日前，全球知名汽车零部件供应商江森自控表示，该公司计划在2016~2020年在全球投资7.8亿美元，提升AGM电池(可吸收式玻璃纤维网蓄电池)的产能。其中，在2016~2020年，江森自控将在北美持续投资2.45亿美元，将该地的AGM电池工厂产能提高一倍。同时，江森自控还将在中国投资2亿美元，兴建一座新的电池工厂。

江森自控与渤海活塞合资项目签约仪式

AGM电池主要应用在带有起停系统的汽车上。与传统铅酸蓄电池相比，AGM电池的技术更加先进，价格也相对更高，能更好地解决发动机频繁启动的压力，以及车用电池上不断增长的电力负荷。

提升北美AGM电池产能

日前，江森自控总裁兼CEO阿历克斯·莫里纳罗利表示，目前，全新启停电池技术在美国的市场份额为10%，但由于日益严格的环境法规，未来5年，启停系统在北美的市场份额将增至50%。江森自控能源动力业务总裁乔·韦力奇也表示，“由于汽车配件和安全性功能对能量的需求日益增长，再加上日益改变的环境法规，车用电池在当今的汽车中扮演着越来越重要的角色。”

江森自控表示，随着启停系统份额的上升，到2020年，AGM电池在全球的份额将从目前的24%增至60%以上，因为起停系统很易在新车上采用，而且也将帮助汽车制造商满足日益严苛的排放法规。“我们预计，到2020年，启停系统将普遍存在。届时，我们的启停系统产能将达到最高值。”韦力奇表示。目前，江森自控在全球有50家制造、回收和配送中心，是全球最大的车用电池供应商，主要供应12V锂离子电池、48V锂离子电池、AGM电池，以及其他能源产品和汽车零部件。

据悉，江森自控在全球投资的7.8亿美元中，北美市场的投资将达到3.75亿美元，主要是用于生产AGM电池。江森自控自2012年开始在美国生产AGM电池，截至去年8月，已投资1.3亿美元。“江森自控在电池生产方面处于领先水平，我们致力于在我们的工厂、员工和客户上进行投资，以确保我们在创新科技、优质产品和强大的客户合作关系上保持领先地位。”韦力奇表示。

在华投建新工厂 扩展汽车电池市场

除斥资提升其在北美的AGM电池产能外，江森自控还在最大的汽车市场中国继续发力。自2005年进入中国汽车电池市场，江森自控目前已在重庆和浙江省分别投建了一座电池制造工厂，并在上海设有一个电池研发中心。此外，江森自控去年宣布投资协议，将在沈阳市投建一座汽车蓄电池制造基地，预计将于2018年投产。

日前，江森自控正在和北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)旗下企业山东滨州渤海活塞股份有限公司(以下简称“渤海活塞”)组建合资企业，共同在中国兴建一座汽车电池制造工厂，该工厂将成为江森自控在华第四个汽车电池制造基地，员工人数将达650人。

江森自控预测，到2020年，中国将有1500万辆新车配置启停系统，约占当年新车总量的50%。每年将能减少12亿升油耗，降低温室气体排放280万吨。江森自控还预测，未来10年，中国车用电池增长将占全球车用电池增长的50%。“中国市场对能够改善油耗的零部件技术需求强劲，将会促成启停系统汽车用AGM电池的爆发式发展。”北汽集团董事、北京海纳川汽车部件股份有限公司董事长韩永贵表示，“新的合资公司将使得两家公司能够利用这一市场机遇。我们相信，与全球最大的车用电池领先者江森自控合作将帮助推进中国领先的产品和技术。”

江森自控在华投建的新合资工厂有望于2017年开工，两年后投入运营，预计年产能将达750万只电池。“该合资项目把江森自控的先进技术，北汽集团成员及后市场的巨大市场需求与山东省滨州市良好的投资环境结合在一起，我们认为合资公司将会取得巨大成功。”山东滨州渤海活塞股份有限公司董事长林风华表示。