一般用无缝钢管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。

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此前有传言三星SDI与特斯拉进行锂电池供应谈判，但松下还是成为最后的“赢家”。日前，松下对外宣布：已获得美国特斯拉汽车最新锂离子电池供应合同，未来四年将为特斯拉提供20亿锂离子电池单元。这份合同不仅能为松下带来大笔收益，还将进一步巩固其在电池领域霸主地位。网通社了解到：松下电池将主要应用在特斯拉Model S和即将上市的Model X上。

比亚迪再次获得跨国巨头青睐。比亚迪和奔驰母公司戴姆勒共同宣布，双方有意共同开发面向中国市场的电动车，并共同注册和打造一个新品牌，尽快推出合作的电动汽车。这是戴姆勒历史上首次与低价品牌合作。受此利好消息影响，比亚迪股价一改近期颓势，跳空高开，大涨4.437%，收于65.9港元。

11月25日，湖北国通青扬新能源汽车发展有限公司(以下简称“国通青扬”)新型锂离子电池生产基地奠基典礼在武汉江夏新区举行，湖北省科技厅彭泉副厅长及相关人员出席奠基仪式。该基地一期工程占地592亩，投资9亿元，项目预计2013年6月底完成，投产后可形成年产3.6亿安时磷酸铁锂电动汽车动力电池的能力，实现年销售收入30多亿元。全部建成后，将形成年产电动汽车动力电池7.5亿Ah的生产能力。

电解铜箔制造技术讲座(连载一)任中文 编著电解铜箔产品在国外已有80多年的生产历史，在我国也有50多年的生产历史。在这方面的系统的专业书籍或专著尚未见到，虽然针对某一个问题的各种专利性材料发表不少，但至今没有一本系统的基本的具有生产指导意义的实用资料。本人基于从事电解铜箔四十年的生产、科研、设计、管理的经验，及总结我师父肖千一生的生产经验和参阅有关文献斗胆写出这份材料，供从事铜箔事业的专家学者和生产人员参考。希望起着抛砖引玉的作用，目的是把我国铜箔事业搞上去，真正生产出高档铜箔和铜箔生产设备。

无缝钢管市场年底结束还是大起大落?需求数据近期国内重磅经济数据出炉，全国固定资产投资同比增长1.8%。其中，基建投资及房地产开发投资同比均有增长，数据表现总体好于预期。

电动汽车：充电电池，燃料电池，谁更有前景?科技日报柏林1月31日电 (记者顾钢)新能源汽车取代传统燃油汽车是发展趋势，但究竟充电电池汽车还是燃料电池汽车更具市场前景?在基础设施投资方面哪种更具竞争力?目前尚无定论。德国尤利希研究中心1月30日发表的一份报告显示，两种技术基础设施的成本在很大程度上取决于需要供电的车辆数量。如按数百万辆车计算，氢燃料电池汽车的基础设施建设成本相对更便宜。

据外媒报道，全固态电池是一种所有部件都是固体的电池，由于其能够存储更多能量，而且具备操作更安全的潜力，已成为替代锂离子电池的下一代电池，受到了人们的关注。如果固态电池能够实现量产，将能够给电动汽车(EV)行业带来革命性的变化，因为其可有效增加电动汽车的续航里程，以及可以显著降低电动汽车体积和重量。但是，固态电池在实际电流下循环(反复充放电)后会发生故障，这也是阻碍其实现大规模商业化的障碍之一。

松下将于今年秋季开始在东欧的斯洛伐克生产混合动力车(HV)等环保车车载电池。这是松下首次在海外生产环保车电池，当前主要客户是德国大众。由于全球环保车电池需求量不断增加，松下还开始探讨在中国进行生产。此次通过先行在大众工厂立足的东欧进行生产，由此展开海外战略。

丰田汽车11月18日宣布将于12月15日在日本国内发售燃料电池车(FCV)“未来(MIRAI)”，售价723万6千日元(含税，约合人民币37.96万)。由于可从日本政府获得购车补贴，所以消费者实际只需负担约520万日元即可购入，与高档车“皇冠”的价格相仿。本田也计划在2015年度内发布5人座的燃料电池车，日本企业将成为引领“终究环保车”时代正式到来的先锋。

中国四川成飞集成科技股份有限公司周二公告称，控股子公司中航锂电(洛阳)有限公司拟与江苏省常州市金坛区政府合作在金坛建设锂离子动力电池项目，项目总投资预计125亿元人民币。公告指出，项目建成后将形成120亿瓦时的锂离子动力电池年生产能力。项目分三期建设，第一期投资25亿元，建成后形成20亿瓦时的锂离子电池年生产能力。首期投资实施后，根据投资实施进展及市场情况再确定开展二、三期投资。

(图源：UNIST)盖世汽车讯 据外媒报道，韩国蔚山国家科学技术研究院(UNIST)的研究人员，演示了一种新型无溶剂单锂离子导电共价有机骨架。这项研究由 UNIST能源和化学工程学院的教授Sang-Young Lee 和Sang Kyu Kwak共同领导。在研究过程中，研究小组展示“固体离子导体”的新概念，可以有选择性地使锂离子通过离子通道。由于它们是固体，而且能够有效地传输锂离子，有望成为下一代电池的原料，如高压电池或锂金属电池。

2011年2月11日，日产汽车位于葡萄牙Cacia的锂离子电池生产厂开始动工建设。该厂将为雷诺-日产欧洲市场电动车提供电池。该电池生产厂占地面积30,450平方米，所处地盘属于雷诺Cacia变速箱组装厂，总投资约1.56亿欧元。预计新厂到2012年12月可投入运行，设计产能为50,000套/年，同时提供大约200人的新岗位。

据日本共同社11月9日报道，东京国际车展8日在东京国际展览中心结束全部日程，宣告闭幕。车展期间共有约81.25万人次来场参观，比上次2013年车展时的约90.28万人次减少了10.0%。

4月13日消息，据韩国媒体报道，三星集团旗下公司三星SDI昨日宣布，将完全退出燃料电池(fuel cell)业务，因为三星集团决定放弃无法盈利的项目。三星SDI将专注于电动汽车电池等相关业务。

综合外电报道，丰田汽车欧洲公司日前宣布将与优美科(Umicore)集团合作，对两款丰田汽车的锂离子电池进行回收。优美科总部位于比利时，是一家全球材料科技集团，以可持续而高效的方式对镍、钴等贵重电池元素进行回收，拥有两家针对混合动力车及纯电动汽车的电池组拆解工厂。

日本首相安倍晋三近日推出的“第三支箭”刺激方案加大了燃料电池车产业的补贴力度，丰田汽车等主要日本汽车厂商正与政府合力发展燃料电池车。有分析人士表示，日本政府加速促成燃料电池车时代的到来，势必侵蚀特斯拉电动车的市场。

据了解，截至2014年底，北京市共有新能源电动车约1万辆，其中私人使用新能源电动车约3500辆，私人用充电桩1500个，约占一半。国家电网北京电力公司副总唐屹峰表示，公用充电桩增加后，可以缓解车主的“里程焦虑”，但并不能完全替代私人用充电桩建设。“除非公用充电桩就在小区附近，而且那里的停车位不紧张。”唐屹峰说，公用车桩和私用车桩是两个领域，私家车最好还是一车一桩。

无缝钢管在进行制作的过程中也是需要架子的，无缝钢管的架子和其他的架子是不一样的，这样的话无缝钢管的生产才会更好，获得的效益才会更佳。无缝钢管的架子是如何进行搭设的呢?以下是小编给大家具体介绍的，欢迎大家去关注：