就算是国家现在就出台燃料电池车的相关政策，即使补贴力度再大，优惠政策再多，也不能形成气候。技术问题是最大的问题。迎来2016年，回顾过去一年的中国车市都有些什么变化，新能源汽车毫无疑问掀起了一股汽车行业浪潮。盖世汽车从工业和信息化部发布的最新统计数据获悉， 2015年国内新能源汽车的产量及销量分别达到34万辆和33万辆，分别对应334%及343%的按年增长率，我国新能源汽车销量飙升4倍。

据外媒报道，美国麻省理工学院(MIT)的一项研究表示，可重新使用旧电动汽车(EV)电池，用于存储大型太阳能发电厂产生的电力。MIT的研究人员表示，即使已经损失80%原始电量的电池，在加州参与太阳能+储能项目的投资前景也会好于专门打造的公用事业电池，而且此类“二次生命”电动汽车电池的成本仅为购买价的60%。

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日产汽车或将从韩国LG化学采购电池，用于其未来纯电动车，而不是自行生产电池。雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)日前告诉媒体，日产有可能像盟友雷诺一样，用采购的方式替代自行生产电动车电池，“我们在电池业务这一块开放竞争，确保获得最好的电池。就当前而论，我们认为最佳的电池生产商是LG化学。”

美国著名IT分析师罗布·恩德勒15日在美国数码趋势网上发表署名文章，对新一代电动车的技术做出前瞻。他认为，感应充电、锂空气电池和超级电容为代表的新兴技术，将会被结合入下一代电动车中，这不仅将彻底解决电池能量问题，也会把电动车的技术推升到全新的高度。

近日，骆驼集团股份有限公司发布公告称，根据其战略规划，为进一步提高骆驼股份的市场占有率和竞争优势，3月18日，骆驼股份已与济源市万洋冶炼(集团)有限公司(简称万洋公司)签署合作协议，拟共同投资设立一家名为“河南济源新能源电池科技有限公司”，新公司主要从事纯电动汽车用铅酸动力电池开发、生产、销售、废旧电池回收等业务。新公司首期注册资本为3000万元，骆驼股份以其商标、技术及资金出资，占新公司注册资本的51%，万洋公司以货币出资，占新公司注册资本的49%。

丰田汽车周一称，明年将在美国推出首款面向大众市场的燃料电池汽车，希望这款以氢代替汽油的汽车能够再现普锐斯(Prius)混合动力汽车的成功。这款四人轿车取名Mirai，是日语“未来”之意，明年第四季度将交付美国加州的经销商。丰田高管在加州新港海滩(Newport Beach)召开的记者会上称，明年在美国上市的Mirai将仅有200辆，到2017年将增加到3,000辆。

近日，第十一届北京国际电动车暨新能源汽车及充电站设施展览会在北京-中国国际展览中心隆重举行，作为我国新能源汽车动力电池龙头企业的奥冠集团，携多款自主研发的全胶体电池、大圆柱锂电池在展会上亮相。

2015年以来，国家提倡大力发展新能源车，在新能源汽车整个产业链中，废旧电池组回收的商业化将成为产业胜负手，好则一本万利，坏则利润外流。国家对废旧电池的回收策略，在2012年出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》和2014年出台的《关于2016-2020年新 能源汽车推广应用财政支持政策的通知(征求意见稿)》中，明确了废旧电池回收的主体企业和利用方向，至于处理工艺还处在鼓励企业自主研发阶段。

丰田汽车公司近日公开了新型燃料电池轿车(FCV)的设计情况，将于今年内开始在日本销售新型燃料电池车,目前预计将以计划建设加氢站的地区及其周边地区为中心进行销售。价格预计在700万日元(折合人民币约为42万元)左右。美国和欧洲将于2015年夏季前后发售，相关准备工作正在进行，价格将在考虑车辆规格、配置、汇率等的基础上确定。

日前我们从上海电气官方获得消息，上海电气与天际汽车科技集团有限公司合资的上海电气集团电池科技有限公司已完成工商注册登记，正式成立。该公司注册资金1.35亿元，主要业务为动力电池系统相关技术的研发和生产。

据韩联社8月16日报道，韩国LG化学公司16日表示，公司将为中国长安汽车2016年后量产的插电式混合动力汽车(PHEV)提供电池。LG化学从2009年起与长安汽车开展有关电动汽车电池技术合作。这次两家公司签订关于LG化学独家供应电池的协议，LG化学确保了上千亿韩元的销售额。

村田制作所在“第6届日本国际汽车电子技术展”(2014年1月15日～17日，东京有明国际会展中心)上，展示了配备该公司正在开发的高输出功率锂离子电池的超小型交通工具。所款电池可实现最大100A的放电，用6分钟就能充电90%。寿命方面，在常温下每天充放电一次的话，能使用10年。

2018年8月，宁德时代为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，而此前，宁德时代出货仅有方形电池。业内人士指出，以方形为主的宁德时代开始供应软包电池，其实是拉开了软包动力电池抢占市场的序幕。

据韩联社4月22日报道，韩国政府宣布，在向零排放能源转变的过程中把培育氢能经济作为韩国经济增长新动力之一。韩国下一代汽车工业将聚焦氢燃料电池电动汽车(FCEV)。据悉，氢燃料电池电动汽车将空气中的氧气与存储在车内的氢气相结合，两者发生反应，从而产生电力，这是代替传动动力汽车的一种环保型动力。

坚瑞消防6月22日晚间公告，公司于2016年6月22日收到中国证监会的通知，公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易事项获得通过。坚瑞消防收购沃特玛电池公司100%股权获批，本次交易募集配套资金 250,000 万元，用于支付交易现金对价和交易费用、圆柱形锂电池生产线项目建设、偿还标的资产银行贷款及补充标的资产流动资金。

根据知名研究机构英国基准矿业情报(Benchmark Mineral Intelligence)发布的最新报告，全球正计划建造的锂电池工厂数量正在飞速增长。该机构表示，目前有26个电池“超级工厂”要么已经处于生产状态，要么会在2021年之前投产。

在2018氢能及燃料电池产业年度发展论坛会上，业内人士分析称：“零排放、支持大载重、长续航里程、燃料补给快”等优势特性的氢燃料电池汽车正在成为新能源汽车产业化发展的重要分支。越来越多中国企业正在加入燃料电池行业，包括 41家中国整车企业，还有汽车零部件企业、产业资本等相继在氢能及燃料电池产业加码。

德尔福产品服务解决方案事业部德尔福贸易(上海)有限公司宣布：为始终致力于向中国汽车售后市场提供更多原配套品质的汽车零配件产品和更好的服务，德尔福汽车蓄电池产品将于近日上市，产品在十一月面向经销商客户。

2015年1～7月合计有13家上市公司累计投资动力电池达435亿。其中，比亚迪定增150亿元扩产锂电池项目及研发纯电动专用车最大，五龙电动车投资93亿动力电池项目紧随其后。中投顾问汽车产业研究中心分析师简良表示，预计2015年的动力电池投资额将突破1000亿元。不过由于新建产能需要一定的周期，短期产能还是不足，未来随着动力电池的产能的提升，预测到2017年国内锂动力电池或达到供需平衡。