据battery.com.cn消息，青岛乾运高科新材料有限公司总经理孙琦周五表示，公司已成立石墨烯材料研发团队，但高性能的锰酸锂电池中没有加入石墨烯材料，目前的循环寿命可达1500次，充放电倍率最大可达60C，能满足电动自行车的一些高性能要求。

在论坛后，针对循环寿命和充放电倍率等性能的提升，总经理孙琦进表示，“希望石墨烯材料在锂电池领域的应用，有企业能取得实质性突破”，公司目前已成立石墨烯材料的研发团队，但尚处于研发阶段，锰酸锂电池中还没有用到石墨烯材料，公司也在关注石墨烯材料的最新研究动态。

孙琦在高工锂电11日(周五)举行的“国际锂电自行车应用高峰论坛”上表示，公司的锰酸锂电池具有良好的循环寿命，针对电动自行车领域的动力锂电池，可做到1500次(每天连续充放电可用5年);可实现10C以上大倍率的充放电，最大可达60C以上。

据了解，石墨烯材料能有效的增加锂电池的充放电倍率和延长循环寿命等，在该领域已经进入到“实质性中试阶段”，有望在“2年内取得突破”。

清华大学深圳研究生院、材料学院朱宏伟教授曾表示，石墨烯导电添加剂已成为发展潜力最大的规模化应用方向之一，清华大学及鸿纳(东莞)新材料公司已有小批量产品试用。

放电倍率指电池在规定的时间内放出其额定容量时所需要的电流值，它在数据值上等于电池额定容量的倍数，如果某电动自行车采用的是一个36V 10Ah的单体串联锂电池组，放电倍率能达10C，即表示其瞬间放电电流可达100A。