当前我国已成为全球最大的动力电池生产国，但随着新能源汽车产销情况的波动，一些动力电池中小企业已处于停产或半停产状态。近两年来，伴随着我国新能源汽车产销呈现爆发式增长，与之相关的上下游产业均得到有效带动，其中一个具体表现便是，新能源汽车销量的激增强力带动了动力电池产业的快速发展，同时也刺激了作为动力电池关键原材料——锂资源的市场需求。

核心提示：关于BMS技术路线的争论主要集中在被动均衡和主动均衡两个方面。均衡技术也不是神一样的存在。BMS整体的设计和与整车的搭配才是关键。电池管理系统(BMS)作为电动汽车电池系统的一个重要构成，对电池组的电压、温度、电流、SOC、SOH等各项参数起到整体的把控。这其中，由于电池组是由若干单体电芯组成的，BMS还扮演着能量均衡的角色。

在汽车行业高速发展的今天，锂离子电池在2013年上半年的发展中也表现良好。行业的各个领域都得到了长足的进步，汽车锂离子电池将成为今后汽车动力能源中的重要部分。据中国电池网7月24日报道，锂离子电池具有循环寿命长、低温度放电性能良好、荷电保持能力强、续航能力强、工作温度范围宽、充电时间短、绿色环保、允许大电流放电的特点。已经逐渐的开始替代老一代的铅酸电池。

数据来源：中国汽车技术研究中心数据资源中心我国新能源汽车产量和保有量都已超过全球总量的一半，与此同时，新能源动力蓄电池正在进入规模化退役期，预计2020年累计退役量将超过20万吨。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已于今年8月1日起正式实施。新规会对我国新能源汽车动力蓄电池的回收利用产生何种影响?如何合理回收利用退役电池，防止资源浪费和环境污染?

盖世汽车讯 据外媒报道，一项由日本国立材料科学研究所(NIMS)研究人员进行的新研究显示，在固态电解质中，用喷雾沉积法制备商业硅纳米颗粒，然后仅用此种硅纳米颗粒制成的硅阳极展示出优异的电极性能，而此前只在用蒸发法制备薄膜电极才展示了如此优异的性能。此种方法是一种极具成本效益的大气技术，该研究结果表明，大规模且以低成本生产用于全固态锂电池的高容量阳极成为了可能。

一百多年前，欧洲经历了一场“马粪危机”。1894年，整座伦敦被浸在马粪堆里，当时人们坚信：马是最重要的交通工具。当时的科学家、政治家和城市规划者聚在一起应对“马粪危机”，而商人们也围绕着马创造各种盈利——马鞍、马车、马粪回收，使很多家族暴富。

无缝钢管是一种长条钢，具有中空截面，周围没有接缝。钢管具有中空截面，广泛用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水和某些固体物料的管道。与圆钢等实心钢相比，钢管在弯曲和扭转强度相同的情况下重量更轻。和用于建筑施工的钢脚手架。用钢管制作环件可以提高材料的利用率，简化制造工艺，节省材料和加工时间，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，在钢管制造中得到了广泛的应用。钢管也是各种常规武器不可缺少的材料。需要用钢管制作。钢管按截面积的形状可分为圆管和异型管。由于在等周长的情况下圆的面积大，所以圆管可以输送更多的流体。此外，当环段受到内部或外部径向压力时，受力比较均匀。因此，大多数钢管都是圆管。

虽然这块长40厘米、宽10厘米的金属薄片表面造型颇为复杂，但在外行人看来，也许并没有多少特别之处。而在全球新能源汽车燃料电池的研发者眼中，这块名为金属双极板的产品却是他们孜孜以求的攻关目标。

据外媒报道，2013年，电动车的销量差不多翻了一番，但大多数电动车充电一次最多跑100英里(约合161公里)。为了使电动车充电一次能跑到诱人的300英里以上，研究人员正在继续开发一种“能呼吸”的电池，它有望在将来替代目前电动车所使用的锂离子电池。研究人员日前在达拉斯举行的美国化学学会第247届全国大会暨展览会上展示了他们的成果。

无缝钢管是由整支圆钢穿孔而成的，表面上没有焊缝的钢管，称之为无缝钢管。根据生产方法，无缝钢管可分热轧无缝钢管、冷轧无缝钢管、冷拔无缝钢管、挤压无缝钢管、顶管等。按照断面形状，无缝钢管分圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 带翅管多种复杂形状。大直径达900mm，小直径为 4mm。

日本经济产业省所属“新能源与产业技术综合开发机构(NEDO)”6月10日宣布，决定以京都大学为中心，设立产学研合作研究开发联盟，共同实施2009年度新项目“革新型蓄电池尖端科学基础研究专项”。该研究开发联盟囊括了丰田、日产、本田、三菱等汽车巨头，三洋电机、Panasonic、新神户电机、GSYUASA、日立和三菱重工等机电与电池大企业，以及京都大学、东北大学、东京工业大学和产业技术综合研究所等著名学府和研究机构，共22家单位，形成了名副其实的“全日本”体制。

近年来，在国家政策的鼓励和扶持下，我国新能源汽车产业强势崛起，在快速发展的同时，也为我国汽车产业的调整带来了革命性的挑战。在此基础上，预计到2020年，我国新能源汽车搭载的动力电池将首次迎来规模化退役浪潮。

据battery.com.cn消息，隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用，而在锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一，目前，在全球锂电池需求量居高不下的前提下，电池隔膜市场也获得了足够的市场机会。

无缝钢管走势预警报告●行情回顾：需求超出预期，价格强势拉高;●供给分析：限产效果有限，供给高位运行;●需求分析：旺季特征显现，供需矛盾缓解;●成本分析：原料涨势未尽，成本支撑强劲;

据韩国原子力研究院(KAERI)和韩国能源技术研究院(KIER)5月25日联合报道，经双方共同研究，成功开发出可提高燃料电池能效的新材料。此次研制成果有两种：一种为可使固体氧化物燃料电池(SOFC)在低温状态下运作的“碳素薄膜银纳米粉末催化剂”;另一种为不仅可大幅缩小甲醇燃料电池(DMFC)体积，而且还能提高能效的“放射线照射高分子燃料电子膜”。

富士重工斯巴鲁6月4日宣布推出插电式Stella电动车。插电式Stella的指导价为含税4.88万美元(合人民币33.4万元)，还可获得1.425万美元的政府购车补贴，以及其它税率优惠政策。

近年来，在绿色环保的时代背景下，我国新能源汽车出现快速增长，随着新能源车的大量应用，车用动力电池不久将面临报废退役的时间点。有关业内人士表示，在4~5年之后，就将有大量的动力电池即将退役。同时，专家表示，电动汽车用动力电池梯级利用将提上日程，渐成行业热点。

山东无缝钢管厂高科技制造技术山东无缝钢管的领域今天确实很广泛，例如在建筑，运输等方面。之所以能够以多种方式使用无缝钢管，是因为它们具有钢管本身的优势和优势。与已使用的普通钢管相比，无缝钢管采用了一系列高科技制造技术，因此无缝钢管具有优良的品质。

近日，福田汽车党委副书记、新闻发言人赵景光在与福田组织的一次新能源汽车媒体交流会上透露，福田正在研发车用锂离子电池，不久的将来有望装车。累计销售新能源车近6000辆 锂电池正在研发中

2015年8月21日，湖南蒙达新能源材料有限公司的新能源电池(材料)生产项目签约落户浏阳制造产业基地。该项目总投资逾5亿元，总供地面积120亩，分两期建设。一期供地60亩，投资3亿元以上，投产后年产值将达4亿元，创税约2000万元，预计今年年底启动建设，明年年底建成投入运营。至此，园区今年引进项目达32个，其中投资10亿元以上项目2个，投资5亿元以上项目4个。