今年以来，产业资本大规模进入新能源汽车领域。1-7月进入新能源汽车行业的资本规模近千亿元，仅动力电池行业就吸引了400亿元的资本进入。在资本投入层面，新能源汽车板块已经从原来的“概念股”落地为讲技术、拼业绩的“实力股”。确定性高、技术优势明显的企业正受到投资者的追捧。

家住北京市朝阳区的陈时最近打算买一辆北汽E150EV纯电动汽车，他想着，免征购置税后，电动汽车购车、用车、保养的总花销比同级别传统汽车有优势，而且“节能环保”也是一种时尚。然而，本来兴致勃勃的他在向经销商咨询了车险的相关事宜后，又陷入纠结了。

2017年尚未结束，电池企业之间的分化现象却渐露端倪。根据企业公开信息整理，据初步统计，2017年1-11月电池企业共签署14笔订单/战略合作协议，总金额超过310亿元(注：未披露具体金额者不计)。

丰田汽车中国公司负责人大西弘致(Hiroji Onishi)在上海车展前夕的新闻发布会上表示，从今年10月开始，丰田汽车将在中国测试氢燃料电池车，以衡量在华推出丰田Mirai氢燃料车的可行性。

特斯拉公司CEO埃隆·马斯克4月2日突然宣布，四月底该公司将发布一款新产品：家用电池产品。借助于其在开发电动车中积累的丰富电池设计经验，特斯拉将推出 能够为整户家庭供电的家用电池。据之前Benzinga报道，全球股票研究分析师Trip Chowdhry已经透露特斯拉即将发布一款可以利用太阳能为家庭供电的家用电池，多余的电量甚至可以回馈至电网供电。

欧阳明高是全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长，同时，也是中国电动汽车百人会执行副理事长。作为新能源汽车行业的资深专家，对新能源汽车行业的发展趋势解读此前已在各大论坛都有所提及，想必各位看客都已十分熟悉。此次。我们根据最新内容提取出关于新能源汽车动力电池产能、燃料电池发展方向以及下个五年新能源汽车主攻方向三大亮点为读者奉上。

据Battery.com.cn消息，锂离子电池产业链经过近二十年的发展已经形成了一个专业化程度高、分工明晰的产业链体系。正负极材料、电解液和隔膜等材料厂商为锂离子电池产业链的上游企业，为锂离子电芯厂商提供原材料。锂离子电池产业链的中游企业为锂离子电芯厂商、锂离子电池模组厂商，电芯厂商使用上游电芯材料厂商提供的正负极材料、电解液和隔膜生产出不同规格、不同容量的锂离子电芯产品;模组厂商根据下游客户产品的不同性能、使用要求选择不同的锂离子电芯、不同的电源管理系统方案、不同的精密结构件、不同的制造工艺等进行锂离子电池模组的设计与生产。锂离子电池产业链的下游应用包括传统数码领域、动力电池、储能电池等领域。

资料图：贾跃亭。中新社发 陆欣 摄贾跃亭换帅FF重启量产之路《中国新闻周刊》记者/贺斌发于2019.9.23总第917期《中国新闻周刊》

还记得小时候玩过的四驱赛车，这种风行一时的轨道赛车在奔跑一段时间后动力会明显下降。这时我们的解决办法是，更换电池，重新再战。粗略一看，四驱赛车跟现在的电动汽车还有那么几分相似：四个轮子、马达、电池。于是有人要问，未来的电动汽车行业，会不会普及标准化可更换的电池组呢?这样带来的好处显而易见，当汽车电力不足时，只需更换电池组即可迅速出发。这速度可比加油还快，更不用提漫长的充电啦。那么，“标准化可更换电池组”是可以期待的下一场电动车行业革命吗?

燃料电池的主流——固体高分子型燃料电池(PEFC)和固体氧化物型燃料电池(SOFC)围绕低成本化展开了竞争。PEFC方面，可削减催化剂中铂的使用量的核壳催化剂开始展现成果。SOFC方面，发现了有望把工作温度降至400℃左右的新材料。

王秉刚认为，中国新能源汽车技术上有很大的进步，尤其是电池。刚开始的时候，我们国家还是做镍氢电池，锂电池与国外产品相比，寿命都挺差的，价格也很贵。现在，磷酸铁锂电池已经到了成熟的阶段，安全性、稳定性都相当好，磷酸铁锂电池已经站稳脚跟。三元材料电池也在快速地应用。”

近日，微宏公司在京发布了自己最前沿的不燃烧电池技术，其中最为行业内所称道的是其电池“不燃烧”的安全性。事实上，电动汽车市场在过去的一年中异常火爆，但全球各大车企却并没有大规模地销售电动汽车，其中一个重要的原因在于锂离子电池不可控的燃烧。锂离子电池作为一个能量载体，在生产与使用过程中存在着不可控的内短路风险，依照目前行业内最高标准的电芯品控率来计算，每卖出10万台车，就有1,600台存在自燃的高风险。

无缝钢管是大家重点要进行了解的钢管类型，无缝钢管的功能和规格以及使用的用途也是不一样的。那么一般而言的话无缝钢管的主要的尺寸和规格是怎样的呢?我们和无缝钢管厂家的小编进行详细去了解一下无缝钢管的相关的规格和尺寸是怎么样的吧：

预测到2015年全球电动车年销量将突破100万辆，BMS系统市场规模将达到约200亿元。如果考虑到混合动力汽车，BMS系统总的市场规模有望达到400亿元，BMS系统市场空间广阔。而仅仅中国市场的电池管理系统需求市场将在2020达到360亿元以上。电动汽车快速发展，也将带动电池、电机、电池管理系统(BMS)等电动汽车制造上游企业的发展。

据Battery.com.cn消息，昨天，市领导赴高邮督查重大项目。机械产业、电池产业以及软件信息服务业等一大批产业项目开始在沿河地区崛起。高邮电池工业园是该市唯一以电池工业为主题的专业化产业园区，也是江苏省首家通过省环保厅批复的电池工业园。预计总投资规模100亿元，全部建成后可实现年产值200亿元，将成为全省高性能电池特色产业基地。目前，已落户5个10亿元和1个1亿美元的储能电池项目。

盖世汽车讯 据外媒报道，挪威电动车市场在经历过2月份的大涨之后，3月份销量有所下滑，但也历史性地达到4665辆，与去年同期相比增长1%，所占市场份额达到35%，但销量当中并不包括欧宝Ampera-e和更新版的电动高尔夫。

据Battery.com.cn消息,1月9日，松下北美环境方案公司总裁Jim Doyle在接受记者访问时特别澄清说，特斯拉汽车此前发生的几起交通事故导致的起火事故，与松下供应的汽车没有任何关系。

一、电动汽车电池技术获得突破性发展蓄电池及其管理系统是电动汽车的关键技术之一。在以往几年中，大部分企业在电动汽车研制中曾遭遇尴尬，主要是因为采用了铅酸、镍镉、镍氢电池(Ni-MH)等。现在，经过研制与实验比较，采用能量密度更高的锂离子电池取代铅和镍氢电池，运用于汽车领域正成为一项核心技术，它具有重量轻、储能大、功率大、无污染、也无二次污染、寿命长、自放电系数小、温度适应范围宽泛，是电动自行车、电动摩托车、电动小轿车、电动大货车等较为理想的车用蓄电池。缺点是价格较贵、安全性较差。不过现在已有技术开发锰酸锂、磷酸铁锂、磷酸钒锂等新型材料，大大提高了锂离子电池的安全性，而且降低了成本。

5月19日，宁德时代发布消息称，宁德时代近日获得德国交通部颁发的首张欧洲经济委员会R100.03动力电池系统证书。据介绍，在世界范围内，国际标准和法规对提升动力电池安全性发挥着至关重要的作用。欧洲经济委员会颁布的第100号法规是国际公认的适用于电动车辆电气安全的通用要求，该法规的03系列修订文件已于2021年6月生效。

无缝钢管接纳的荷载方法不一样，选择滚动轴承协作的紧松水平也应不一样，当接纳固定不动荷载时，协作应松些，使滚动轴承在机械设备上用拆比较便捷，但也不可以太松，要不然会造成在相协作零件上拖动而使协作面磨坏，因此，一般应取用衔接协作或具备非常少间隙的间隙协作。