据Battery.com.cn消息，在电机、控制技术有据可循、日趋成熟之时，电动车最难破解的困局以及最大的比拼都来自于电池技术。电动车的未来，代表着寂静、忍耐。但浪尖上的中西方代表：比亚迪与特斯拉，却有话要说。
过去一周时间里，美联储主席发表偏向货币宽松政策的演讲，使美联储升息时间的不确定性减弱。美股三大股指随后温和上扬，平均取得0.8%的涨幅。26只市值超过千万美元的个股，在过去一周时间里涨幅超过20%。
6月5日，首届国际透明薄膜太阳能电池发展与投资峰会在泰州市举行。与会专家学者围绕透明薄膜太阳能电池的发展前景、应用市场、投资机会与资本运作等议题，进行深入研讨交流。全国人大常委会副委员长周铁农发来贺电，来自美国、意大利、新加坡、泰国以及香港、台湾等国家和地区的150多位嘉宾出席。
日本第二大汽车制造商本田汽车公司计划引入锂离子电池驱动的混合动力车，以努力缩减与销量领先的丰田汽车在汽油电动汽车方面的差距。本田的执行副总裁康多在一个采访中表示，本田计划“在未来两至三年中”让其CIVIC(新思域小型车及讴歌(Acura)豪华车和其他车型使上锂电池。
1月10日，韩国lg化学与长安汽车，在重庆签署开发汽车用锂离子电池系统战略合作协议。目前，双方初步意向建立一家合资工厂，共同研发和生产锂电池，用于汽车和笔记本电脑。据悉，长安汽车与LG的合作有多种形式，如果LG在两江新区独资建厂，意味着单纯地为长安的新能源车配套;如果合资建厂，那长安将借此进入锂电池行业。
10月27日，位于南京开发区的南京LG化学新能源电池项目(一期)举办竣工投产仪式。该项目是LG化学的全球最大电动汽车电池厂，每年可生产10万台新能源汽车所需电池。该项目从开工到投产仅花费一年时间，体现了南京利用外资的高效率。
3月18日，江西省江铜铜箔科技股份有限公司创立大会暨第一次股东大会召开。全体发起人股东、股改筹备委员会成员、董事候选人、监事候选人、高管人员候选人，公司聘请的中介机构代表和其他有关人士参加会议。会议采取线上线下相结合的方式进行。
长安汽车自新能源汽车战略规划发布之后，一直在马不停蹄推进进展。而照目前长安汽车各类产品的销量情况来看，已经在传统乘用车领域建立一定品牌基础的长安汽车在新能源领域的前景也值得期待。所以，对于汽车动力电池生产企业来说，长安汽车不失为一个有“钱”景的大客户，不过这块肥肉最终没有被自己人消化。
无缝钢管投资环保设备给予税收优惠控制无缝钢管工业新上项目和投资，针对钢铁等不景气产业淘汰过剩装备，出台了“稳定特定不景气行业的临时措施法”。协调银行等金融机构，对企业减少或转移设备能力予以资金支持，并支持加入协调联合体的企业实施减产。在雇佣调整救济金方面，对企业加大优惠政策力度。结合压缩过剩装备，推进生产能力向大企业集中;
无缝钢管加工碰到的难题有什么无缝钢管是无缝钢管中的重要的一种方法和类型，它的适用范围是比较广泛的在各式各样的建筑工程的建筑项目，房屋建造和装修装饰上全是有着广泛地应用的，无缝钢管在加工制造以及重要的销售市场中一直会发现它的裂开的情况的，那就是在加工制造中很多的环节是没有做好的，再一个就是调味品不足，化学分子配的占有率不对这类原因都是有的。
2月初工信部明确表示，出于对动力电池安全问题的考虑，将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，这一决定在新能源汽车以及电池行业引起了激烈讨论，尤其在最近这一年以来，三元电池由于其能量密度、充放电倍率、高循环寿命等优势，吸引了众多厂商涌入，大有成为锂电行业的主流发展方向之势的大背景下，有关部门的一纸暂缓令，让热火朝天的三元电池迅速降温，也让已经拿出真金白银准备大干一场的国内外大小厂商郁闷不已。各路厂商有的走高层路线——外交国书，有的走基层路线——联名上书，顿时好不热闹。
无缝钢管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材。全世界生产无缝管的共计有110多个国家的1850多个公司下的5100多个生产厂，其中生产石油管的有44个国家的170多个公司下的260多个厂。
在氢燃料电池客车的研发上，国内科研机构及制造企业一直在探索，在近十年的开发和研究中，我国氢燃料电池客车取得了长足进步。从不久前宇通推出全新一代氢燃料电池客车,到福田欧辉客车获得100辆氢燃料电池客车的订单，再到28辆氢燃料客车将在广东佛山、云浮示范运营。这些消息似乎预示着氢燃料电池客车很快就会步入商业化运营。那么，国内氢燃料客车商业化会在近期实现吗?业内专家认为，许多关键技术仍有缺失，规模化商业生产还有很长的路要走。
近日，日本电装公司宣布已经成功研发了一种锂离子电池组，该锂离子电池组可以提升电动汽车启停系统效率。据报道，目前的电动汽车的启停系统通过刹车，关闭引擎，节约燃料。作为丰田汽车公司的零部件供应商，日本电装公司表示，该公司新研发的锂离子电池组可以使启停系统获得更多的再生电源。
无缝钢管具有耐热抗腐蚀等特点，在无缝钢管的应用中，它的应用温度是190~860℃，可是在具体的应用全过程中，无缝钢管的应用温度达不上860℃那麼高，下边大家就而言下无缝钢管合适在什么温度应用呢?
伴随着电动车热潮的崛起，台湾厂商于动力电池的布局脚步越来越积极，初步估计所有锂电池相关产业，超过七成的电池相关零组件厂都集中在动力领域布局，也因此部分厂商开始筹措资金抢攻电动车市场。例如台湾电池粉体厂长园科技已于今年3月31日，送件证券交易所申请上市，预料在下半年有机会完成上市。除此之外，立凯电能也也向交易所申报第一上市辅导。预料将促成下半年一波电池产业的投资热潮。
《电化学学会会志》日前发表了一篇可免费获取的综述性文章，来自汽车技术公司和大学的专业人士深入探讨纯电动汽车电池组和质子交换膜燃料电池存在的技术壁垒。到2020年，欧洲范围的法规要求车辆每行驶一公里的二氧化碳排放量控制在95克，只有那些利用可再生能源(风能、太阳能等)的增程混合动力汽车和纯电动汽车能达到这样的标准。根据其他的研究发现，如果不增加可再生能源发电量的比例，唯一能够满足二氧化碳排放标准的车型是电池组驱动的纯电动汽车，即便是电解过程(化学反应所需能量由供电电网或天然气提供)生成的氢气也超过该目标值。
近日，中国汽车技术研究中心新能源汽车动力电池产业发展研究室、新能源汽车和动力电池产业联席会统计数据发布，从电池配套量看，2015年1—10月份按电池类别分，中国配套磷酸铁锂电池企业前三名是比亚迪、深圳沃特玛和美国A123。从本次统计数据来看，配套量前十名中，前三甲企业以56.2%占据半壁江山，其中比亚迪收录36%，沃特玛占据10.5%，美国A123斩获9.7%。
综合外电报道，宝马集团日前表示，为了实现规模经济，对于同竞争对手共享最新电池技术持开放态度。前不久宝马和三星SDI签约共同开发电池单元技术，并扩大电池订单量。宝马乐意和奔驰分享电池技术
通用汽车和本田于7月2日宣布，双方将开展合作，共同开发燃料电池车。此前接点较少的通用汽车与本田携手，共同开发燃料电池车。这两家公司拥有的燃料电池相关专利数量在全球名列前茅，从黎明期开始就引领着燃料电池车的开发。通用在经营困难时也没有放弃燃料电池车的开发，而本田2002年与丰田同时为日本首相官邸提供了全球首款市售燃料电池车。