据记者报道，韩国LG化学公司日前宣布，该公司已经从奥迪获得了电池订单，将为后者不断扩张的插电式混动车型阵容提供支持。LG化学表示，此次同奥迪签署的订单“价值数亿美元”，但该公司拒绝给出具体的数字。该公司同时还指出，未来有望从奥迪母公司大众集团获得更多的订单。

据英国《每日邮报》5月15日报道,以色列纳米技术公司StoreDot推出了一款划时代的“超快速充电”电动汽车电池,称该电池可在短短五分钟内完成充电,并支持汽车续航300英里(约483公里)。

无缝钢管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件，一般用无缝钢管要保证强度和压扁试验，热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货;冷轧以热处理状态交货。无缝钢管的原料是圆管坯，圆管胚要经过切割机的切割加工成长度约为1米的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。燃料为氢气或乙炔。

盖世汽车讯 据外媒报道，现代汽车向外界展示了全球首辆自动驾驶燃料电池车。据报道，2月1日，现代汽车测试了一支自动驾驶燃料电池车车队，该车队以100公里/小时-110公里/小时的速度从韩国首尔行驶到平昌，行程总计190公里。

7月30日，四川航空集团有限责任公司与四川省有色科技集团有限公司成功签署《战略合作框架协议书》及《意向性投资协议》，双方今后拟在产业成果转化、资本市场对接、企业董事会建设和企业文化建设等多方面加强合作。

35CrMo无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，已广泛用钢管来制造。

日本非常重视动力电池的回收利用，未雨绸缪，早在电动汽车推广之前，就已经考虑了动力电池的梯级利用问题。动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节。由于动力电池更换后，仍有70%-80%的容量可使用，若直接进行资源化回收，将造成极大浪费，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级回收，可实现动力电池30-60%的成本降低目的。

外电消息，丰田汽车欧洲公司日前宣布，该公司计划将旗下丰田及雷克萨斯混动车的电池回收协议延长，以实现对混动车废旧电池100%的回收目标。此前，丰田对欧洲混动车废旧电池的回收率已经达到了91%，该公司旗下丰田和雷克萨斯通过其零售网络对废旧电池进行回收，并通过“以旧换新”的方式从经销商处回收旧电池。

日前，机械科学研究总院北京机械工业自动化研究所“单向拉伸薄膜生产线”一次试车成功，成为当前国内唯一一家干法锂电池隔膜装备、工艺和技术服务商，解决了锂电池的关键部件——锂电池隔膜生产的关键技术，实现了我国发展生产新型电源关键技术的重大突破，应用需求和市场空间巨大，环保价值和经济价值显着。

(图片来源：全景视觉)3月16日，在大众集团财报发布会上，大众集团CEO穆勒宣布了一项高达500亿欧元的电池采购计划。在中国和欧洲这个最大的市场上，目前已经达成了200亿欧元的采购，其中入围的供应商只有两家——一家是中国的宁德时代，穆勒没有透露另一家公司名字，仅表示来自韩国。大众的采购计划，显示了在电池领域目前的市场格局。

综合外电报道，现代汽车正在开发其新一代氢燃料电池车型，这将是一款全新SUV，续航能力可达到800公里。现代下一代燃料电池SUV将问世在燃料电池车领域，现代汽车和丰田汽车都在量产方面走在行业前头。2015年，两家公司各自上市发售首款批产型燃料电池动力车——现代ix35FCV和丰田Mirai。如果将这两款车进行对比，ix35FCV以当时的“现款车”为基础，而现在ix35已经被新一代途胜所替代;Mirai却是丰田专门为燃料电池动力所开发的车型。

据韩联社4月6日报道，韩国LG化学公司在韩忠清北道梧仓兴建的电动车用蓄电池厂当天举行竣工典礼。该厂占地面积5.7万平方米，设有电极、组装到包装的一条龙生产线，年产10万个，系当前全球最大规模的汽车用蓄电池制造厂。同时，LG化学公司决定上调投资总额至2万亿韩元(相当于120.5亿人民币)，增建6.7万平方米规模的第二工厂，同时启动位于密西根州的美国蓄电池厂建设。

2014年年度虐心国产神剧的排名中，上演承包鱼塘“大戏”的《杉杉来了》绝对数得上号，在其片尾曲中更是极尽煽情之能事——“爱情是太过复杂的游戏，一投入就害怕失去”， 操碎了几多少男少女之心。

加拿大汽车零部件供应商麦格纳(Magna International)被传有意与日本电动车电池制造商汤浅公司(GS Yuasa Corp.)建立合资公司。报道称，该合资公司总投资额在4000亿日圆(约4.66亿美元)左右，新工厂将建在澳大利亚或者西班牙。汤浅公司将占合资公司大部分股份，麦格纳将占20%到40%。另外，三菱商社也将持合资公司部分股份。

氢燃料电池汽车推广的最大阻力在于金属铂的高昂价格和稀有产量。这种昂贵金属对于燃料电池阴极处的氧化还原反应的进行尤其重要。在阴极，从聚合物膜透过来的质子、空气中的氧原子、由导线传来的电子，三者结合，形成产物——水。

华南地区是改革开放的窗口，也是我国动力电池企业集聚的要地，行业各大榜单前列的电池企业几乎都来自这里。山清水秀的华南，是我国动力电池行业发展面貌的一个缩影，读懂了华南电池企业，也就读懂了中国动力电池行业。

近日，麦斯威尔科技有限公司(Maxwell Technologies)和韩国SK集团旗下的SK Innovation签署合作备忘录，双方将共同开发锂电池和超级电容储能方案。麦斯威尔和SK Innovation希望提供能量更强、能量密度更高的锂电池和超级电容储能产品，虽然这种综合性方案的性能可能不及锂电池或超级电容的独立表现，但二者结合将在某些领域发挥特别优势。

一纸状书把苹果公司告上法庭，让很多人知道有A123的存在。今年2月份，电动车电池制造商A123 Systems状告苹果挖走其数名顶级工程师，称此举迫使该公司放弃关键项目。A123 CEO杰森。福塞尔(JasonForcier)表示，拥有数百人研发团队的A123可能在经历关键人员出走后还能存活下来，但这样的人才流失足以致使一家小型初创企业崩溃。

据海外媒体报道，奔驰高层表示计划在中国生产电池和EQ电动车，以响应中国政府的新能源政策。奔驰声称未来将为中国居民建立有效的充电网络和扩展电池续航里程等，并预计一切计划将在未来5年后见成效。

外媒日前援引日本松下高层的消息称，如果特斯拉因Model 3电动车需求强劲而要求扩大电池供给，松下将做好扩大电池工厂投资的准备。今年3月底,特斯拉正式发布面向大众市场的新车型Model 3，开放预订的前两天内订单数量已经达到27.6万，远超市场预期。据特斯拉最新公布的数据，目前Model 3的全球预订量已达近40万辆。特斯拉CEO马斯克预计，2017年下半年Model 3的产量将达到10万-20万辆。