说起低碳，人们首先想到的是新能源汽车，太阳能发电。然而，在这些低碳产业链条中，还隐藏着不为外界熟悉的利润大户——— 电池。近日，深圳举办了第九届中国国际电池技术交流会/展览会(CIBF)。其中，作为少数参展的外资企业之一，索尼第一次展出了其最新推出的橄榄石磷酸铁锂电池，索尼能源部件公司董事长兼总裁种茂慎一亦亲赴展会，以更多地了解中国市场和客户。其在接受南都记者专访时首次透露了索尼能源业务的最新动作。

当前我国新能源汽车市场持续扩张，而作为新能源汽车“心脏”的动力电池正站在风口。记者走访一些电池企业发现，我国动力电池研发制造能力大幅度提升，一些国产动力电池在能量密度、循环使用寿命、安全性能等方面颇有竞争力，但依旧无法超越日本松下、韩国三星等国际顶级电池品牌。

据美国汽车媒体leftlanenews7月21日消息，近日，“日产聆风电池退化”的法律纠纷终于告一段落，法院判定日产须为部分聆风车主更换电池。在美国加利福尼亚州和亚利桑那州的部分日产聆风车主提起集体诉讼称，聆风电动车电池难以承受亚利桑那州首府—菲尼克斯(Phoenix)的高温干燥天气，电池容量损失惨重，退化现象严重。车主们投诉称，日产所宣称的100英里的续航能力也不属实，在行驶一年后，该车的最大续航能力只有44英里。

丰田投资85亿元人民币在中国建设的新能源汽车工厂浮出水面。据悉，该工厂将生产纯电动、插混和氢燃料电池汽车。近日，据外媒报道，日本汽车制造商丰田计划与其中国合作伙伴——一汽合作，投资12.2亿美元，在天津建造一座新能源汽车工厂。该工厂预计每年生产20万辆纯电动、插电式混合动力和燃料电池汽车。目前丰田还未透露其中纯电动、插混和燃料电池各自的生产比例。

路透社消息，根据美国电池制造商 A123 Systems 本月初发起的诉讼，苹果从去年 6 月开始大举挖角该公司的员工，并已经从该公司挖走了 5 名顶级技术人员，加入苹果不久前成立的电池部门。对此，A123 Systems 基于“违反竞争条款”对苹果和这五名前员工提起了诉讼，同时认为苹果的这一行为属于“不正当竞争”。现在苹果正与 A123 Systems 寻求达成庭下和解，并向麻省联邦法官提交庭审文件，寻求延长回应诉讼的时间。

据英国路透社报道，宝马、瑞典电池公司Northvolt、比利时材料回收集团优美科(Umicore)三家公司将联手开发一项电动汽车电池循环利用新技术，这项技术为电池赋予“封闭的生命周期循环”。

根据机动车整车出厂合格证统计，2015年11月，国内纯电动乘用车的产量为31019辆，纯电动客车的产量为21804辆。本文以动力电池装机量为依据，分析国内主要磷酸铁锂单体电池生产企业及其配套车企信息。

无缝钢管生产处理三个关键1.高频淬火溫度高频淬火溫度在500°C时，具有1高的表面抗压强度，超过该溫度则杉出現抗压强度的降低，其原因在于500°C下述氮化合物的聚集不显著，菸散度大的缘故。此外考虑到高频淬火溫度与抗压强度、高频淬火层深层次、无缝钢管形自变量等众多因素的关系，浙江省定制规格型号圆钢管制造厂，一般将高频淬火溫度控制在480～560°C。

传统燃油车正在加速退出市场。10月30日，北京市交通委相关负责人透露，今明两年，北京要将到期报废的巡游出租汽车全部更换为纯电动车，同时，与车身配套设计了新顶灯和门饰标识。截至目前，已有1000多辆新标识纯电动出租汽车上路运营。到明年底，北京近2万辆出租车将更新为新能源车辆，超过北京出租车总数的20%。

20#厚壁钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用20#厚壁钢管来制造。20#厚壁钢管还是各种常规武器不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要20#厚壁钢管来制造。20#厚壁钢管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，用圆形管可以输送更多的流体。此外，圆环截面在承受内部或外部径向压力时，受力较均匀，因此，绝大多数20#厚壁钢管是圆管。

针对世界各国将禁售燃油汽车的大趋势，中国已启动传统能源车停产停售时间表研究;上周末这则财经大新闻，迅速引爆了新能源汽车股价昨天集体狂飙。市场：新能源汽车集体狂飙昨天早盘，新能源汽车板块集体飙升，安凯客车、兆丰股份、奥特佳开盘就封住涨停，旭升股份、科达利、英搏尔、蓝海华腾、科泰电源中午收在涨停板上，多氟多、杉杉股份、当升科技、中马传动等个股午后发力，截至收盘也封住涨停。万向钱潮、比亚迪、中能电气、中通客车、亚星客车和宇通客车位居涨幅前列。

厚壁无缝管的应用处理办法厚壁无缝管管口打磨：切开结束，应运用角磨机对管口塑层进行打磨处理。其目的是防止在法兰焊接时使塑层发生熔化甚至焚烧使管道损坏，运用角磨机将管口塑层进行打磨。厚壁无缝管涂塑处理：打磨结束，运用氧气、C2H2在管道外部对管口进行加热，加热到内部塑层部分有熔化现象。然后技术工人将用准备好的塑粉对管口均匀涂改，应注意一定要涂改到位，法兰盘涂塑要涂改到止水线以上。

钢管主要基层的 处理质量直接影响到防腐层的 附着质量和防腐后效果。目前基层处理常用的 方法有喷射除锈、工具除锈、化学除锈和火焰除锈四类，现场常用的 方法主要是喷射除锈和工具除锈。基层处理质量应满足防腐材料施工对除锈质量等级的 要求。在《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T8923标准中，将喷射除锈的 质量等级分为轻度的 喷射除锈(Sal)， 的 喷射除锈(Sa2)、 的 喷射除锈(sa2%)和使钢材表面洁净的 喷射除锈(Sa3)四种，将工具除锈的 质量等级分为 的 手工和动力工具除锈(St2)和 的 手工和动力工具除锈(St3)两种。

去年，工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案，要求打造溯源机制。新京报快讯(记者 裴剑飞)如果按照最早期新能源车电池5年左右的使用寿命计算，目前，我国首批新能源车的动力蓄电池已经处于“暮年”，即将迎来一轮涉及20万吨规模的旧电池“退役潮”，若处置不当，将带来安全和环境风险。去年，工信部等7部委曾发布回收利用试点实施方案，要求打造溯源机制。

6月30日，动力电池战略发展研讨会暨国家动力电池创新中心成立大会在北京举行。工业和信息化部副部长怀进鹏主持会议并宣读了中共中央政治局委员、国务院副总理、国家制造强国建设领导小组组长马凯同志的重要批示。工业和信息化部部长苗圩出席大会并讲话。北京市副市长隋振江出席大会。

国轩高科2月29日公告称，2015年公司实现营业总收入27.38亿元，实现营业利润6.42亿元，实现归属于上市公司股东的净利润5.83亿元。公告期内，公司营业利润同比上升132.25%，归属于上市公司股东的净利润同比上升132.58%，主要原因是2015年我国新能源汽车产业呈现爆发式增长，合肥国轩动力锂电池业务产销两旺。

日本共同社1月6日报道称，丰田汽车公司决定无偿提供其拥有专利的燃料电池相关技术，此举或将促进日本国内汽车厂商的研发竞争。主要汽车厂商干部对此表示欢迎，称这是“为促进研发而做出的罕见的决断”(日产汽车副董事长志贺俊之语)，但燃料电池车的研发需要巨额资金，主力厂商能否参与其中还是未知数。

据Battery.com.cn消息，2012年，高邮电池工业园建设了全省首家通过省环保厅批复的电池工业园。2013年4月，计划总投资10亿元的富威储能电池项目开工建设。至此，占地2700亩的高邮电池工业园，已落户5个10亿元和1个1亿美元的储能电池项目。6家企业明年将陆续投产，产能将达200亿元。

日前，比亚迪铁电池生产基地获得ISO/TS16949：2009认证，这是中国电动车动力电池行业的第一个ISO/TS16949认证。该认证的获得是比亚迪汽车发展史上一个重要里程碑，标志着比亚迪铁电池产品品质已经走在全球最前沿，再次印证了比亚迪在新能源汽车电池领域的技术领导地位。

石油套管的介绍。石油套管的钢级: H40， J55，K55， N80， L80， C90，T95， P110， Q125， V150等。套管端部加工形式: 短圆螺纹， 长圆螺纹， 偏梯形螺纹， 特殊扣等。用于石油井钻探主要用于钻井过程中和完井后对井壁的支撑，以保证钻井过程的进行和完井后整个油井的正常运行。