据日本《产经新闻》11月17日报道，本田公司首次发布了预计2015年上市的燃料电池车(FCV)“本田概念FCV”的试验车。“本田概念FCV”为5人座轿车车型，特征是将燃料电池堆置于阀盖中以代替汽油车的引擎。本田公司还表示，未来有意向开发轿车以外的车型。

春节前，江淮汽车、安凯客车与安徽省电力公司、国轩高科动力能源有限公司签订新能源汽车电能补给新模式合作协议。根据协议，安徽省电力公司将加快构建合肥市新能源汽车智能充换电服务网络，安凯汽车、江淮汽车和国轩高科将积极响应国家电网公司提出的"换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送"模式，按照统一标准研发生产适合换电的车型和电池。

源于政策红利的引导辅以私人消费信心的培育以及充电基础设施等多方面的发展，新能源汽车市场也逐步走向稳增长。据中汽协数据统计，2016年1-4月新能源汽车产量94442辆，比上年同期增长126.8%。而作为核心零部件的动力电池也跟随新能源汽车整体市场走向，呈现高增长趋势。据第一电动研究院数据梳理，2016年1-4月动力电池出货量达3.42Gwh，较之去年同期1.06wh的出货量实现同比增长2.38倍。(注释：以下动力电池数据源于新能源汽车产量与其搭载的电池容量乘积。由于未考虑其他影响因素，总体实际产能会略高于此。电池出货量计算公式：车型搭载电池容量*车型产量。另，2015年动力电池出货量参见：中国动力电池2015年出货量达15.7Gwh)

丰田汽车日前公开了新型燃料电池轿车(FCV)的设计情况，并宣布了上市时间以及在日本的预售价。据介绍，丰田将于今年内开始在日本销售新型燃料电池车，价格预计在700万日元，折合人民币42万元左右。此外，美国和欧洲将于2015年夏季前后发售，相关准备工作正在进行，价格将在考虑车辆规格、配置、汇率等基础上确定。

1月27日，伴随着工人们的一片欢呼雀跃，山西省首台10KW2.5h钒电池在朔州经济开发区山西金能世纪科技有限公司下线，并经调试运行正常。钒电池(全钒液流储能电池)是当今世界上规模最大、技术最先进、最接近产业化的高效充电式燃料电池，具有功率大、能量大、效率高、成本低、寿命长、无污染等一系列优点，在光伏发电、风力发电、智能电网、谷电峰用、分布电站、通讯基站、UPS/EPS、交通军用等广阔领域有着极其良好的应用前景。

一、行业及公司新闻1、GBII：2014年Q1锂电池产量同比增长22%，锂电设备产值同比微增6%。GBII统计，2014年第一季度锂电池产量达6.4亿GWh，同比增长22%，从应用终端来看，移动设备仍然是锂电池最大需求端，总共5.3GWh，占比达到83%;而应用于电动自行车和电动汽车的动力锂电池为0.64GWh，占比10%;储能锂电池产量为0.46GWh，占比7%。预计2014年将新增产能8.8GWh。

根据德国《汽车周刊》的报道，宝马坚持电动车电池战略，电池由三星SDI生产。大众总裁赫伯特?迪斯(Herbert Diess)呼吁德国汽车公司携手合作推动德国生产电动汽车电池发展。宝马表示不会改变与三星在电池上的合作。宝马新闻发言人表示，集团认为仅使用三星生产的电池，电动车的其余部分和环节都将在宝马内部完成，“我们认为目前没有必要改变我们的策略”。

自去年5月《铅蓄电池行业准入条件》(以下简称《准入条件》)发布以来，铅蓄电池行业企业数量、规模、生产设备和技术都发生了较大的变化。有关专家表示，截止目前，超过80%的铅蓄电池相关企业被关停整顿。

目前，燃料电池技术正处于一个从纯粹的研发向商业化的转折期，最关键的是要通过局部的商业化突破，这是国内外形成的基本共识。技术落后于国际水平从技术上看，燃料电池技术不可避免的被拿来与纯电动技术作比较，尤其是现在以锂离子电池发展的纯电动汽车发展的非常好的背景下，事实上，五年前的纯电动汽车的状况与今天燃料电池的状况相当。锂离子电池发展至今成为商业化新能源汽车零排放的主流技术，不过，在家用轿车方面，燃料电池要实现商业化进程不太现实。而且，中国纯电动汽车技术与国外的差距较之燃料电池而言要小一些。

造车浪潮来袭!近期，除了乐视、苹果等多家互联网巨头宣布造车外，电池、电机等新能源汽车相关产业链也陆续宣布将造新能源汽车。近日，多氟多通过收购红星汽车获得汽车生产资质，正式进入造车领域。除多氟多外，杉杉股份、五龙电动车、山东泰汽、比克电池、西部资源等八家电池企业通过并购、募资等方式进入造车领域。另外，天能集团等多家企业也有意要造新能源汽车。

据路透社消息，日产汽车公司已决定暂停其在葡萄牙新建电池生产厂的项目。此前日产计划投资1.56亿欧元(2.06亿美元)在葡萄牙新建一家工厂生产电动车用电池，2012年底投入生产。日产汽车公司的一位发言人表示，在葡萄牙新建电池生产厂的项目已被暂停，但是公司并没有重新启动该项目的计划，公司在葡萄牙已经建成的设施和建筑将用于其它用途。

补贴快速退坡趋势下，整车企业要求动力电池企业大幅降价。今年以来，主流动力电池企业产品价格相比于去年普遍下降20%-30%。动力电池企业加强成本管控，与之息息相关的电池材料、制造设备、电池结构件、BMS等细分领域深受影响。一方面，企业产品毛利率下跌，整体盈利能力下降;另一方面，行业价格竞争引发一定程度的“混乱”，同时账期拉长导致资金链面临行业性风险。

【TechWeb】7月28日消息，据国外媒体报道，德国勃兰登堡经济部长乔格·斯坦巴赫(Jorg Steinbach)表示，电动汽车制造商特斯拉的柏林超级工厂未来将生产“全新的电池”。斯坦巴赫表示，特斯拉的新电池将采用一种“全新的技术”，且比以前制造的电池更小，但拥有更高的能量密度，这也就意味着续航里程的增加。

据Battery.com.cn消息，6日下午，《高邮市高性能电池产业发展规划》评审会召开，经专家认真评审，《规划》最终获得通过。扬州市发改委副主任蒋珊，市领导徐永宝、汤学仁参加评审会。会议听取了市发改委关于《规划》编制的背景及过程介绍，以及《规划》编制单位大连理工大学《规划》方案专题汇报。市经信委、环保局、科技局、国土局等部门相关负责人以及评审会专家对《规划》提出了意见和建议。

酸洗钝化无缝钢管厂家-优质材质产品介绍：酸洗钝化无缝钢管及零部件工艺流程：脱脂---水洗---酸洗----水洗---封闭剂一般无缝钢管(碳钢)的酸洗方法有2种，如下：1.硫酸：稀释至20%左右的浓度，加热到6065度，一般洗20-30分钟;2.盐酸：同样稀释至20%左右的浓度，直接室温酸洗，一般洗20-30分钟，酸洗后的钢管要进行防锈处理的，钝化是其中的一种，要看钝化的质量如何，还有封闭剂的选用也很重要的。酸洗后(以去除氧化皮为准)，要立即用水冲洗，立即中和处理，防锈的话，还要进行钝化处理。

在近期的独立公告中，丰田、日产都明确提出了几年内，将动力电池组能量密度提升至1000Wh/Kg的设想。虽然2015年我国以37.92万辆，累计推广48.55万辆(中国汽车工业协会统计发布)的数据，成为了全球新能源汽车推广当之无愧的排头兵，但有关动力蓄电池单体及成组技术如何突破的难题，依旧制约着整个行业的发展。

以色列将于今年8月修建电动汽车电池交换站据美国麻省理工的“科技创业”网站撰文报道，美国加州的一家名为Better Place的公司将于今年8月在以色列修建电动汽车电池交换站。

螺旋钢管焊接方法为埋弧焊;成型工艺，前摆式断续出产;机组速度，0.5--3m/min;焊接速度，0.5--3m/min.机组由开卷机、纠正机、对中设备、液压剪、铣焊机、圆盘剪、铣边机、板面打扫设备、递送机、板边预弯设备、成型机、内焊、外焊、飞边、拨出、倒渣、补焊、平头倒棱、水压查验、制品查验、除油搜集组成。

随着电动车使用数量的增加，废旧电池数量也越来越多，然而，目前，尚无独立厂家来回收，仅靠市场当中“以旧换新”来吸引消费者，如果当废品卖1斤才2元多，这导致废旧电池循环利用率大大降低。随着电动车数量急速增长，作为电动车主要动力源的铅酸蓄电池报废量也急剧增加，其环保问题日益严重。保守估计，目前市区电动车保有量超过200万，假设其中1/5需更换电池，那么就有40万辆。以每辆4块电池重16公斤计，每年产生的废旧电池将近6400吨。如此庞大的数量，已引起有关部门、环保人士、科研机构的关注，不少企业看准其市场前景，积极争切废旧电池处理和循环利用“大蛋糕”。日前，记者就废旧电池的流向及其回收和再利用问题，进行了走访调查。

LG化学预在中国建电动汽车电池生产基地，据工作人员介绍，LG化学选择在中国建厂，正是看重了中国的廉价劳动力和进军中国的众多整车企业(电动汽车电池购买商)。三星SDI和SK Innovation已经开始在中国建厂。