(图片来源：犹他大学)盖世汽车讯 据外媒报道，据估计，美国每年有多达三分之二的热能被浪费，例如，汽车发动机、笔记本电脑、手机、甚至冰箱都会因而过度使用而发热，产生热能。但是，如果能够捕捉此类热量并将此类热量转换为更多的能量，将可带来很多好处。美国犹他大学(University of Utah)机械工程副教授Mathieu Francoeur发现了一种方法，能够利用热能产生比想象中更多的电能。Mathieu Francoeur发明了一种硅芯片，也称为“设备”，可以将更多的热辐射转化为电能。

虽然现今氢燃料电池真实市场极低，仅日本、韩国、欧洲等为代表的少数国家和汽车厂商对它青睐有加，但在与锂电池之争中它却存在感十足。这是因为相比锂电池，氢燃料电池有着补给时间短、“零污染”、续航里程高等决定性优点。

8月8日，节能与新能源汽车获悉，沃尔沃开发了一个新型太阳能电池板，该电池板采用了可折叠设计。当你把车停下来时，这个太阳能电池板就可以打开，通过太阳能为汽车的电源充电。只是打开之后你可能吓一跳，因为这看起来就像一个巨大的花朵。而且是比汽车还巨大。难道说这种设计，可以马上把汽车的电充满?因为毕竟如此的设计，必须有足够大的停车场才行。不过似乎并不是。据了解，这个解决方案被称作“Pure Tension”(纯张力)，它是一款便携式的大帐篷，展开后就是抛物线的形状，上面嵌入了一系列的太阳能光伏面板。不过给电池充满电需要一整天的时间。据称，目前这套太阳能充电系统已经能在沃尔沃V60混合动力版上良好运行。

召回发布日期：2015-10-02召回发布国家或地区：欧盟制造商：Segway车型：非车载充电器召回数量：不详缺陷及后果：充电器内部的内导线可能会脱落，碰到充电器内侧，造成导电。因此，如果用户碰到充电器，可能会触电。

随着排放法规越来越严格，车企大力发展新能源汽车。新能源汽车动力形式也分为多种，48V轻混系统便是其中一种。基于对48V轻混系统路线的市场前景，博世集团在这一领域潜心布局。日前，博世宣布计划2021年夏季在德国爱森纳赫工厂开始生产混合动力汽车用48V电池。

无缝钢管一般 在450~650℃溫度中便会丧失承载力，产生非常大的变形，造成钢梁、钢柱弯折，結果因过大的变形而不可以再次应用，一般不用维护的无缝钢管的耐火等级为15分钟上下。这一时间的长度还与预制构件吸热反应的速率相关。下边详细介绍几类不一样无缝钢管的防火安全保障措施。

今年无缝钢管是否冬储的观点讨论不冬储的观点：1.近两年冬储结果都不如意，纵观当前，已经脱离了需求为导向的市场根本，全靠资金支撑的基本面难以长久，所以钢贸商不是接盘侠，按照目前的行情冬储，得不偿失。2.冬储不冬储完全取决于价格和对来年收益的预判，首先原料大涨钢厂成本压力大，今年冬储不会有低价，而预计累库将从今年12月中旬到明年3月初时间长达2.5个月，明年开春又是货满仓;其次2017-19年冬储只有2018年11月大跌是成功的，17和19年11月大涨冬储全部失败。所以，今年我们不冬储或者少冬储持币过节。

特斯拉、谷歌、苹果等科技公司在自动驾驶、电动车、智能汽车领域的发力，让全球传统汽车行业如坐针毡被迫应战。之前美国特斯拉公司推出了价格令人震惊的家用太阳能储能电池，而德国戴姆勒公司也作出回应，将发售梅赛德斯奔驰品牌的家用电池。

数据显示，今年上半年，杭可科技营收6.29亿元，占2017全年营收的八成以上;净利润1.79亿元，逼近2017年全年的1.81亿元。包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等，国内的十大动力电池生产商有八家是公司客户。

近日，国外媒体曝光了特斯拉全新纯电超级跑车Roadster的多项配置信息，自2017年发布至今，多项参数一直处于保秘状态的车型有了一个更具体、全面的了解。据了解，特斯拉为全新Roadster配备了三台电机，采用前一后二的布局，支持全轮驱动。此外特斯拉还为该车配备了200kWh容量的电池，能够为该车提供1000公里的综合续航里程，但特斯拉并未公布该续航里程是在什么测试标准下测得的。

作为新能源汽车技术路线之一，氢燃料电池汽车已经在全球范围内引发了关注。而众所周知，近些年中国在氢燃料电池汽车方面取得了一些进展，那么在同一时期，美、德、日、韩等国家在氢燃料电池汽车方面取得了哪些成果?又有哪些新的规划?在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上，来自多个国家的相关人士就以上方面展开了分享。盖世汽车现将其中重点言论汇整如下，供业界参考!(根据现场演讲实录整理，有删减)

最近在EnerDel，参议员Evan Bayh将作为嘉宾出席美国的第一个商业规模的锂离子电池汽车生产线仪式，它是下一代电动汽车和混合动力汽车能源的主要组成部分。参议员Bayh，作为在华盛顿的美国汽车电气化运输的积极支持者，将剪彩在EnerDel的新安装设施，这是在美国的第一家也是目前唯一一家拥有大规模制造这一极其重要的高科技车辆组成部件能力的生产线。

近日，于阿姆斯特丹举行的电力和混合动力海洋世界博览会(Electric and Hybrid Marine World Expo)突显出海船行业对储能技术的兴趣日益浓厚。不少全球领先的电池制造商展示了他们最新的充电技术，以满足对清洁、高效的电力或混合动力船舶系统日益增长的需求。

日前，奇瑞汽车旗下的芜湖奇瑞科技有限公司宣布与明基友达集团旗下的明基材料(原达信科技)成立合资公司并签署协议，双方未来将合作研发、生产应用于动力锂电池的隔离膜材料。合资成立达尼特材料科技(芜湖)有限公司，将设立于安徽芜湖高新技术开发区，双方各持股50%。借由此合资公司，奇瑞汽车将着力提高对新能源材料、新能源关键零部件技术的掌握能力，从而为奇瑞新能源汽车进一步发展打下扎实的基础。预计自今年起展开实验室及实验线的布建，2011年开始建厂计划，预计2012年可以进入批量生产阶段，产品将服务于整个动力电池领域，客户包括奇瑞汽车及其他电池厂客户。

近日，从国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚处获悉，中国科学院及中国有色金属研究院正在对开展下一代动力电池技术进行研究，并讨论组建中国汽车动力电池研究院。据悉，目前制约中国新能源汽车发展的主要技术瓶颈即是电池容量难突破，导致续驶里程短，进而无法达到替代传统燃油汽车的水平，而且这也是世界性难题。不过从目前消息看来，日本已集合多所大学及企业进行高能量密度电池的研究，目标为2015年达到300Wh/kg(可支持电池车行驶300公里);2030年达到500Wh/kg(可替代传统燃油汽车的水平)。

据Battery.com.cn消息，近年来，随着电动车的普及，因电动车电池引发的火灾呈逐年上涨的趋势，那么，电动车电池为何会成为质量“雷区”呢?在选购电动车时，物美价廉是销售者主要标准，殊不知随着售卖价格的降低，电动自行车的安全隐患也在增加，安全隐患最高的部件是电池组，质量差的电动自行车电池组，本身就是定时炸弹。

近期赛迪信息产业(集团)发布的报告显示显示，全球新能源汽车产业将在技术不断成熟、政府扶持政策不断落地的大背景下呈现出快速产业化的趋势，另外，电动工具、电动自行车、新能源等产业也将在低碳经济的背景下保持快速发展的势头。

无缝钢管市场灵活出货本周无缝钢管涨跌互现，其中鲁丽、江鑫、天钢和东方下调50-190元，现20#热轧管坯出厂价格分别为：4610元、4550元、4470元和5100元。潍钢、中天和长强1月上 旬价均上调150元，现20#热轧管坯出厂价格分别为：5320元、5250元和5200元。本周江鑫管坯接单接近9万吨，出货压力稍大。

据《日本经济新闻》1月21日报道，德国奥迪宣布，自2018年起在比利时布鲁塞尔工厂开始量产纯电动SUV和车载电池。奥迪母公司德国大众在柴油车尾气检测造假问题曝光之后，提出重点生产纯电动汽车的方针，将建立包括电池在内的一条龙生产体制，提升纯电动车的市场竞争力。同时，将对欧洲区域内的小型车生产体制进行重组。

巴拉德动力系统公司(Ballard Power Systems)将在华总部设在中国广东省广州市，使其成为巴拉德旗下的首个在华营运中心，提供管理、销售和业务拓展、技术、售后及行政支持等服务。最近，该公司在华设立外商独资企业(WFOE)，公司的注册名为广州市巴拉德动力系统有限公司(Guangzhou Ballard Power Systems Co., Ltd.)。