戴姆勒客车产品设计经理Gustav Tuschen表示：“燃料电池和氢技术是我们乘用车和城市公交车单元重要的战略发展领域之一。”

签署备忘录的制造商均表示燃料电池客车因其具备较长的续航里程和较短的补给时间，所以与传统柴油客车相比具备相同的运营灵活性，而燃料电池客车具备电动汽车所有的优点，如零尾气排放、大幅度降低的噪音和震动以及由此带来的高舒适性。“模块化和降低零排放公交运营方总成本将是VDL未来几年的主要发展战略。”VDL总经理Remi Henkemans表示。

该备忘录已递交德国汉堡市长Olaf Scholz和英国伦敦市长Kit Malthouse，这两个城市是欧洲推广低排放交通系统的领先城市。

由FCH JU提出的促进燃料电池客车商业化的倡议，在协议签署方和主要欧洲城市公交运营商的支持下，目标到2020年在欧洲共运营500至1000辆燃料电池客车。