江苏省徐州市人民政府、徐州经济技术开发区和协鑫(集团)控股有限公司、协鑫动力科技控股有限公司今日在徐州市签署了投资总额为116亿元的动力电池项目。按照国务院及江苏省的新能源汽车产业发展规划，协鑫动力科技有限公司将在徐州经济技术开发区投资116亿元建设汽车动力电池项目，进军新能源汽车动力及储能电池行业。

福州电动车电池价格呈“过山车”走势。昨日，记者从福州多家电动车店了解到，电动自行车电池去年一组卖到800元，今年7月初跌到310元，而近期又涨了30%。品牌电池商火拼福州市民王先生告诉记者，前年一组天能品牌48V电池要800多元，而如今通过以旧换新只要300多元。

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今年前三季度，宁德时代新能源科技有限公司(简称“宁德时代”)实现营收328.6亿元，同比增长71.7%;实现归属于母公司的净利润为34.6亿元，同比增长45.7%。国金证券分析称，宁德时代业绩略超预期，规模优势进一步显现，大电芯及CTP无模组方案巩固技术成本优势、技术及规模壁垒进一步提升，看好其未来发展空间。

“即便我们愿意花精力和成本去切换电池，现有25家进入目录的电池企业中，也不一定有意愿或有能力与我们合作的。”5月22日，国内某新能源车企高管对记者感叹道。4 月29日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录第三批，加之此前公布的两批，共有25家电池企业入围。按照规定，采用没有进入目录的电池的 新能源汽车产品，从今年5月1日开始，将不进入新能源汽车推广目录，从而无法获得补贴。这意味着一批在新能源汽车上走得比较早并且追求新能源产品性能，因 为采用LG三星等韩系电芯的本土新能源汽车企业，会遇到很大麻烦。

“丰田计划今年9、10月在欧美市场出售MIRAI燃料电池汽车。”这条信息早在此前MIRAI正式上市时丰田既已提出，只是没有具体时间点。距离MIRAI在日本本土上市约有7个月，其至今仍是整车厂商和媒体追逐的焦点。

近日，中航国际(香港)集团与天津融蓝实业集团有限公司、北京长力投资北京中航长力有限公司签约仪式暨金属燃料电池研究中心落揭牌活动，在天津空港经济区举行。据了解，该研究中心的落成，将以京津地区这一中国核心发展区为平台，紧紧围绕国际领先的锌空气电池的运行经济性进行深入研究，建立国内第一个有经济效益的、以锌空气电池为动力的电动汽车公交运行示范线，生产出具有最高的动力性能和有效物质利用率锌空气电池产品，在民用领域及军用领域开拓全新的绿色环保新能源市场。

华晨宝马在2013年4月份推出了旗下合资自主品牌“之诺”，并成为国内首个豪华品牌所推出的合资自主品牌。如今之诺即将推出品牌下首款SUV车型，对于新车型的上市时间，华晨宝马汽车有限公司内部知情人士表示：“华晨宝马自主品牌之诺的首款车型会在广州车展亮相，电池系统是在自己的研发中心自己进行研发的。”

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螺旋钢管的使用寿命和螺旋管的表面脱碳是有一定的联系的，如果表面脱碳后，螺旋钢管的强度和耐磨性会降低，直接影响到螺旋钢管的使用寿命。如果螺旋管上的脱碳层不清洗干净的话，螺旋钢管的表面层硬度和耐磨性也会相应的降低，而且在淬火的过程中，会因为里外层的体积的变化而导致工件的表面形成裂纹。

发展新能源是大势所趋，各家汽车企业也打起了自己的算盘，投入大量的物力财力只为先发制人。行业相关人士也乐观估计预计16年新能源汽车将会翻倍增长，新能源汽车产量也会持续扩大。毫无疑问，新能源发展利大于弊，大多数人一提到新能源汽车，总能说出一大串的优点，至于发展所带来的弊端，知道的寥寥无几。

前几年，别看美国汽车市场的主力军依然是大排量车，但其对新能源车的开发可谓是百花齐放，别管什么氢动能车、电动能车、生物能源车……通通都有政府支援的特别小组在进行研发。可现在，随着全球对于未来新能源车的模式愈来愈清晰，电动车或将成为最易实现的新能源车，因此其他新能源车的开发也要告一段落。

据Battery.com.cn消息，美国诺特丹大学的科学家日前发现一种廉价的无机材料，能够取代钙钛矿太阳能电池中昂贵的有机空穴导体，让这种高效的太阳能电池更加便宜。钙钛矿太阳能电池是当今最有前途的几种光伏技术之一，其理论转化效率最高可达50%，为目前市场上太阳能电池转化效率的两倍，能大幅降低太阳能电池的使用成本。虽然钙钛矿材料相对便宜，但用其制造太阳能电池还需要用到一种名为spiro-OMeTAD的有机空穴导电聚合物，其市场价格是黄金的10倍以上。

据路透社报道，印尼协调海事部长Luhut Pandjaitan日前表示，印尼将耗资40亿美元(约274.56亿人民币)新建全球最大规模锂电池厂，开发商将于1月11日开始在印度尼西亚苏拉威西岛的Morowali建设锂电池项目。

近年来，国内锂电池产业经过不断的发展与积累已经形成一条较为完整的产业链，包括上游的锂矿资源、中游的锂电池材料以及下游的电池生产。目前，新能源汽车发展的瓶颈在于售价过高及充电站等相关配套设施有待完善，面对新能源汽车售价过高，财政部、科技部、工业和信息化部和国家发展改革委发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》明确规定插电式混合动力车最高补助5万元/辆;纯电动车最高补助6万元/辆。政策补贴和资金扶持固然重要，但是新能源汽车要想规模化发展，成本的下降仍是重要因素。在新能源汽车的成本中，动力电池是核心环节，降低动力电池成本取决于锂电池材料成本的下降以及电池生产的规模效应，因此加强技术创新，提高产品性价比是未来动力电池发展的方向。此前，ChinaVenture投中集团就动力电池行业的投资价值对行业投资人的调研中，投资人也表示动力电池的成本控制和技术路线是未来发展的关键所在。

现代汽车是全球最早推出批量生产燃料电池车的企业，首款车即为ix35燃料电池车。该公司表示，途胜ix燃料电池车在韩国本土的售价将下调为8,500万韩元，约合77,189美元，较之前的价格大幅削减43%。

近日，日本电池供应商松下宣布，将研发无钴车用级电池。随着电动汽车市场持续火爆，其核心部件动力电池也是“水涨船高”，目前的主流电池——三元锂电池需求量持续增长。作为三元锂电池的正极材料之一，钴由于其稀缺性成为战略性的稀有金属资源，全球66%的钴产量都出自政局不稳定的刚果(金)，导致其储量有限、价格攀升，成为新能源汽车发展的掣肘。因此，汽车厂商以及电池企业都在研发降低钴在三元锂电池材料配方中的比例，一些企业甚至已经开始研发无钴电池，只是目前看来，无钴化解决方案尚难以实现。

12月28日报道，新加坡国立大学研究团队研发出新一代汽车电池，核心技术是专门为电动汽车电池设计的液态冷却系统，能防止电池进水爆炸或过热，在大大提升电池性能的同时，将汽车电池寿命延长到五年，充电时间缩短到只需一两个小时，而成本则降低四成以上。目前，该团队正在以苏州工业园区内的国大苏州研究院为基地，在中国进行科研成果市场化开发。

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图片来源：特斯拉官网据外媒报道，有知情人士透露，特斯拉已经与宁德时代达成了初步协议。根据协议，特斯拉在中国生产的车辆最早将于明年开始使用宁德时代的电池。另外，双方还正在商谈将合作扩大到全球范围。