据Battery.com.cn消息，最新统计显示，宇通客车已在郑州、天津、杭州、昆明等54个城市推广节能与新能源客车5151台。宇通客车负责人说，即便在国家补贴政策的空窗期，宇通新能源客车销售基本处于停滞状态情况下，宇通公司仍未停止对新能源客车的研发投入，从而使新能源客车产品技术得以不断进步。

在纯电动客车方面，通过电附件与电驱动系统集成化设计、电动空调节能化设计，12米纯电动客车实际线路电耗达到0 .84kw h/km，处于行业领先水平。经过客户走访及市场调研，开发完成13.7米城际快换、10米团体、7米纯电动系列化产品。其中13.7米ZK 6141BEV 1型城际公路纯电动客车，为针对中短距离城际客运市场所开发的国内唯一一款纯电动客车，电池可快速更换，超长续时里程，换电时间8-10分钟，每天持续运行超过500km，可满足客户运营需求，实现了绿色环保出行。

洞悉国内、国际新趋势，宇通正在进一步开展燃料电池客车研发。今年9月17日，出台的《关于继续 开展新能源汽车推广应用工作的通知》，新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台，在燃料电池客车的推广补贴政策方面，燃料电池商用车补贴额度为50万元。

宇通专业的新能源试验设备，为燃料电池客车的研发提供了必要条件，包括新能源客车动力系统试验台，可以进行燃料电池客车动力系统匹配集成与优化和动力性、经济性测试;电池测试设备，可以进行动力电池性能评价、失效模式分析和寿命测试。与此同时，宇通正在建设燃料电池系统和电堆试验台，进行燃料电池系统控制技术研究。

据悉，宇通开发的新一代燃料电池客车即将面世，整车采用低地板、轮边电机驱动技术和先进的下一代通讯总线技术。采用高压储氢，单次加氢续驶里程可以满足公交工况运营需求。在国外，加氢站正在多个国家大量建造。为促进燃料电池汽车 在 德 国 的 推 广 ， 德 国 政 府 投 资4000万欧元扩建50座加氢站，意大利也拟建25个加氢站;在亚洲，日本于2015年前在东京、名古屋、大阪和福冈四大城市市区和高速公路建设100座加氢站，韩国也拟建50个加氢站。我国在2008北京奥运会和2010年上海世博会大型国际活动背景下共建设了3座加氢站。专家指出，世界各国开始大量建设加氢站，正是燃料电池汽车推广的前期准备，预示了燃料电池汽车即将实现产业化。