到2020年动力锂电池的需求量将达到125Gwh，报废量将达32.2Gwh，约50万吨;到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。规模庞大的动力锂电市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次利用的行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也将产生可观的经济效益和投资机会。

亿纬锂能2月1日早间公告，近日，工信部做出了“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定，投资者多次通过投资者关系互动平台等渠道询问，该决定对公司动力电池业务的影响，也有媒体报道了相关信息。对此，公司今日回应称，公司动力锂离子电池战略布局是磷酸铁锂与三元路线并存，工信部的决定对公司这类高水平自动化生产方式的企业是有利的。

无缝钢管是拥有着一定的壁厚的，而且无缝钢管的很多的性能是有很多的性能的，无缝钢管外径和壁厚是有着一定的偏差的，那么具体的偏差地是有哪些呢?以下是具体的原因的介绍：无缝钢管种类 钢管尺寸/mm 允许偏差

到2050年，日常用纯电动汽车(电池容量为60KWh)的电池成本，将从目前的超过200美元/KWh降至50美元/KWh。这一预测来自英国石油公司(BP)9月4日发布的2018年《BP技术展望》(下称《展望》)中文版。这是时隔三年，BP基于现有能源行业最新发展情况做出的第二版《展望》，重点关注能源效率、数字化、可再生能源发电、能量储存以及脱碳天然气五个领域。

3月15日，比亚迪股份有限公司(以下简称：比亚迪股份)发布公告称，将“牵手”青海盐湖工业股份有限公司(以下简称：盐湖股份)和深圳市卓域成投资有限公司，注资5亿元成立 “青海盐湖比亚迪资源开发有限公司” 的事项。

据《欧洲汽车新闻》报道，大众汽车集团管理层相关知情人士消息透露，随着中国推行汽车电动化发展，大众汽车集团或在华投资数十亿建厂投产电池及其组件包。大众CEO马蒂亚斯·穆伦(Matthias Mueller)表示，大众汽车集团正对其集团、12个汽车品牌及一组关键零部件的长期策略进行整改，新的策略为“汽车工业首屈一指的电气化方案”，其中包括至2025年推出30款全电动汽车。

此前有传闻称丰田计划于2015年开始生产它的第一款氢燃料电池汽车(FCV)。而据AUTO EVOLUTION6月9日报道，消息显示，此款车型可能将提前到今年十二月中旬投产。据与丰田公司密切的消息来源向日本时报透露，丰田正加紧丰田FCV的生产进度，计划于今年十二月中旬投产，月产量计划达到几十辆。据悉，此款丰田FCV售价将达到800万日元(约合人民币48.75万元)，马达动力超过100千瓦，续航能力达482公里。

近日，我们从海外媒体获悉，据全球市场调研机构“SNE Research”最新数据，一季度全球动力电池排名前十位的企业分别是：宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能。数据显示，由于中国竞争对手的强劲增长，韩国主要电池制造商第一季度的市场份额同比下降6.9%，不过韩国三家电池商一季度在全球范围内的动力电池装车量实现了两位数的增长。

中国新能源车龙头企业比亚迪于2014年5月在港股融资42亿港元(折合人民币33.8亿元)，电池及配套产业成为投资重点。据比亚迪内部人士透露，该公司电池扩产项目进展顺利，已有一批产能投入生产。

德国大陆集团与韩国SK Innovation公司日前宣布，双方共同组建的SK Continental E-motion公司已经获得了相关部门的批准，并于今年年初正式投入运营。大陆集团于2012年7月份同SK Innovation公司签署协议，通过组建一家合资公司来共同开发、生产并销售用于轿车及轻型商用车的锂电池系统，双方当时所签署协议的条款近期已经得到所有相关部门的批准。

“燃料电池能跟国外抗衡的只有上汽。”上周，上汽集团新能源事业部总经理干频发布了未来几年的新能源战略，其中强调了最具差异化的杀手锏——燃料电池，并指出目前中、重混合动力技术难度最大。在前期的新能源产品上，今年年底将推出首款新能源车——中混荣威750，继而在2012年相继推出550插电式强混轿车和一款A00级两厢纯电动小车。

近日，据外媒报道，LG化学已经确认可在2016年前投产其第二代远程电动车电池，该电池的续航里程可达200英里(约321.87公里)，据之前的消息，该电池未来最有可能搭载在通用旗下的车型上。

据Battery.com.cn消息，11月27日，山东东岳集团与AFCC(奔驰福特)公司联合开发车用燃料电池膜签约仪式在齐盛宾馆举行。签约仪式上，AFCC公司首席执行官安德鲁斯介绍了与东岳集团的合作原因，对于东岳在燃料电池膜研发生产上的研发优势表示肯定。他说，奔驰与福特在全球汽车的发展历史中起到了支柱性作用，但是由于能源需求的紧迫性，使我们必须在汽车动力系统上进行改进。而燃料电池是未来的新型能源，是环境友好型能源，而且也是解决汽车尾气排放、做好环境保护、解决能源需求的一个朝阳产业。为完成这一产业，奔驰和福特在温哥华建立了AFCC公司，主要任务是解决两大汽车公司清洁能源汽车的关键技术问题。东岳在燃料电池膜的创新技术、产品质量、低成本运作都有着非常大的优势，我们庆幸找到了正确的合作商，我们很高兴与东岳公司签署联合开发协议，非常期待这次合作，相信这一合作项目必然会取得巨大的成功。

通用汽车公司与ABB近日在美国旧金山共同展示了一项未来电池再利用的全新尝试：将五组使用过的雪佛兰Volt沃蓝达蓄电池重新整合入一个模块化装置，可以支持3-5个美国普通家庭2个小时的电力供应。

短期来看，无缝钢管价格有望向上突破本周全国市场无缝钢管价格主流偏强震荡，较上周五主流上涨30-130，涨后整体成交尚可。本周山东厂社双库继续下降，市价螺纹价格上浮150左右，永锋石横今天指导价格要求*低3900元/吨。截止11.6日山东市场库存统计如下：济南市场5.4万吨(上周7万)，青岛市场8.6万吨(上周10.5万)，潍坊市场3.85万吨(上周4.55万)，烟台市场3万吨(上周4万)，临沂市场6.6万吨(上周9.6万)，菏泽市场0.7万吨(上周2.3万)，上周样本城市总库存37万吨，本周总库存28万吨，降幅达到24.3%，据富宝了解目前省内供应不足，连续三天下午钢厂封库惜售，社会库存外省资源也相对减少，东北材销售主要以盘线为主，预计下周供应持续偏弱，价格底部支撑偏强。工地进入年底赶工期状态，对盘螺需求预计增大，北材到货量有限，预计下周仍然上涨，涨幅收窄至50-80。

电池大厂日本汤浅(GS YUASA)12日发布新闻稿宣布，已和全球汽车零配件巨头博世(Robert Bosch GmbH)及三菱商事在德国设立了一家合资公司Lithium Energy and Power GmbH & Co. KG，专注于提高下一代电动汽车动力电池研发。

据韩联社报道，韩国三星SDI公司近日称，其位于中国西安的首条电动车电池生产线已正式投入运营。三星SDI西安工厂与去年8月破土动工，初始设计产能为4万组/年。随着新生产线的投入使用，该厂也具备了从汽车动力电池单元到电池模块的整个生产工艺。三星SDI还表示，在2020年之前，其在西安工厂的投资总额将达到6亿美元，以期达成10亿美元年销售额的目标。

日前，来自现代汽车公司的研究人员发现砜基电解质可以有效提高锂硫电池的容量和可逆容量保持率。在2014年美国汽车工程师协会世界大会中，现代汽车公司对以上新发现进行了详细报道，与普通电解质相比，通过采用砜基电解质可以有效提高锂硫电池容量，容量提升52.1%达到715毫安时/克;可逆容量保持率提高63.1%达到72.6%。

有国内媒体报道，大众汽车CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)日前透露，公司正在开发"超级电池"(Super-battery)，可大幅提升电动车续航里程。文德恩在接受德国媒体采访时表示："大众正在加利福尼亚州硅谷研发一款超级电池，新电池价格更低，体积更小，动力更强劲。一款电动版大众品牌车型(在搭载超级电池后)纯电动续航里程有望达到300公里(186英里)。这将是电动车(性能)质的飞跃。"

新华网东京7月13日电(记者蓝建中)如今的智能手机和笔记本电脑中广泛应用锂电池，不过锂是稀有金属，其价格较高且耐热性较差。日本研究人员日前报告说，他们利用镁开发出一种蓄电池，与锂电池相比，其充电量和放电电压更高，而成本则低得多。