彭博社周二报道，万向集团旗下美国电池厂A123 Systems LLC近日从Leyden能源手中购买专利，用于万向集团的电动汽车项目。报道援引A123公司发言人的话称，已经购买超过20项专利技术，并从Leyden引进专业人才，但未透露收购涉及的金额。

据来自外媒的报道，美国密歇根大学将创立一座电动车电池实验室，旨在让汽车制造商、电池制造商以及个体研究人员进行电池单元的测试，并节约大量的时间及资金。据了解，福特汽车参与了该实验室的投建。福特向新的实验室贡献了210万美元，是唯一一家参与投建的车企。此外，密歇根经济发展公司及密歇根大学工程学院也分别提供了500万美元及90万美元的资金。据悉该实验室预计将于明年秋季投入运营。实验室将建在密歇根大学能源研究所内部，任何汽车业或非汽车行业的公司都能够使用该实验室，公司及个人的知识产权也都将得到保护。

众所周知，新能源汽车发展带动了动力电池产业的大发展，据统计，2015年动力电池装车量超过200亿瓦时，预计2016年装车量达到500亿瓦时左右。技术方面，动力电池性能大幅提升，全面达到甚至超过“十二五”新能源汽车重点专项规定的指标，电池组模块最高达到140Wh/kg。当然，提升比能量的同时，电池的安全技术也取得了一些重要进展。近期关于动力电池安全的技术路线是热议的话题。从2015年装车量的实际情况来看，以纯电动12米大客车为例，采用磷酸铁锂材料的动力电池占比94%以上。

一般机械设备都是有损耗的，但是您可知道无缝钢管也是有着一定的损耗的。无缝钢管损耗的标准和损耗率是比较大的。大家在使用的时候要好好地进行保护好无缝钢管才是可以的。无缝管钢管有着一定的损耗的，具体的损耗的情况是可以计算计算出来的，其中计算的方法是什么呢?还是和无缝钢管厂的小编进行了解一下吧：

如果你想打开的电动车长途旅行，您需要气体发电机，以延长其行驶里程。问题是，它与这种发电机是不是比传统汽车更有效。事实上，其效率和更低的，因为它用起来很费劲了沉重的电池组。现在，在马里兰大学的研究人员开发出一种燃料电池，更有效的替代汽油发电机。像所有的燃料电池，发电依赖其化学反应，而不是燃料燃烧，燃汽轮机发电效率的两倍。

盖世汽车讯 据外媒报道，韩国研究人员研发出一种技术，可以制成用于电动汽车的全固态二次电池。而且此类电池结构可以大大减小电池组的体积，同时消除电池爆炸或起火的风险。即使在空气中使用剪刀切割该电池，该电池也不会起火或爆炸。

据外媒报道，法国呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立一个企业联盟，以满足电动汽车电池预期增长需求，并与占主导地位的亚洲电池生产商展开竞争。据外媒报道，法国呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立一个企业联盟，以满足电动汽车电池预期增长需求，并与占主导地位的亚洲电池生产商展开竞争。

加州大学圣迭戈分校的研究人员发明了一种全新算法，可以将锂电池的充电速度加倍，不仅可以提升电池效率，甚至有望将生产成本降低25%。这种新方法不再像传统技术那样，通过监控电流和电压了解电池的特性和状况，而是通过数学模型估计锂离子在电池中的位置，从而获取精确数据。再借助额外的分析，该团队便可精确测算出电池寿命，并控制充电效率。

随着北京等地加大新能源汽车产业化推广的力度，电动汽车走进普通人的日常生活似乎指日可待。而与此同时，对于新能源汽车安全性问题，也日益为消费者关注。人们常把电池看做新能源汽车的“心脏”，那么现在中国的新能源汽车是否拥有一颗坚强稳定的心呢?

无缝钢管的耐磨性关键由材料和生产制造质量来决策，磨坏是物件间因为相对速度，而造成的体表层原材料损害的状况。希土耐磨损合金管选用的是可以抵御磨坏而增加商品使用寿命的金属复合材料。无缝钢管关键分成单金属材料管路和复合型管路。按样子可分成接管、弯管、三通、四通、异径管、周围节和别的异型管。表层质量规定：管路內外表层应整平光滑，无毛边、毛刺、夹渣、多肉植物缺乏肉，无裂纹、松散、出气孔或汽泡。

据悉，丰田今年在中国推出的新款卡罗拉和雷凌插电式混合动力版车型，使用的正是松下的圆柱形电池。知情人士近日向外媒透露，丰田在中国启动销售的部分插电式混合动力车型中使用了松下为特斯拉设计的同一款电池。

机器人公司研发的具有自主知识产权的电动汽车自动化更换电池系统成功装配北京航天桥电动汽车换电站，该设备已进入试运行阶段，预计本月底正式投入使用。公司相关负责人介绍，自动换电机器人是电动汽车换电站的核心工作系统，此次投入使用的换电机器人是国内第一个完全实现自动化工作的电池交换系统，采用了标准机器人的核心技术。换电机器人系统中集成了铝合金轻型框架、伺服控制系统、POS绝对定位、激光认址、激光安全检测和激光自动定位系统等多项高新技术。该系统具有换电作业时间短、工况稳定性高等特点，在电池更换过程中无需人工介入。

苹果电动汽车渲染图据韩国媒体ETNews报道，苹果正在秘密开发的自动驾驶电动汽车预计将采用韩国中小型公司的电池技术。由于这项技术此前从未见过，业内想知道它是否能够成为苹果未来创新汽车技术的秘密武器。

11月6日，在国家主席习近平和法国总统马克龙的共同见证下，国家电网有限公司董事长寇伟与法国电力公司董事长兼总裁乐维在北京人民大会堂签署合作框架协议，标志着双方合作进入新阶段，推动中法能源合作迈出新步伐。

从宏观形势来看，2017年厚壁无缝管出口面临的环境并无实质性改观。过去一年“量价齐跌”的出口形势是否意味着我国厚壁无缝钢管迎来出口的拐点呢?笔者认为，此时就得出拐点的结论一切还为时尚早。 厚壁无缝钢管出口总量的下滑，是在多重利空因素作用下，对前期高点的一个理性回调和修复。因此，后期我国厚壁无缝钢管出口总量依然会缓慢回升，而不是来到拐点，就此一路下滑。具体理由如下：

据Battery.com.cn消息，几年前，日本历史最悠久的汽车制造商——大发(Daihatsu)——推出了让人眼前一亮的FC ShoCase汽车。该车不仅外观有趣，而且采用了燃料电池作为动力来源(2007首次露面)，据说克服了传统氢燃料电池的一些重要限制。而在今年的东京车展(Tokyo Motor Show)上，该公司展示了新款FC概念车——FC Deco Deck mini-truck。

12月11日，宝马集团发布公告称，该集团与总部位于中国江西的赣锋锂业订立锂供应合约，预期金额5.4亿欧元，合同为期五年(2020年-2024年);供应将来自于澳大利亚的矿山。宝马管理董事会成员Andreas Wendt表示，争取2023年之前推出25款电动汽车，其中一半以上将是全电动车型。他表示，到2025年，预计锂需求量将是今天的7倍左右。

15crmoV无缝钢管现货市场钢坯震荡下行，期货高开低走，整体市场利空消息频出，贸易关系不稳，终端需求不及预期，按需补货沦为家常，月中旬厂商协议货源陆续到厂，库存较上周明显增多，成品倒挂严重，但为加快出货节奏，部分商家仍存在低价抛货的现象，预计明15crmoV无缝钢管价格仍将延续下行。

进入2015年，新能源汽车迎来了爆发式增长期，然而国内主流整车企业并没有做好准备，不少企业纷纷表示由于动力电池储备不足，均出现产能跟不上的 局面。与之相反，中汽协透露“为了掩饰新能源推广不利的状况，部分车企虚报新能源汽车产销量”。为此，《证券日报·汽车周刊》试图通过调查涵盖新能源汽车 产业链上的整车企业、电池供应商、电池原材料供应商等，揭示现阶段国内新能源汽车产销两旺的真相。整车企业为什么倾向于采购国外动力电池呢?我国锂矿企业 都将原料卖给谁了?

日前，天能动力主席张天任在接受访问时表示,从汽车企业获悉,内地今年9月有机会推出优惠政策支持电动车行业,例如补贴购车,公司已在江苏省预留两条生产线,供应电动汽车使用的铅酸动力电池,产值估计约3亿元人民币。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，未来更看好动力锂电池，不过铅酸电池在短期内则更能实现产值规模效应。