伴随着新能源汽车的发展，第一批电动汽车运行已经超过20万公里，这意味着部分动力电池开始进入报废期。报废期的到来也给电池回收产业带来巨大的市场机遇。记者了解到，废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发，预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模，到2020年至2023年，废旧动力电池回收市场规模将进一步增长到136亿~311亿元。

酸洗钝化无缝钢管喷漆源头厂家酸洗钝化无缝钢管的优点1、与传统的物理封闭法相比，佛山酸洗钝化无缝钢管，钝化处理后具有不增加工件厚度和改变颜色的特点、提高了产品的精密度和附加值，使操作更方便;

无缝钢管与焊管的识别方式管材外观上，无缝钢管和焊接钢管区别在焊管内壁有焊筋，而无缝的没有。辨认方法：看管子内部，因为外部都会处理的，焊管是里边有条缝隙有的可以看到，有的处理，就不容易看到，你可以用手慢慢触摸，再或者看规格，无缝钢管，焊管都比较薄的，焊管是用不锈钢钢带用机器直接做出来的(卷起来的)，无缝是用圆钢或者管坯穿孔穿起来的。

11月9日，长城汽车副总裁Tobias Brunner表示，公司已进入了燃料电池领域，正在开发氢储能及燃料电池汽车。Tobias Brunner透露，长城汽车在保定有一个研发中心，现在已有几千个专利，包括燃料电池车、混合动力车等。这个研发平台的兼容性非常强，公司已开始制氢以及燃料电池的开发。公司会不断地在中期向商业化路径推进，长距离的燃料电池汽车在2025年将有非常强的成本竞争力。

日前，通用汽车公司宣布，旗下燃料电池车(FCV)累计实际道路行驶里程突破483万公里。通用汽车预计，通过使用氢能源，这些车辆已累计节省汽油达597694升。这一批特别装配的雪佛兰Equinox燃料电池车是通用“车行道计划”119辆车中的一部分。通用于2007年开始执行此项计划。通用全球燃料电池项目执行总监Charlie Freese表示：“氢燃料电池技术是通用汽车前瞻动力总成产品线中的一个重要组成部分。目前，我们在氢燃料电池研发方面正不断取得实质性进展。历经7年时间，这些燃料电池车经历了各种环境条件的考验，充分证实燃料电池完全可以满足实际行驶的要求。”

美国汽车零部件供应商江森自控(Johnson Controls)近日宣布，其已经签署了收购Delkor公司90%股份的协议。Delkor公司是总部位于韩国首尔的车用电池制造商。Delkor公司剩余10%的股份已经被韩国当地管理机构收购。整个收购工作将在2010年8月15号之前完成。收购完成后，Delkor管理团队和业务将保持不变。

北京时间12月10日消息，据国外媒体报道，锂离子电池一统江湖的局面或将被打破。加州理工学院、NASA喷气推进实验室和本田汽车公司联手开发了一款非凡的新型电池，其能量密度可以达到锂离子电池的10倍，制造成本更便宜，对环境的影响也更小。

近日，全球最大的锂离子聚合物电池制造商之一——深圳立业集团，在重庆两江新区水土高新园开建中国西部最大的锂离子电池基地。两江新区将以此项目为先导，加快建设包括光伏、LED、风电等产业在内的千亿级新能源产业。 据悉，该产业园总投资35亿元，项目建成后，圆柱电池日产能达10万支/天，动力电池32万支/天，年产值达10亿安时，足够供应电动大巴5000辆、电动小轿车10万辆、电动摩托车和电动自行车100万辆的用电池量。预计年产出将达70亿元，将成为西部最大的锂离子电池新能源基地。

无缝钢管的质量检查需要通过的检测?无缝钢管的质量要想过关，需通过以下的一些检测，这样质量才能有保证，从而避免在使用过程中一些不必要的问题出现。1.化学成分分析。可采用仪器分析法和化学分析法。用于化学分析的试样分熔炼试样、锭钻屑试样、管材试样。熔炼试样一般采用仪器分析法、管材成品试样采用化学分析法和一起分析法。

日本松下公司即将与特斯拉签署协议，向后者计划兴建的超大规模电池厂投资。初步投资额度将达2至3亿美元，未来总额可能接近10亿美元。知情人士日前披露称，松下准备初期投资200亿至300亿日元(约合2至3亿美元)，供特斯拉在美国兴建千兆工厂(Gigafactory)。在特斯拉规划中，千兆工厂总计将耗资50亿美元。早先消息称，作为特斯拉电池供应商，松下准备为千兆工厂投资近1,000亿日元，约合9.79亿美元。

招致无缝钢管纵裂的缘由是多方面的，有资料的要素，也有工艺的要素。如无缝钢管自身塑性差或退火不良，纵裂呈现的机率就会添加，但基本缘由在于冷拔后的无缝钢管存在较高的剩余应力。从开裂力学的观念来看，构件的开裂是由于其内部微裂纹的生成和扩展的成果。无缝钢管的纵裂基本归于脆性开裂，其裂纹形态为翻开型。普通状况下，金属中微裂纹的存在是不可防止的。

随着大众集团和其他欧洲汽车制造商计划自给自足，为电动汽车生产电池，以减少对亚洲电池制造商的依赖，LG化学、三星SDI以及SK Innovation等电池制造商在欧洲正面临越来越不利的商业环境。

手机、平板电脑、各种可穿戴设备的发展如火如荼，然而，电池却成了制约所有这些移动电子设备发展的瓶颈之一。大多数刚开始用智能手机的用户都会对电池的续航能力感到失望——以往可以使用4-7天的手机电力，现在需要每天充电。

据Battery.com.cn消息，Cymbet公司今日宣布，可充电固态电池将在整个中国市场开始商业供货。Cymbet已签约光电企业有限公司(Opto-Sensor)为其在中国大陆的新销售代表和分销商。Cymbet EnerChip固态电池采用标准半导体集成电路工艺，利用专利性的构建技术特别制成。EnerChip电池系列采用了塑料封装，可使用与电子设备中常见的其他芯片相同的表面贴装技术和回流焊接安装。

近日，比亚迪董事长王传福在接受采访中向媒体透露，比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平(约为150Wh/Kg)，而且在成本控制上比后者更加优秀。在这项技术应用于新能源汽车后，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升。

北京时间1月17日消息，据日本《朝日新闻》报道称，日本本田汽车和美国通汽车准备合作建设燃料电池厂，2025年开始大规模生产燃料电池。两家公司的合作将会改变整个产业的发展，它们将推动下一代燃料电池汽车的发展。

政策变动的风向，正悄然引起汽车动力电池供应商的分化。近日，骆驼股份发布公告称，旗下10亿瓦时电池项目已经投产，按照规划，公司将继续建成总计40亿瓦时的动力电池产能。骆驼股份提速动力电池产能布局的举动，是动力电池企业扩产的一个缩影，包括国轩高科、宁德时代、力神等动力电池供应商龙头企业都开始积极扩产。记者了解到，除市场需求外，政策变动是影响企业决策的另一个重要原因。

MIT终于研究出既便宜又高效的可循环使用液流电池，可以储存间歇性能源，比如太阳能、风能，发电量是大部分锂电池的10倍。那么究竟什么是液流电池呢?它是一种通过两种带有相反电荷(电解质)的液体交换离子，然后直接将化学能转换成电能的可循环使用电池。据介绍这个有望为电动汽车充电带来新局面。

无缝管为什么会腐蚀?如何进行储存?在无缝管的整个应用过程中，如果无缝管发生腐蚀，将会影响所有的正常应用。无缝管为什么会腐蚀?我们一起来看看。1.点蚀。是指无缝管金属表层部分区域发生的腐蚀损伤模式。裂纹产生后，能迅速发展到深层，穿透无缝管。点腐蚀危害很大，尤其是各种高压容器。腐蚀发生后，应立即打磨或涂漆，以防止进一步腐蚀。

据韩联社7月18日的报道，LG化学宣布，计划于2023年前投资20亿美元，在华建造第二座电动汽车电池工厂。LG化学是韩国最大的化学公司，发言人表示：“为了在需求旺盛的电动汽车市场中抢占先机，南京新厂计划于明年10月投入运行。”