上周，日本丰田汽车公司表示，将向日本三洋电机公司采购混合动力汽车用充电电池。由于合资工厂产能不足，丰田决定增加充电电池的供货商，向三洋采购电动车用的锂离子电池。采购的锂离子电池将首先搭载于2011年上市的小型箱式商用车上，预计先期每年采购1万辆的电池用量。未来则可能搭载于能够在家用电源充电的插入式混合动力汽车和电动汽车上。

受益于电动汽车的快速发展，未来动力锂离子电池市场规模高速增长。预计2010-2018年全球锂离子电池市场规模年均复合增长率高达54.2%，并将于2018年达到160亿美元。车用动力锂离子电池成本随规模效应将逐步降低。动力锂离子电池发端于小型锂离子电池，锂离子电池末端巨头垄断竞争格局变化较小。制造商将通过规模效应降低成本，车用锂离子动力电池价格将逐步降低，为电动汽车的大规模应用开道。

近日，国家工信部网站发布消息称，将开展锂电池行业基本情况调查，以摸清国内锂电池行业现状，调查范围为从事锂电池原材料生产的企业，调查目的则是为制订锂电池的安全标准和生产企业的安全准入提供依据。

据外媒报道，巴斯夫最近与深圳新宙邦科技股份有限公司(以下简称为新宙邦，Shenzhen Capchem Technology Co., Ltd.，Capchem)在苏州市签订协议，向新宙邦出售旗下电池电解质生产厂(electrolytes manufacturing site)，但目前尚未公布交易明细。

为扩大市场占有率，适应中国关于电动车定额标准，《汽车新闻》欧洲版7月16日报道，大众高尔夫电动版e-Golf将于明年在中国投产，电池首次由中国本土供应商提供。大众集团对此事未予置评，但一位发言人证实新车将基于大众经典的MQB平台以及电动化的MEB平台生产，他表示：“大众集团目前致力于扩大插电式混合动力汽车的产量。大众集团中国总裁约赫姆?海兹曼(Jochem Heizmann)曾宣布，第一阶段基于MQB平台打造的纯电动车将在中国登陆，在接下来的10年内，会推出基于MEB平台生产的纯电动汽车。”

无缝钢管可用于输送流体(如天然气、石油、水等)、一些固体材料等，它是一种经济型钢材，采用钢管制作建筑结构的网格、支撑和机械支撑，使用无缝钢管作为建材可降低成本。今天小编为大家收集整理无缝钢管与有缝钢管的区别相关内容，供大家参考。

丰田汽车公开了以FC(燃料电池)巴士所发电力向外部建筑物进行供电的V2H(Vehicle to Home)实验。其目的是，在发生自然灾害时将FC巴士开到避难场所，将所发电力用于避难场所照明和家电设备运转，以减缓受灾民众所受到的身心损害。FC巴士的燃料罐充满高压氢气的话，可供一般中小学校等的体育馆5天照明用电。在所构建的该系统中，平时可作为公共汽车运行，发生紧急情况时就成为移动式发电机。

无缝钢管接纳的荷载方法不一样，选择滚动轴承协作的紧松水平也应不一样，当接纳固定不动荷载时，协作应松些，使滚动轴承在机械设备上用拆比较便捷，但也不可以太松，要不然会造成在相协作零件上拖动而使协作面磨坏，因此，一般应取用衔接协作或具备非常少间隙的间隙协作。

坚守还是另攀高枝?比亚迪在新能源汽车“心脏”——动力电池上将面临着抉择。三元材料，是指三种电极材料共融而成的复合电极材料，目前最常见的是镍钴铝酸 锂(NCA)和镍钴锰酸锂(NCM)，特斯拉ModelS上使用的就是镍钴铝酸锂电池。与国际巨头的选择有所不同，比亚迪向来高举磷酸铁锂电池大旗。

综合外电报道，三菱汽车日前公布了两项互相独立的锂电池故障报告，首先是一辆欧蓝德PHEV插电式混动车的锂电池发生过热并融化，其次是三菱在日本工厂进行试验时，一块锂离子电池组发生起火。三菱本月27日表示，上周一辆欧蓝德PHEV混动车所搭载的锂电池出现故障，电池发生过热并导致部分电池组融化，这一事故没有造成人员伤亡。

南都电源(300068)7月1日晚间发布公告，公司拟在湖北省葛店经济技术开发区投资建设年产1000万kVAh新能源电池项目，并拟对作为项目实施主体的全资子公司武汉南都新能源科技有限公司增资9700万元，用于该项目的建设。

新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期，各国政府都在大力支持新能源汽车的发展，并出台了相关扶持政策。他山之石，可以攻玉，通过对汽车强国——德国对电动汽车支持政策的研究，可以为我国更好地发展新能源汽车提供借鉴和参考。

钢管的腐蚀反应原因是通过电极电位差腐蚀金属。 金属发生电化学反应时，低电极电位容易失去电子，形成阳极。 电极电位高的部分得到电子成为阴极。 在O2和H2的存在下，铁元素(OH)2会产生水合氧化铁元素(通常称为铁元素锈)，这是浮游在钢表面的松散物质，不受保护。 金属的阳极反应持续，即腐蚀持续，在石油气管路表面产生坑和穿孔。 TPEP防腐钢管采用双组分大气固化涂料，钢管表面用玻璃布加固。

在新能源汽车如火如荼发展的同时，汽车动力电池行业也开启了新一轮投资扩产，以满足市场电池需求。据悉，韩国SKI决定在美新建电池工厂，后期年产能将达到55GWh，但目前年产能仅为4.7GWh。

今日，珈伟股份发布公告称，公司与清华大学签署了技术开发合同，在清华已有纳米碳-晶体硅太阳电池技术的基础上，双方就“石墨烯-硅薄膜太阳电池的研究”项目进行技术开发。本项目合作期限为3年。 公告内容显示，清华在基于纳米碳的太阳电池开展了原创性研究工作，已制作出转换效率达10%以上的纳米碳-晶体硅太阳电池，并合法享有相关权利，为了降低电池的成本，促进纳米碳-硅太阳电池的应用，公司委托清华在现有纳米碳-晶体硅太阳电池的基础上，就石墨烯-硅薄膜太阳电池的技术开发进行研究。 合作内容方面，清华接受委托，并承诺在合同规定的期限内，完成以下工作：分别研究、开发硅薄膜和石墨烯薄膜的制取工艺;设计和优化石墨烯-硅薄膜太阳电池的结构;研究石墨烯-硅薄膜太阳电池的制作工艺和性能影响因素;研究石墨烯-硅薄膜太阳电池的相关科学问题。双方享有本合同产生的技术成果和知识产权，包括专利申请权依法转让权、使用权、署名权、荣誉权和申请奖励权。项目开发经费及报酬为300万元，由珈伟股份支付。 此外，珈伟股份今日还宣布全资子公司珈伟科技(香港)有限公司将以最高不超过1000万美元的价格收购欧洲公司Lion&DolphinA/S(以下简称L&D)的全部股权。 据介绍，L&D公司总部位于欧洲，主营LED照明业务，该公司已成立近20年，拥有完善的本土化团队、较好的行业经营和客户积累，并拥有“金霸王”照明品牌在除北美、中国以外的授权，近年来经营业绩稳定增长。L&D公司2015年及2016年预测营收分别为2490万欧元和3230万欧元，同期预测净利润分别为141.7万欧元及201.1万欧元。

无缝钢管厂家经营压力大往年这个时候，随着传统淡季的到来，无缝钢管价格已经降到了较低水平。但是，这个冬天铁矿石等原料大幅上涨，钢材成本不断攀升，无缝钢管价格涨也不能，跌也不是，处在了一个较为尴尬的境地。

电池硫化是导致电池容量降低、续航能力减弱的主要原因，而解决这个问题最佳的方法就是定期保养。不过绝大部分人很难做到三个月就保养一次，对此高品质电动车电池领导品牌旭派电池商家建议可以采用专门的设备进行除硫维护。那么都有哪些设备可以对此进行除硫维护呢?

近日，以超威和天能为代表的铅酸动力电池企业发布2015半年报，超威动力2015上半年营业收入83.91亿元，同比增长1%，实现股东净利润1.37亿元，同比增长10%。而天能动力2015上半年营业收入75.3亿元，同比增长14.5%。实现净利润2.7亿元，同比增近五倍。

上汽集团新能源和技术管理部副总经理黄晨东表示，2015年将推出80辆燃料电池汽车，已经有4辆燃料电池汽车正在试验当中。黄晨东表示，目前要做大量的可靠性、耐久性的试验，试验完成后今年底明年初将小批量的生产，明年将会生产20辆，“大批量生产时该车成本为60-70万元左右，暂时普通民众还难以承受，后期更大批量生产时成本将降至5万美元”。

据外媒报道，三星电子承诺投资170亿美元生产下一代工厂，以在日益增长的片上系统(SoC)市场与台积电和英特尔竞争，未来美国将替代中国成为三星电子的主要海外芯片制造基地。三星电子在韩国总统文在寅访问美国之际，加入到其他韩国企业的步伐中，向美国进行了投资。