公共交通提供燃料，为工业8月16日，美国能源部(DOE)宣布支持全球首个第三代燃料电池和氢能源站在加利福尼亚落成，该项目将为公共交通提供燃料，为工业设施提供电力。今天的燃料电池将热能、氢和电力系统结合在一起，同时产生的氢可以提供电力和热能，因此称之为第三代系统。系统产生的氢将运送至氢燃料站，并对公众服务，每天可以提供25-50辆燃料电池电动汽车充灌。燃料电池同时还产生250kW的能量提供给废水处理工厂使用。这种生产方式大大推动了氢基础设施技术的发展，进而加快了这种可再生能源的使用。DOE可再生能源办公室主任助理说，这样的示范项目将引导清洁能源经济的发展。通过提供附加的电力和热能，这种方式将推动氢燃料补给设施的发展。

新能源汽车带动比亚迪(01211)打了一场翻身仗，公司从动力电池入手，发展新能源汽车。此后，比亚迪卖向全世界的电动大巴以及三四线城市出行方案“云轨”等一系列措施，让其迅速发展壮大。记者了解到，2016年比亚迪新能源车销量超过10万辆，相比2015年，增幅达到了63.93%。在2017年，比亚迪将在新能源市场做出更多布局。

由于第三季度Model S电动车5500辆的销量未达市场预期，导致特斯拉汽车股价在11月5日的盘后交易中暴跌12%。特斯拉汽车首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)在电话会议中就此表示，该公司的产量受到电池供应的限制，而并非是市场需求不足。

通辽厚壁钢管价格通辽厚壁钢管具有内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口压扁无裂缝、表面已作防锈处理等特点，主要用于机械结构、液压设备及汽车摩托车的气动或液压元件，如气缸或油缸等。

逸豪新材IPO注册获批8月10日，创业板发行上市审核信息公开网站显示，赣州逸豪新材料股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市的申请获核准。逸豪新材实施PCB产业链垂直一体化发展战略。公司主要从事铜箔及其下游铝基覆铜板、PCB的研发、生产及销售。

赤峰无缝钢管价格无缝钢管按照一定的加工和制造工艺制作和出产而成，主要应用于自来水工程、石化工业、化学工业、电力工业、农业灌溉、城市建设，是我国开发的二十个重点产品之一。无缝钢管在制作过程中，需注意以下几个问题：

如何提升无缝钢管的使用寿命大家生产制造的无缝钢管材料不一样的，原素当然便是不一样的。整体而言大家无缝钢管不容易锈蚀。可是并不是说即然无缝钢管不易锈蚀大家平时就无需管它了，立即把它放到一边大家就可以无忧无虑了。由于无缝钢管平时不留意维护保养得话，它的使用寿命也会减少，也会让我们无缝钢管厂和顾客产生多余的损害。即然大伙儿选购无缝钢管必定期待使用寿命可以长一些，因此 大伙儿应当留意无缝钢管的维护保养。

据了解，宝马电动车型i3将于今年上市，在大量上市之后，其所产生的大量废旧电池处理却是难题。目前，宝马已经提出了解决方案，若成功实施，或将掀起能源革命。对于电动车上市之后产生的大量废旧电池，宝马目前计划用作快速充电装置和太阳能发电设备的电能存储。宝马公司已经同能源大亨 Vattenfall合作研究，如果把这些计划实施。如果宝马的这个计划能够顺利实施，将起到一箭双雕的作用：其一，有助于旧电池的资源重复利用，其二可为解决电能的存储和转换问题作出巨大的贡献。这或将影响未来能源的使用模式，掀起新的能源革命。

据外媒报道，美国能源部能源高级研究项目署近日宣布，为支持美国电动汽车行业的发展，能源部将向部分电池企业以及相关研究中心提供4300万美元的补贴。在能源部向电池产业提供的总计4300万美元补贴中，有7个相关研究项目获得大约1300万美元的补贴，这些项目主要包括固定发电设备以及电动汽车蓄能技术的研究工作。剩余的3000万美元将提供给一些电池企业，支持电池产业发展。据悉，获得这项补贴的电动汽车电池企业以及研究中心包括：GE全球研究中心、福特、帕洛阿尔托研究中心、橡树岭国家研究实验室等。同时，犹他州获得300万美元的电源管理补贴。

据日本共同社最新消息，日立旗下的日立车辆能源公司社长川本秀隆(57岁)日前在接受共同社采访时表示，正在重组中的美国通用汽车公司“未来只能靠环保车求得生存”。他对明年起将向通用提供的混合动力车专用锂电池的销量充满信心。

无缝钢管价格高的驱动力不足，市场纠结唐山主流钢坯价格暂稳观望，但迁安普方坯部分资源降10至3570C出厂，已经出现了价格松动的兆头。数据上看，全国建材、线材、冷轧等的成交量均不及前几日，反映出贸易商拿货积极性的下降，市场成交偏缓的情况下，无缝钢管价格利空因素显现，预计周末无缝钢管价格震荡为主。

日前，银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆”)被爆拖欠供应商的货款将近12亿元，引爆汽车圈舆论。在此次“欠款门”事件中，以“拉条幅”方式讨债的供应商珠海思齐电动汽车设备公司主要为银隆供应液冷技术充电柜、储能车、充电机、气泵等设备。

即使电池目录不挂钩补贴，外资电池企业在中国的发展前景也未必乐观，一方面是由于政府对电池企业产能提出了较高的要求，另一方面面也是由于国内企业实力的逐渐增强，市场竞争更具优势。从今年4月份起，前三批新能源汽车推荐目录推到、动力电池目录前三批重审，以及新能源汽车补贴政策的调整，欲将动力电池目录与新能源汽车推广目录挂钩的消息曝光后，三星、LG、SK等外资电池企业就开始进入恐慌期。立刻开始紧锣密鼓的研究政策，抓紧电池目录的申请，但是截至到6月20日第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录发出，也未有一家外资电池企业进入目录。与此同时，是外资电池企业开始接不到中国整车厂订单的局面。

便于验证20号无缝钢管的工艺性能考虑到标准的要求，务必对无缝钢管抽样作工艺性能检验。工艺性能检验重要包括抗拉强度、抗压强度、拉伸强度、破坏性功等。性能指标检验重要包括挤扁试验、扩口试验、打压测试、打皱试验、冷拉试验、射孔试验等。这类检验新项目根据标准的不一样和无缝钢管适用范围的差异而有一定的选择。

近日，宣布造车计划不到一年的乐视超级汽车官方概念图曝光。其风格定位，设计语言成为海内外媒体强烈关注的焦点。表面上，互联网电动车计划的落实貌似有了点儿苗头，然而最近电池安全事故的频繁发生，却成了互联网电动车梦想变为现实的一块绊脚石。专家表示，如果国内动力电池企业不能形成技术优势，供应链之间从研发到产业化的深度协作未能完全打开的话，风起云涌的互联网造车也难免会受到掣肘。

继西安动力电池二期工程重启之后，三星在华的动力电池投资再掀“风浪”。据新华社消息，三星拟对天津工厂新增投资24亿美元(约合人民币165亿元)，建设全球领先的动力电池生产线和车用MLCC(多层陶瓷电容器)工厂等新项目，同时将调整部分产品结构。

关于新能源车的发展方向，从理论上来讲，燃料电池无疑是眼下我们能够看到的几种技术中最具技术发展前景的。因为不仅仅是汽车，燃料电池这种全新的能源转换方式还在发电领域有所建树。但是，从最近几大汽车主流消费国的新能源车发展上来看，似乎除了日本之外，插电式混合动力和纯电动车开始呈现出要在未来主导新能源市场的趋势。从上世纪开始，汽车产业就已经不再是某个国家就可以独立发展的产业，全球化标准的制定将在很大程度上成为主导汽车产业发展的动向。特别是对于新能源汽车而言，全球性的基础设施建设标准将成为主导未来新能源产业发展的最大变数。