东京奥组委日前确定，将使用以氢作为燃料的燃料电池车，来进行2020年东京奥运选手以及赛会相关人员的运送工作。

据报道，为达成“终极的清洁能源”这一环保目标，东京奥组委将采用最尖端科技，以致力于氢燃料在奥运上的广泛使用。东京奥组委还将于5月在东京召开战略会议，与汽车制造商就此问题展开正式讨论。

此外，日本政府也将于2015年内，在东京、大阪、爱知县、福冈县等大都市圈中建设100所氢燃料供给站。

据悉，日本丰田和本田汽车公司已经计划在2015年内将这种汽车投向市场;而氢燃料电池公交车也正在加紧开发，预计将于2016年面世。

丰田汽车公司表示，丰田FCV燃料电池车2015年年初将于北美、欧洲和日本同步上市，年销量目标制定在5000至1万辆。有消息称该车售价可能在10万美元左右，约合人民币61万元。

外观方面，FCV概念车采用了流线型设计，前保险杠采用了夸张的装饰，使车头充满运动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm，车内可以容纳四个人。

动力方面，作为丰田公司寄予厚望的一款全新车型，该车型采用了丰田公司最新研发的燃料电池技术，百公里加速时间约为10秒，最大续航里程超过482英里(约700公里)。该燃料电池的燃料罐可在3-5分钟内迅速充满，且燃料的储存更加安全。

而本田汽车公司在去年的洛杉矶车展首发了FCEV燃料电池概念车，这款车采用燃料电池驱动，代表着本田对于未来新一代燃料电池车型设计的雏形。

据官方信息，本田新一代燃料电池车型将于2015年正式发布。而FCEV概念车则揭示了未来燃料电池车型的设计理念。外观方面，本田FCEV概念车外形看上去极具流线型，看上去非常前卫。

动力方面，新车采用的新燃料电池的功率密度比为3kW/L，相比此前车型提升了60%，同时电池体积减少了33%。FCEV概念车的续航里程在480公里之上，在70MPa高压下，仅用时3分钟即可充满燃料。