上海通用汽车曾发布“绿动未来”战略规划，其中涉及了新能源车型，将包括电动车、混合动力车、插电式混合动力车的研发上市也都列入了战略规划，而新能源车型也将成为未来发展的重要目标。近日，媒体从上海市发展和改革委员会了解到，上海通用汽车将建设新能源汽车电池配套项目，占地19,975平方米，届时通用旗下三大品牌6款车型有望采用该新能源汽车电池。

韩国汽车制造商起亚表示，该公司已经与德国CEP(洁净能源联盟)成员达成协议，计划于2011年加入该组织。CEP主席Patrick Schnell说，“起亚的加入，让CEP又多了一个极为有力的汽车行业合作伙伴。;

无缝钢管原材料轻、强度高、公差好、能承受高内压、生产应用灵敏、能在杂乱或恶劣地质条件下使用。但在使用过程中也有弊端，主要是内外防腐处理比较麻烦。1.首先是外墙防腐的问题。外墙防腐质量直接影响使用寿命。

北京市科技计划“电动汽车锂离子电池系统全生命周期利用技术研究与示范”课题取得重大研究成果，国内首条汽车动力电池系统梯次利用及回收示范线开始运行，实现了动力电池利用效率最大化及环保回收。动力电池容量下降到额定容量的80%后将不再适用于车载动力电源，据统计目前投运车辆总数已达6345 辆，配置动力电池总量约243.65兆Wh，废旧锂离子电池的“出路”问题日渐凸显。由国网北京市电力公司、北京工业大学和北京普莱德新能源电池科技有限公司联合课题组为退却电池提供了梯次利用及回收一揽子解决方案。

南都电源(300068，SZ)财务总监兼董秘王莹娇近日表示，2013年公司低速电动车用动力电池实现销售收入3268.84万元，同比增长222.48%。。针对备受市场关注的新能源汽车用的锂电池，该公司总工程师吴贤章表示，公司的锂电膜新技术现在正在批量验证阶段，目前尚未用于批量生产。

12月4日，加拿大总理特鲁多率领访华团相关成员参观了北京亿华通科技股份有限公司(下称亿华通)研发生产的最新一代氢燃料电池发动机，以及装配了该款发动机的氢燃料电池客车产品，特鲁多对亿华通在促进中加技术、商贸合作中做出的贡献给予高度评价。

据electrek网站报道，雷诺当前已拥有10万辆装备租用电池的电动车在路上行驶，现在这些电池可以升级为41kWh。借助雷诺ZOE车型，雷诺改变了传统的电动车出售理念：顾客不必购买电动车电池，只需每月租用电池组即可驾驶电动车。虽然这一理念存在争议，但很明显此举降低了电动汽车的入门价格。但没有电池组，这些电动车就无法使用，而且电池组的租赁费用可能并不便宜。

5月13日至15日，2014年波士顿电池国际大学生电动车大赛，在美国印第安纳波利斯赛车场举行。来自美国、中国和加拿大等国家的25个代表队参加了比赛。由北京波士顿电池公司提供全方位支持的美国普渡大学代表队，在电动卡丁车比赛中，冠亚双收;由该公司赞助并提供技术支持的中国浙江大学代表队，首次参赛，被授予“最佳团队奖”。

轧制无缝钢管-冷拔(轧)无缝钢管轧制无缝钢管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。炉内温度控制是关键性的问题.圆管坯出炉后要经过压力穿孔机进行穿空。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机生产效率高，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成钢管。钢管内径由定径机钻头的外径长度来确定。钢管经定径后，进入冷却塔中，通过喷水冷却，钢管经冷却后，就要被矫直。

9月25日至26日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在天津调研动力电池研发生产，工业和信息化部部长苗圩等陪同。9月25日至26日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在天津调研动力电池研发生产。这是9月26日，马凯主持召开动力电池研发生产企业座谈会。新华社记者 岳月伟 摄

2013第五届中国电池技术创新(上海)论坛上，广东省燃料电池重点实验室主任、华南理工大学教授廖世军介绍了国内外质子交换膜(PEM)燃料电池的最新发展情况。种种迹象表明：随着低成本催化剂研究取得突破，汽车公司快速跟进，燃料电池商业化前景开始明朗。

据英国路透社6月11日报道，现代氢燃料电池车日前首次在美国南加州出售，意味着量产氢燃料电池车开始在美进入商业发布阶段。美国国家能源及空气质量管理的官员对现代途胜氢燃料电池车的到来表示极为赞赏，因为汽车尾气污染占了加州温室气体排放的1/3，氢燃料电池车的到来对限制汽车尾气排放具有里程碑意义。

今天，很多行业都需要使用无缝管，那么无缝管的制作工艺是什么呢?带着这个疑问，一起往下看吧。一般无缝管的生产过程可分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝管的生产过程通常比热轧更复杂，管材毛坯应先进行三辊连续轧制，挤压后进行直径测试，如果表面不响应裂纹，管材应经过切割机切割成约1米长的毛坯。然后进入退火过程，退火要用酸性液体酸洗，注意酸洗时表面是否会产生大量泡沫。如果产生大量泡沫，可以看出钢管的质量达不到该标准。

近日美国A123公司申请宣布申请破产保护，A123被公认为世界上最优质的车用锂电池制造商，目前通用Volt、沃尔沃公交车等都使用其锂电池产品，它的破产，不仅是对动力电动电池的一次重大打击，同时也有可能影响到上汽和万向集团的新能源计划。

在新能源汽车行业，充电难、充电时间长等技术性问题一直是电动汽车推广的拦路虎之一。众多的电动汽车企业在追求更高的续航里程的同时，并没很好的兼顾到充电时间。在充电设施不能充分满足需求的情况下，这一切的核心问题在于电动汽车的充电技术不过关，不能满足快速充电的要求。能满足快速充电的动力汽车成为行业显性的需求。

近期插电式混合动力车口惠实至，纯电动车补贴较成本偏低。目前锂电池成本约4千元/千瓦时，而补贴对PHEV、EV动力电池能量要求不低于10千瓦时(纯电动模式下续驶里程不低于50km)、15千瓦时。初步测算，PHEV、EV所需动力电池成本分别至少4万元、6万元;但根据近期工信部颁布的《汽车产业技术进步和技术改造投资方向》，要求PHEV、EV的续驶里程分别在70km、100km以上，对应所需动力电池能量一般在15千瓦时、25千瓦时以上，即所需动力电池成本分别在6万元、10万元以上。

中国汽车工业协会近日发布的数据显示，11月，我国汽车产、销分别完成308万辆和295.8万辆，产销量同比分别增长2.3%和0.7%，其中产量创历史新高。2017年1月至11月，汽车产、销累计完成2599.9万辆和2584.5万辆，同比分别增长3.9%和3.6%，低于上年同期10.4和10.5个百分点;海通证券预计，2017年整体汽车销量将达2902万辆，同比增长3.9%。

据《美国汽车新闻》报道，江森自控目前已和东芝共同研发出一款新型启停系统锂电池，该电池有望应用于欧洲生产的2018年款车型。新型锂电池尺寸和纸巾盒相仿，重量约9磅，寿命约4至6年。新电池仅对汽车的启停系统供电，因此汽车本身仍需额外配一个电池。

桑德环境董事长文一波于2月25日表示，桑德集团以锂电池为代表的新能源业务一期项目进展顺利，今年计划完成二期项目，产能将实现翻倍。预计2016年新能源业务营收达到百亿规模，在集团总收入中占比近半。

在全国人大代表、天能集团董事长张天任提交的17份议案中，一份名为《关于免征电池消费税/降低税率及调整征收环节的建议》引起《第一财经日报》记者的关注。1月26日，国家财政部、税务总局联合下发了财税〔2015〕16号《关于对电池涂料征收消费税的通知》，指出：“自2015年2月1日起，将对各类电池征收消费税(部分电池免征)，在生产、委托加工和进口环节征收，适用税率均为4%;铅蓄电池自2016年1月1日起征收。”