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7月19日，第一财经记者从比亚迪(002594.SZ)方面获悉，该企业新上市电动车全面换装刀片电池。而在去年推出刀片电池之前，比亚迪的新能源乘用车绝大多数采用三元锂电池。比亚迪在去年3月推出新一代磷酸铁锂电池——刀片电池，随后首次搭载在比亚迪纯电动车型汉旗舰轿车上。截至今年6月，汉旗舰车型上市一年累计销量超9万辆，其中有些月份销量破万，今年6月销量超过8000辆。而比亚迪今年3月上市的新车宋PLUS DM-i(参数丨图片)混合动力车型也是搭载刀片电池，其销量正快速增长，进一步拉动比亚迪新能源汽车销量攀升。今年6月，比亚迪新能源车销量为41366辆，单月销量首次突破4万辆;今年上半年，比亚迪新能源汽车销量为15.46万辆，同比增长154.76%。

8月8日，有媒体报道，近期，美国加州政府各机构携手制定一系列的措施，以支持实现2025年150万辆行驶车辆零排放的目标。近日，加州能源委员会执行一项措施，将投资近5000万美元建设28座公共加氢站和一座流动加燃料车，并计划在2015年年底之前完成。此举是该州实现零排放汽车计划的举措之一：加快加利福尼亚州加氢站的建设。加州空气资源委员会主席MaryD.Nichols表示：“加利福尼亚州政府正在为制造氢燃料电池车的制造商和使用氢燃料电池车的用户制定相关政策。这种公私合作共建加氢站的方式为氢燃料电池车的普及铺平了道路。

2月14日再融资新规正式落地之后，定向增发规模显著放大。数据显示，今年一季度已披露预案的定增数量达到256单，同比增加了206单。这其中，锂电池产业的增资扩产动作尤其引人关注。据《证券日报》记者不完全统计，2020年以来，已有16家锂电上市公司披露定增计划，合计拟募资额高达510亿元。

江森自控目前正在中国境内建造4个新工厂，目标是2015年在华电池年产能达3千万只。该公司此举是为了满足国内不断扩大的电池需求。江森自控现有的上海工厂已处于满负荷生产，除国产外，江森自控不得不每年向国内进口大约1百万只电池，以满足上海通用、上海大众和福特汽车等客户的需要。

据外媒报道，特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)表示，松下位于特斯拉内华达超级工厂的电池单元生产线耽误了Model 3轿车的生产。马斯克星期六(4月13日)发表推文称：“超级工厂内的松下电池生产线每年产量仅为24千兆瓦时(24GWh/yr)，并且从去年7月份开始就已经限制了Model 3的产量。在现有的电池产量接近35千兆瓦时之前，特斯拉不会对超级工厂产能进行投资。”

成飞集成(002190.SZ)内部人士近日表示，新成立的中航锂电(北京)有限公司将先以锂电池的销售为主，未来会延伸到锂电池生产工作，公司会积极争取北京推广电动汽车带来的锂电池业务订单。上述人士表示，公司子公司中航锂电投资成立的中航锂电(北京)有限公司目前仅完成注册，正式运营时间尚未确定。公司9月13日发布公告，中航锂电用自有资金出资1亿元成立中航锂电(北京)有限公司，主营锂电池的生产制造与销售。

据外媒报道，当地时间8月3日，日产汽车宣布同意出售其电动汽车电池部门给中国可再生能源企业远景集团，出售金额尚未公开。根据协议，日产将在远景能源科技公司成立的新公司中保留25%的股权，该协议涵盖日产在美国田纳西州和英国的电池工厂，预计收购将于明年3月完成。日产在一份声明中表示，协议中涉及的电池工厂的所有员工都将继续受雇。

20Cr无缝钢管源头现货出售20Cr无缝钢管，20Cr为珠光体，是可以进行焊接的，20Cr钢焊接性较好，焊后一般不需热处理。20Cr无缝钢管化学成份(%)：硅：0.17～0.37

据德国媒体报道，现在世界上最好的以及最便宜的电动车电池技术掌握在韩国公司手里。希望在电动车领域奋起直追的德系车企被别人扼住咽喉，是否会遭遇不可预测的战略风险?被日本公司羞辱

热扩无缝钢管成型技术性如何?热扩无缝钢管成型技术性是如何的?接下去小编为大伙儿开展简易的详细介绍。热扩无缝钢管的规格型号在热变形钢管厂是有限定的。依据客户的必须，研发出热变形无缝钢管。热变形直缝钢管的规格型号和型号规格是随意的。他们一般是依据顾客的必须生产制造的。热变形无缝钢管是一种相对密度低、收拢性强的热变形无缝钢管。无缝管)可称之为热变形管。一种用以根据横轧或拉拨扩张管道直径热扩无缝钢管

江森自控宣布与北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)旗下企业北京海纳川汽车部件股份有限公司(以下简称“海纳川”)签署谅解备忘录，计划共同组建汽车电池销售及生产合资公司，服务中国这一全球最大的汽车市场。

美国加利福尼亚州阿拉梅达2017年2月13日电 -- 江森自控(纽交所股票代码：JCI)达成一项涵盖北美、中国和欧洲地区的尖端电化学电池回收技术协议。根据多方交易条款，江森自控对Aqua Metals(纳斯达克股票代码：AQMS)进行投资。

西部资源昨日公告称,经第八届董事会第二十八次会议审议通过,西部资源拟以自筹资金按持股比例出资12,000万元人民币,苏州力能技术投资合伙企业(有限合伙)按持股比例出资3,000万元人民币,共同控股子公司向苏州宇量电池有限公司增资15,000万元。

目前，已有众多汽车制造商和供应商投入数十亿美元至充电更快、储能更高效、安全性更有保障的固态电池研发当中。因为其具备更低成本、更安全等优势。但有专家指出，固态电池还有很多难以克服的技术障碍，包括电池工作时的高温、电解液的耐久性，以及制造上的困难等。

燃料电池车在中日两国的发展大不同。与日本政府极力倡导、车企积极推进、舆论广泛关注相比，燃料电池车在中国有点冷寂无声。有件事让笔者至今记忆尤深。去年9月，2014IEEE亚太交通电气化大会暨展览会在北京举行，在分论坛“燃料电池及其在运输中的应用”的会场，有5名演讲嘉宾，但包括笔者在内，只有3名听众，委实让人有点尴尬。

据Battery.com.cn消息，2013年10月10日，欧洲议会一读表决通过欧盟电池指令(第2006/66/EC号)的修订案，将全面禁止电池中镉和汞的使用。这意味着，宁波输欧电池和电池工具企业将面临一次严峻考验。

标准号：GB/T 36146-2018中文标准名称：锂离子电池用压延铜箔英文标准名称：Rolled Copper foil for lithium ion battery

螺旋钢管厂介绍其管热扩方法：1.鼓胀法 ：一种是在管内放置橡胶，上方用冲子压缩，螺旋钢管生产过程中存在某些缺陷使管子凸出成形;另一种方法是液压鼓胀成形，3pe防腐钢管在管子中部充入液体，液体压力把管子鼓成所需要的形状，波纹管的生产大部分用的是这种方法 。

日前，我们从外媒处获悉，戴姆勒为德国布吕尔的梅赛德斯-奔驰新工厂举行奠基仪式。据了解，该工厂将负责生产奔驰EQ车型的电池模组。我们了解到，该工厂将成为奔驰在全球布局的9座电池生产基地其中之一。这9座工厂分别位于7个地点，包括德国卡门茨(有两座工厂)、德国斯图加特(计划建造两座工厂)、德国辛德尔芬根、中国北京、美国阿拉巴马州、泰国曼谷以及波兰。