无缝钢管实际成交价低于报价31日，山东磐金无缝钢管出厂价稳：现57-60*3.5出厂5920元，108*4.5出厂5650元，159*6-14出厂5510元，165-180*6-14出厂5480元，273*8-20出厂5470元，356*9-12出厂566010元。以上为20#非定尺价格，外径48-180定尺加价50元，外径203及以上定尺加价80元。

美国零部件巨头江森自控日前宣布，其将向搭载起停技术的2014年款雪佛兰迈锐宝提供吸附式玻璃纤维隔板电池(AGM Battery)。2014年款雪佛兰迈锐宝将搭载起停技术，这也是通用汽车首次在北美市场将这一技术作为标配功能。起停技术是指汽车怠速时燃油发动机将自动关闭。当驾驶者松开刹车或踩下离合器时，发动机则重新启动。

北京时间20日共同社报道，日立造船公司近日宣布，已研发出耐温性强、起火隐患较小的新型锂离子电池。该公司将进一步推进大型化及批量生产方面的研究，最快将在2020年把其推向市场。价格未定。这种电池力争用于电动汽车或用作医疗仪器的电源，公司希望在有关方面供货。

综合外电报道，丰田汽车正在与Primearth电动车能源公司、住友金属矿业公司和丰田化学工程公司等三个合作伙伴共同回收混合动力车电池中的镍，并在新电池中再次使用。丰田已经建立了丰田呼叫中心，用于回收镍氢电池中的镍。丰田将与丰田化学工程合作建立高级回收工厂，进行大规模镍处理。

戴姆勒公司宣布，将从合作伙伴赢创工业集团(Evonik)手中收购两家合资电池制造商所有股权，目前这两家公司为戴姆勒和赢创共同持股。戴姆勒准备收购Li-Tec电池制造公司(Li-Tec Battery GmbH)50.1%股权，以及Deutsche ACCUmotive公司10%股权。完成收购之后，戴姆勒将成为这两家电池制造商的唯一股东。该举动被视为戴姆勒扩产锂离子电池的前期工作。不过戴姆勒和赢创未公布此次交易的金额和时间细节。

据海外媒体近日报道，韩国政府部门近日表示，为实现对国营企业和私营企业资源的共享，加强对韩国电池产业的控制，韩国政府已经推出“2020电池计划”，按照该计划韩国将在10年内投资124亿美元(15万亿韩元)发展充电电池行业。

直流快速充电技术大大提高了电动汽车的实用性，电池组从空电状态到满电量80%的充电时间仅有半个小时或者更少。快速充电技术被普遍认为存在一个很大缺点：虽然降低了充电耗时，但目前的研究表明快速充电技术会缩减锂离子电池组的使用寿命。

伴随着新能源汽车的发展，第一批电动汽车运行已经超过20万公里，这意味着部分动力电池开始进入报废期。报废期的到来也给电池回收产业带来巨大的市场机遇。记者了解到，废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发，预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模，到2020年至2023年，废旧动力电池回收市场规模将进一步增长到136亿~311亿元。

酸洗钝化无缝钢管喷漆源头厂家酸洗钝化无缝钢管的优点1、与传统的物理封闭法相比，佛山酸洗钝化无缝钢管，钝化处理后具有不增加工件厚度和改变颜色的特点、提高了产品的精密度和附加值，使操作更方便;

无缝钢管与焊管的识别方式管材外观上，无缝钢管和焊接钢管区别在焊管内壁有焊筋，而无缝的没有。辨认方法：看管子内部，因为外部都会处理的，焊管是里边有条缝隙有的可以看到，有的处理，就不容易看到，你可以用手慢慢触摸，再或者看规格，无缝钢管，焊管都比较薄的，焊管是用不锈钢钢带用机器直接做出来的(卷起来的)，无缝是用圆钢或者管坯穿孔穿起来的。

11月9日，长城汽车副总裁Tobias Brunner表示，公司已进入了燃料电池领域，正在开发氢储能及燃料电池汽车。Tobias Brunner透露，长城汽车在保定有一个研发中心，现在已有几千个专利，包括燃料电池车、混合动力车等。这个研发平台的兼容性非常强，公司已开始制氢以及燃料电池的开发。公司会不断地在中期向商业化路径推进，长距离的燃料电池汽车在2025年将有非常强的成本竞争力。

日前，通用汽车公司宣布，旗下燃料电池车(FCV)累计实际道路行驶里程突破483万公里。通用汽车预计，通过使用氢能源，这些车辆已累计节省汽油达597694升。这一批特别装配的雪佛兰Equinox燃料电池车是通用“车行道计划”119辆车中的一部分。通用于2007年开始执行此项计划。通用全球燃料电池项目执行总监Charlie Freese表示：“氢燃料电池技术是通用汽车前瞻动力总成产品线中的一个重要组成部分。目前，我们在氢燃料电池研发方面正不断取得实质性进展。历经7年时间，这些燃料电池车经历了各种环境条件的考验，充分证实燃料电池完全可以满足实际行驶的要求。”

美国汽车零部件供应商江森自控(Johnson Controls)近日宣布，其已经签署了收购Delkor公司90%股份的协议。Delkor公司是总部位于韩国首尔的车用电池制造商。Delkor公司剩余10%的股份已经被韩国当地管理机构收购。整个收购工作将在2010年8月15号之前完成。收购完成后，Delkor管理团队和业务将保持不变。

北京时间12月10日消息，据国外媒体报道，锂离子电池一统江湖的局面或将被打破。加州理工学院、NASA喷气推进实验室和本田汽车公司联手开发了一款非凡的新型电池，其能量密度可以达到锂离子电池的10倍，制造成本更便宜，对环境的影响也更小。

近日，全球最大的锂离子聚合物电池制造商之一——深圳立业集团，在重庆两江新区水土高新园开建中国西部最大的锂离子电池基地。两江新区将以此项目为先导，加快建设包括光伏、LED、风电等产业在内的千亿级新能源产业。 据悉，该产业园总投资35亿元，项目建成后，圆柱电池日产能达10万支/天，动力电池32万支/天，年产值达10亿安时，足够供应电动大巴5000辆、电动小轿车10万辆、电动摩托车和电动自行车100万辆的用电池量。预计年产出将达70亿元，将成为西部最大的锂离子电池新能源基地。

无缝钢管的质量检查需要通过的检测?无缝钢管的质量要想过关，需通过以下的一些检测，这样质量才能有保证，从而避免在使用过程中一些不必要的问题出现。1.化学成分分析。可采用仪器分析法和化学分析法。用于化学分析的试样分熔炼试样、锭钻屑试样、管材试样。熔炼试样一般采用仪器分析法、管材成品试样采用化学分析法和一起分析法。

日本松下公司即将与特斯拉签署协议，向后者计划兴建的超大规模电池厂投资。初步投资额度将达2至3亿美元，未来总额可能接近10亿美元。知情人士日前披露称，松下准备初期投资200亿至300亿日元(约合2至3亿美元)，供特斯拉在美国兴建千兆工厂(Gigafactory)。在特斯拉规划中，千兆工厂总计将耗资50亿美元。早先消息称，作为特斯拉电池供应商，松下准备为千兆工厂投资近1,000亿日元，约合9.79亿美元。

招致无缝钢管纵裂的缘由是多方面的，有资料的要素，也有工艺的要素。如无缝钢管自身塑性差或退火不良，纵裂呈现的机率就会添加，但基本缘由在于冷拔后的无缝钢管存在较高的剩余应力。从开裂力学的观念来看，构件的开裂是由于其内部微裂纹的生成和扩展的成果。无缝钢管的纵裂基本归于脆性开裂，其裂纹形态为翻开型。普通状况下，金属中微裂纹的存在是不可防止的。

随着大众集团和其他欧洲汽车制造商计划自给自足，为电动汽车生产电池，以减少对亚洲电池制造商的依赖，LG化学、三星SDI以及SK Innovation等电池制造商在欧洲正面临越来越不利的商业环境。

手机、平板电脑、各种可穿戴设备的发展如火如荼，然而，电池却成了制约所有这些移动电子设备发展的瓶颈之一。大多数刚开始用智能手机的用户都会对电池的续航能力感到失望——以往可以使用4-7天的手机电力，现在需要每天充电。