逸豪新材IPO注册获批8月10日，创业板发行上市审核信息公开网站显示，赣州逸豪新材料股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市的申请获核准。逸豪新材实施PCB产业链垂直一体化发展战略。公司主要从事铜箔及其下游铝基覆铜板、PCB的研发、生产及销售。

赤峰无缝钢管价格无缝钢管按照一定的加工和制造工艺制作和出产而成，主要应用于自来水工程、石化工业、化学工业、电力工业、农业灌溉、城市建设，是我国开发的二十个重点产品之一。无缝钢管在制作过程中，需注意以下几个问题：

如何提升无缝钢管的使用寿命大家生产制造的无缝钢管材料不一样的，原素当然便是不一样的。整体而言大家无缝钢管不容易锈蚀。可是并不是说即然无缝钢管不易锈蚀大家平时就无需管它了，立即把它放到一边大家就可以无忧无虑了。由于无缝钢管平时不留意维护保养得话，它的使用寿命也会减少，也会让我们无缝钢管厂和顾客产生多余的损害。即然大伙儿选购无缝钢管必定期待使用寿命可以长一些，因此 大伙儿应当留意无缝钢管的维护保养。

据了解，宝马电动车型i3将于今年上市，在大量上市之后，其所产生的大量废旧电池处理却是难题。目前，宝马已经提出了解决方案，若成功实施，或将掀起能源革命。对于电动车上市之后产生的大量废旧电池，宝马目前计划用作快速充电装置和太阳能发电设备的电能存储。宝马公司已经同能源大亨 Vattenfall合作研究，如果把这些计划实施。如果宝马的这个计划能够顺利实施，将起到一箭双雕的作用：其一，有助于旧电池的资源重复利用，其二可为解决电能的存储和转换问题作出巨大的贡献。这或将影响未来能源的使用模式，掀起新的能源革命。

据外媒报道，美国能源部能源高级研究项目署近日宣布，为支持美国电动汽车行业的发展，能源部将向部分电池企业以及相关研究中心提供4300万美元的补贴。在能源部向电池产业提供的总计4300万美元补贴中，有7个相关研究项目获得大约1300万美元的补贴，这些项目主要包括固定发电设备以及电动汽车蓄能技术的研究工作。剩余的3000万美元将提供给一些电池企业，支持电池产业发展。据悉，获得这项补贴的电动汽车电池企业以及研究中心包括：GE全球研究中心、福特、帕洛阿尔托研究中心、橡树岭国家研究实验室等。同时，犹他州获得300万美元的电源管理补贴。

据日本共同社最新消息，日立旗下的日立车辆能源公司社长川本秀隆(57岁)日前在接受共同社采访时表示，正在重组中的美国通用汽车公司“未来只能靠环保车求得生存”。他对明年起将向通用提供的混合动力车专用锂电池的销量充满信心。

无缝钢管价格高的驱动力不足，市场纠结唐山主流钢坯价格暂稳观望，但迁安普方坯部分资源降10至3570C出厂，已经出现了价格松动的兆头。数据上看，全国建材、线材、冷轧等的成交量均不及前几日，反映出贸易商拿货积极性的下降，市场成交偏缓的情况下，无缝钢管价格利空因素显现，预计周末无缝钢管价格震荡为主。

日前，银隆新能源股份有限公司(以下简称“银隆”)被爆拖欠供应商的货款将近12亿元，引爆汽车圈舆论。在此次“欠款门”事件中，以“拉条幅”方式讨债的供应商珠海思齐电动汽车设备公司主要为银隆供应液冷技术充电柜、储能车、充电机、气泵等设备。

即使电池目录不挂钩补贴，外资电池企业在中国的发展前景也未必乐观，一方面是由于政府对电池企业产能提出了较高的要求，另一方面面也是由于国内企业实力的逐渐增强，市场竞争更具优势。从今年4月份起，前三批新能源汽车推荐目录推到、动力电池目录前三批重审，以及新能源汽车补贴政策的调整，欲将动力电池目录与新能源汽车推广目录挂钩的消息曝光后，三星、LG、SK等外资电池企业就开始进入恐慌期。立刻开始紧锣密鼓的研究政策，抓紧电池目录的申请，但是截至到6月20日第四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录发出，也未有一家外资电池企业进入目录。与此同时，是外资电池企业开始接不到中国整车厂订单的局面。

便于验证20号无缝钢管的工艺性能考虑到标准的要求，务必对无缝钢管抽样作工艺性能检验。工艺性能检验重要包括抗拉强度、抗压强度、拉伸强度、破坏性功等。性能指标检验重要包括挤扁试验、扩口试验、打压测试、打皱试验、冷拉试验、射孔试验等。这类检验新项目根据标准的不一样和无缝钢管适用范围的差异而有一定的选择。

近日，宣布造车计划不到一年的乐视超级汽车官方概念图曝光。其风格定位，设计语言成为海内外媒体强烈关注的焦点。表面上，互联网电动车计划的落实貌似有了点儿苗头，然而最近电池安全事故的频繁发生，却成了互联网电动车梦想变为现实的一块绊脚石。专家表示，如果国内动力电池企业不能形成技术优势，供应链之间从研发到产业化的深度协作未能完全打开的话，风起云涌的互联网造车也难免会受到掣肘。

继西安动力电池二期工程重启之后，三星在华的动力电池投资再掀“风浪”。据新华社消息，三星拟对天津工厂新增投资24亿美元(约合人民币165亿元)，建设全球领先的动力电池生产线和车用MLCC(多层陶瓷电容器)工厂等新项目，同时将调整部分产品结构。

关于新能源车的发展方向，从理论上来讲，燃料电池无疑是眼下我们能够看到的几种技术中最具技术发展前景的。因为不仅仅是汽车，燃料电池这种全新的能源转换方式还在发电领域有所建树。但是，从最近几大汽车主流消费国的新能源车发展上来看，似乎除了日本之外，插电式混合动力和纯电动车开始呈现出要在未来主导新能源市场的趋势。从上世纪开始，汽车产业就已经不再是某个国家就可以独立发展的产业，全球化标准的制定将在很大程度上成为主导汽车产业发展的动向。特别是对于新能源汽车而言，全球性的基础设施建设标准将成为主导未来新能源产业发展的最大变数。

北京时间9月19日凌晨消息，江森自控公司(JCI)周二宣布，已在南卡罗来纳州的弗洛伦斯(Florence)开设了一个新的汽车电池回收中心。该公司向这个中心投资了超过1.50亿美元，目前有大约200名员工在该中心工作。

美国陶氏化学公司参股的DowKodam公司日前宣布，它将同法国达索企业集团合作，生产电动车和混合动力车的车用电池。该公司发表声明说，它已经同达索企业集团达成初步合作协议。公司董事会成员海因茨·哈勒说：“和达索的这一战略性合作显示出DowKodam公司加速车用电池系统的供应和扩大市场的决心。”

无缝钢管厂家走势判断4月份无缝钢管市场保持较高景气度。钢铁流通企业销售价格指数至58.6，连续2个月停留在扩张区间。市场交投活跃，销售量指数和订单指数分别为56.7和58.6，保持高位。

(图片来源：24M官网)盖世汽车讯 据外媒报道，电池材料初创公司24M宣布，已研发出一个“双电解质”架构，能够显著提升电动汽车的电池性能。改进锂离子电池引发了类似于“打地鼠”(whack-a-mole)的效应，提高了电池中的一种属性(如能量密度)，就可能会破坏另一种运行特性(如循环寿命)。

主营无缝钢管厂家 聊城实体无缝钢管因造工艺不同分为热轧(挤压)钢管拔(轧)版无缝钢管两权冷拔(轧)管又分为圆形管和异形管两种。热轧(挤压无缝钢管)：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→坯管→矫直→质检壁厚→水压试验(或探伤)→标记→入库。

随着612补贴退坡政策的正式实施，我国新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段，其增长动力正在从政策依赖逐步转向市场拉动，其中动力电池作为推动新能源汽车市场化发展的核心推动力，如何在接下来的发展规划中取得突破成为整个产业链共同关注的问题。6月27日，在2018中国锂产业与动力电池国际高峰论坛上，来自官产学研等领域的专家代表就动力电池与上游材料及整车企业的协同发展等问题进行了一番探讨。

12月6日，硅谷电动汽车创业公司Lucid Motors宣布，公司已与三星SDI达成战略合作，后者将担任公司的主要锂离子电池芯供应商。双方并未披露交易条款。双方在一份联合声明中称，他们将在下一代圆柱形电芯上展开合作，这些电芯“在能量密度、功率、日历寿命以及安全性等指标上超过当前性能基准”。而且，这种电芯能够承受频繁的快速充电，后者一般会影响传统锂离子电池的性能。