西部资源昨日公告称,经第八届董事会第二十八次会议审议通过,西部资源拟以自筹资金按持股比例出资12,000万元人民币,苏州力能技术投资合伙企业(有限合伙)按持股比例出资3,000万元人民币,共同控股子公司向苏州宇量电池有限公司增资15,000万元。

目前，已有众多汽车制造商和供应商投入数十亿美元至充电更快、储能更高效、安全性更有保障的固态电池研发当中。因为其具备更低成本、更安全等优势。但有专家指出，固态电池还有很多难以克服的技术障碍，包括电池工作时的高温、电解液的耐久性，以及制造上的困难等。

燃料电池车在中日两国的发展大不同。与日本政府极力倡导、车企积极推进、舆论广泛关注相比，燃料电池车在中国有点冷寂无声。有件事让笔者至今记忆尤深。去年9月，2014IEEE亚太交通电气化大会暨展览会在北京举行，在分论坛“燃料电池及其在运输中的应用”的会场，有5名演讲嘉宾，但包括笔者在内，只有3名听众，委实让人有点尴尬。

据Battery.com.cn消息，2013年10月10日，欧洲议会一读表决通过欧盟电池指令(第2006/66/EC号)的修订案，将全面禁止电池中镉和汞的使用。这意味着，宁波输欧电池和电池工具企业将面临一次严峻考验。

标准号：GB/T 36146-2018中文标准名称：锂离子电池用压延铜箔英文标准名称：Rolled Copper foil for lithium ion battery

螺旋钢管厂介绍其管热扩方法：1.鼓胀法 ：一种是在管内放置橡胶，上方用冲子压缩，螺旋钢管生产过程中存在某些缺陷使管子凸出成形;另一种方法是液压鼓胀成形，3pe防腐钢管在管子中部充入液体，液体压力把管子鼓成所需要的形状，波纹管的生产大部分用的是这种方法 。

日前，我们从外媒处获悉，戴姆勒为德国布吕尔的梅赛德斯-奔驰新工厂举行奠基仪式。据了解，该工厂将负责生产奔驰EQ车型的电池模组。我们了解到，该工厂将成为奔驰在全球布局的9座电池生产基地其中之一。这9座工厂分别位于7个地点，包括德国卡门茨(有两座工厂)、德国斯图加特(计划建造两座工厂)、德国辛德尔芬根、中国北京、美国阿拉巴马州、泰国曼谷以及波兰。

二级市场上，燃料电池概念热得烫手，A股燃料电池板块今年以来普遍上涨。氢燃料电池产业链的布局有什么内在逻辑?为什么这些企业在燃料电池风口来临时会率先起飞?证券时报记者 刘凡

聊城阿尔特钢有限公司是一家专业性很强的钢材生产加工销售企业。专业经营各种规格型号无缝管,无缝钢管,厚壁钢管,无缝钢管厂家等，产品严格执行国家标准，全部产自本厂及国有大型钢厂，如：马钢、莱钢、包钢、重钢。作为鲁西******的钢管生产加工贸易企业，长备库存1万吨以上，库存量和销售量在全国同类企业中均为首位。 公司经营的优质无缝钢管销售区域覆盖了全国除海南和西藏以外的所有省份及地区。在通过服务不断为客户提升竞争力的同时也为我们自己赢得了市场赞誉。

随着新能源电动汽车行业的火爆导致动力电池的报废率即将迎来高峰，废旧电池的问题会越来越凸显。电池回收领域是一块难啃的骨头，根据目前新能源汽车的发展速度，退役动力电池的回收再利用问题已提上日程，亟待解决。

据battery.com.cn消息，目前，铅酸蓄电池是大功率电源电池中应用最广泛的一种高效能蓄电池，在使用过程中会因为不同的原因短路，从而影响整个蓄电池的使用，那么，当铅酸蓄电池出现短路故障时，我们又该如何处理呢?

世界原油供应紧张，而且价格持续上涨，是政府、研究机构和企业加速开发与推广新能源汽车的直接动因。同时，国际能源环境的变化，也为新能源汽车(目前主要是混合动力汽车)登场，创造了市场条件。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂认为，随着国际油价上涨到70美元后，新能源汽车的优势开始显现。

新能源汽车在本届上海车展风头正劲。除了传统的蓄电池汽车，氢燃料电池车也华丽亮相抢足眼球。零污染、高效率、用途广泛，氢能凭借独特优势逐渐成为车企青睐的对象。在福田汽车展台，蓝白相间的欧辉8.5米氢燃料电池客车吸引不少观众驻足。“加注氢气10分钟，它的续航里程可达500公里。”展台工作人员介绍，福田欧辉还可以实现零下20摄氏度低温启动、零下46摄氏度低温存放和停机自动保护，同时搭载智科智能车载管理系统，对人、车、路进行一体化管理。据了解，与传统动力汽车及纯电动车相比，福田欧辉的氢燃料电池客车利用氢氧的化学反应为汽车提供电能，动力更可持续，能效更高，续航能力更强。“因为过程不涉及燃烧，没有机械损耗，所以排放物只有电、热和水，非常绿色环保。”

“查电池质量，查产品一致性，查骗补行为，这才是政府应该做的事情，而不是规定你应该用什么电池，应该生产什么车。为什么政府总喜欢‘高瞻远瞩’地指导企业什么该干什么不该干?”1月24日，2016中国电动汽车百人会论坛上，一位参会的河北某汽车厂高管情绪激烈地说道。

据《日刊工业新闻》近期报道，日本古河电池和凸版印刷两家公司合作开发出只需注入淡水或海水即可发电的大容量一次性镁空气电池。该电池采用镁做负极;以空气中的氧做为正极，使用古河电池独自开发的氧还原催化剂代替普遍使用的铂或稀土材料，降低了成本并提高了氧还原效率。新电池采用凸版印刷生产的纸质容器作为外壳，重量约为1.6公斤，注水后为3.6公斤。一次注水最大发电量300瓦时，可持续供电5天，能为智能手机充电30次。由于该电池只要不注入水，就不会自我放电，因此可长期保存，非常适合做为防灾用品备用。

据Battery.com.cn消息，美国科学家开发出一种直接以生物质为原料的低温燃料电池，这种燃料电池只需借助太阳能或废热就能将稻草、锯末、藻类甚至有机肥料转化为电能，能量密度比基于纤维素的微生物燃料电池高出近100倍。

日前，大众集团在洛杉矶车展上推出了3款氢燃料汽车，其中分别为：奥迪A7Sportback h-tron quattro、高尔夫Sportwagen HyMotion以及帕萨特HyMotion等车型。

“风好正是扬帆时,不待扬鞭自奋蹄”。经过了353天的拓荒耕耘，11月16日，年产1GWH三元锂电池生产线在青岛国轩电池有限公司正式投产。当天上午，青岛市副市长张德平，莱西市市委书记、市人大常委会主任刘圣珍，莱西市市委副书记、市长纪家栋，北汽集团董事长徐和谊，国轩高科党委书记、董事长李缜，国轩高科总裁、青岛国轩董事长方建华等领导及新能源上下游产业链合作伙伴云集一堂，共同见证青岛国轩步入新纪元。

据Battery.com.cn消息，日本昭和壳牌石油(Showa Shell Sekiyu K.K.)19日宣布，旗下全球最大CIS薄膜太阳能电池生产子公司Solar Frontier将斥资约130亿日圆于日本宫城县兴建一座CIS薄膜太阳能电池新工厂“东北工厂”(暂定名称)，并预计在2015年3月量产，年产能达150MW。CIS薄膜太阳能电池是一种以Cu(铜)、In(铟)、Se(硒)为主要原料的太阳能电池，其主要特征为成本不受硅价格变动，且在阴天或面板上有部份阴影时仍可进行发电。

2016年5月24日，TUV南德意志集团(以下简称 “TUV SUD”)与深圳普瑞赛思检测技术有限公司(以下简称“PTL”)在第十二届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF2016)上签订动力电池产品测试认证战略合作协议。TUV SUD与PTL联手打造具备完整电池系统性能、可靠性、安全测试能力的动力电池测试评价中心，为动力电池生产企业、整车制造商、系统集成上提供本地化的测试评价服务。