如果你有幸造访美国加州像拉霍亚(La Jolla)这些超级富豪云集的地区,或者去到像芒廷维尤(Mountain View)这些高科技公司扎堆的地方,就有机会领略未来。确切地说,领略汽车业未来。特斯拉、日产聆风和丰田普锐斯或类似的汽车,在路面上比比皆是。电动汽车和混合动力汽车与普通燃油汽车在车流中交相辉映;许多企业、购买中心和家庭也都安装了充电桩。

在电表的背后，电池的发电量正在逐年增加，未来10年甚至更长时间，预计将继续呈指数增长。电池储能对电价曲线的影响，与“鸭子”体型相似，因此电价曲线也被称为“鸭子曲线”。储能如何创造新机会

英国虽然已经确认脱欧，却不打算脱离电池行业。据外媒报道，近日，英国的两家初创企业Britishvolt 和AMTE电力共同签署谅解备忘录，宣布将共同投资40亿英镑(约合人民币350亿元)，建立英国第一座大型汽车电池工厂。

国家政策暖风劲吹，国内新能源汽车领域资本竞相追逐。27日晚间，国际领先的混合动力电池生产商科力远发布公告，拟以每股21.35元的价格，向四家战略投资机构非公开发行股票约2810万股至4680万股，募集资金约6亿至10亿元，用于公司HEV镍氢动力电池量产后，对运营资金的补充需求。

(图片来源：宝马官网)盖世汽车讯 据外媒报道，宝马集团将与DR?XLMAIER集团合作，在泰国启动高压电池模块和电池包的生产。DR?XLMAIER集团自1966年起就成为了宝马集团的合作伙伴，也是宝马合作时间最长的供应商之一。

酸洗纯化无缝钢管厂家-产品实拍酸洗纯化无缝钢管的酸洗钝化步骤：1)酸洗是整个化学清洗过程的关键步骤。由络合剂、渗透剂、悬浮剂和活性缓冲剂构成一种特殊条件下的清洗剂，该清洗剂溶解污垢的能力强，与污垢作用时间短，对设备无腐蚀，操作方便而且除垢率可达95%以上

据日本经济新闻日前报道，日本丰田、德国戴姆勒、美国通用等11家世界主要汽车生产商即将统一下一代环保车的种子选手——燃料电池汽车氢气供给系统的规格。目前，各汽车厂商已基本同意将统一由储存罐向车体注入氢气的连接器的规格，2012年内也将完成国际标准化组织的资格认定。与此相对应，在电动汽车领域，统一连接充电器和车体电线插头国际规格的动作则有些迟缓。在燃料电池汽车领域，各厂商在规格统一问题上达成一致，将极大地推动燃料电池汽车的普及。

目前，丰田公司在全球混合动力车市场占据着明显的领先地位，该公司所生产的普锐斯(Prius)是这一市场最为畅销的车型。与此形成对比的是，本田在混合动力车市场的影响力十分有限。汽车业调研机构Carnorama的供应链分析师武宫尾(Takeshi Miyao)表示，相比于目前使用于丰田普锐斯及本田思域等车型的镍氢电池，锂电池所储存的能量能够提高一倍。

据外媒报道，特斯拉电池研究小组与其合作伙伴发表了新的研究报告，称发现了比固态电池能量密度更高且更稳定的新型锂电池技术，这或许将改变下一代动力电池技术的发展路线。该技术报告的全称为：LiDFOB/LiBF4液态电解质无阳极锂金属电池研究报告。其中核心的信息显示，此前很多研究对于下一阶段的锂金属电池不看好，认为电池中使用的传统液态电解质必须由固态电解质代替，以保持长期稳定循环所需的寿命和高能量密度。

特斯拉日前公布了2015年第二季度财报。报告显示，公司第二季度Non-GAAP(非美国通用会计准则)营收为12亿美元，同比增长40%，环比增长8.5%。GAAP(美国通用会计准则)营收为9.55亿美元，去年同期为7.69亿美元，同比增长24%。Non-GAAP和GAAP毛利率分别为23.4%和22.3%。

目前锂离子蓄电池已被广泛应用于手机、笔记本电脑等电子产品上，在很多人看来，它也是电动汽车的理想动力来源，但锂离子蓄电池目前并不完美，其缺点和优点一样明显。锂离子电池具有能量比高、重量轻、寿命长等一系列优点，但作为自然界中最轻的金属，锂遇到水或者潮湿空气极易自燃乃至爆炸。特别是“怕水”的特性让科学家感到遗憾，因为锂与水接触会释放出很大能量。美国科学家正试图利用这一特性，以安全的方式生产出更高效的锂离子电池。

图片来源：福特官网据外媒报道，Solid Power正与福特汽车公司(Ford Motor Company)合作，为下一代电动汽车研发全固态电池。与目前工业标准锂离子电池相比，固态电池性能更好、安全性更高。此次合作将侧重于研发符合汽车应用要求的全固态电池，充分利用Solid Power首款全自动、卷对卷技术(roll-to-roll)生产设施，预计将于2019年第二季度全面投产。

由中科院长春应化所、中科院大连化物所等单位共同承担的国家“863计划”目标导向项目——直接甲醇燃料电池技术日前通过了科技部组织的中期项目检查,并获得9项发明专利,两项实用新型专利。直接甲醇燃料电池是一种将化学能连续不断地转化为电能的可再生清洁能源。自20世纪60年代初问世以来,以其操作温度低、能量效率高、无电解质腐蚀、无环境污染、安全可靠等特点,迅速发展成为国际高新技术竞争中的重要热点。我国对燃料电池高度重视并列入国家科技中长期发展规划,属能源、交通、电子等领域的重要研究方向和急需开拓的尖端高技术。2007年5月中科院长春应化所与中科院大连化物所、南京师范大学和南通海阳新材料科技有限公司联合,经过2年多的联合攻关,突破催化剂制备及性能,电极及膜电极集合体制备工艺、电池结构改进等技术关键,批量制备出性能优良的多种催化剂和高性能膜电极集合体,组装出自呼吸电池及主动式电堆,实现自呼吸电池甲醇燃料电池组与笔记本电能连用。

近日，财政部 、科技部 、工业和信息化部 、发展改革委 (以下简称四部委)联合下发了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确了财政补贴支持推广应用新能源汽车的具体政策。通知规定，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合条件的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。风帆股份作为中船重工集团旗下电池业务唯一的资本运作平台将从中受益。

美国派克研究公司(Pike Research)日前发布报告称，到2017年底锂离子电池成本将削减超过三分之一，同时车用锂离子电池销售额将增至当前的700%以上。派克认为，当前电动车的普及瓶颈之一在于电池造价，而随着制造效率的提升和锂材料应用的拓展，预计到2017年末锂离子电池的安装使用费用将大幅下降三分之一以上。派克研究总监约翰·加特纳(John Gartner)表示，到2017年电动车电池安装价格将下降为每千瓦时能量成本523美元，这对于电动车与传统燃油动力车竞争而言举足轻重。

近日，河南移动洛阳分公司开展了迷你基站氢燃料电池应用试验试点工作。目前，河南移动已完成中国移动通信集团公司首个大功率氢燃料电池基站建设，并投入试用。由氢燃料电池代替铅酸蓄电池作为基站后备电源系统，具有较高的推广应用前景。氢燃料电池采用质子交换模技术，在催化媒的作用下，利用氢、氧化学反应产出电能，并使用超级电容支撑技术确保稳定供电。与传统铅酸电池相比，氢燃料电池能量转化率更高，对环境温度要求更低，在-20~40℃情况下，使用寿命可达15~20年。氢燃料电池采用氢气为燃料，在保证氢气供应的基础上，可长期稳定工作，不需要专人维护和管理，而且可对石化企业和炼钢企业生产过程中氢类副产品进行回收利用，价格低廉，可有效节约人力、物力成本。

图片来源：摄图网中国动力电池行业格局正在发生剧烈变化：一方面，行业内部的分化正在加剧。头部企业市场份额越来越高，边缘企业的生存空间进一步遭到挤压，“二八定律”逐渐凸显。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的最新数据显示，今年5月，我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较4月份减少2家，而较去年同期的61家大幅减少20家。其中，产量排名前三名的企业共计生产7.5GWh,占比75.6%;前五名企业共计生产8.4GWh，占比84.8%，头部企业市占率增加明显。

据外媒报道，专注于动力系统管理的伊顿公司已经与印度公司kpit全面展开合作，部署下一代电气化移动出行技术。双方先期将侧重于如逆变器、车载充电器、直流/直流(dc/dc)转换器、智能配电单元等电动车关键部件的研发，打造平台化的软件解决方案。

1月27日上午，安徽铜冠铜箔集团股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市仪式在合肥和深圳证券交易所两地同步举行。此次上市仪式采用云直播上市仪式的方式，活动通过全景网全程直播。省国资委副主任、党委委员、一级巡视员叶传柏，池州市委副书记、市长朱浩东，铜陵有色集团领导杨军、龚华东、陈明勇、丁士启、汪农生、蒋培进，铜陵市副市长杨文萍，广东生益科技董事长刘述峰，铜陵有色集团外部董事艾红卫、李家俊、刘超，池州经开区党工委书记、管委会主任朱树林，中国电子铜箔行业协会秘书长冷大光，南亚新材科技公司总经理、覆铜板行业协会理事长张东，国泰君安证券投资银行部总经理郁伟君，国轩高科高级副总裁、国际业务板块总裁李晨，铜冠铜箔公司董事、总经理甘国庆，铜冠铜箔公司董事、党委书记陆冰沪出席合肥活动现场上市仪式，安徽省、合肥市、铜陵市、池州市相关部门领导，铜陵有色集团有关部门负责人，铜冠铜箔客户、供应商、股东、高管，中介机构和特邀嘉宾等也参加了上市仪式活动。

随着宁德时代和戴姆勒牵手成功，这家动力电池行业的独角兽又新添了一个重量级整车厂客户。据德国媒体报道，当地时间5月2日，戴姆勒集团采购主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集团已和宁德时代新能源科技有限公司(CATL)签订了合同，宁德时代进入戴姆勒的电池供应链体系。