东芝2010年7月2日宣布与三菱汽车共同开发出了组合使用多个东芝锂离子充电电池单元“SCiB”的电池系统。三菱汽车打算将该电池系统配备在其开发的EV(电动汽车)上。东芝开发的SCiB，特点在于锂离子充电电池的负极材料采用LTO(钛酸锂)而非普通的石墨。优点是：充放电负荷较高时，与石墨相比，锂离子不易以锂金属形式析出，电池不易劣化。电池劣化一直被公认为锂离子充电电池的课题。通过使用SCiB，可防止EV行驶距离及使用年数造成电池容量下降。此外，与现有电池相比，快速充放电性能也可得到提高。

国轩高科(002074)1日晚间公告，公司全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司与中通客车控股股份有限公司于2017年2月27日签署《2017年动力电池采购合同》，中通客车拟向合肥国轩采购纯电动客车电池系统，合同总金额13.285亿元，本合同为合肥国轩与中通客车签订的2017年年度供货合同。合同金额占公司2015年度经审计营业收入的48.39%，因合同采用分批交货方式，交货期全部在2017年，预计将对公司2017年经营业绩产生积极影响。

据外媒报道，当地时间12月11日，德国豪华车制造商戴姆勒表示，随着该公司准备批量生产插电式混合动力车以及纯电动汽车，计划到2030年购买价值逾200亿欧元(227.5亿美元)的电池。但该公司并未具体说明将从哪些公司采购电池。

今年1~6月，新能源客车销量17076辆，同比增长50.26%，其中座位客车5427辆，同比增长893.96%，权重已达到31.78%，公交客车11648辆，增长7.68%，权重为68.21%。新能源客车占比迅速提升，但在高增长背后，埋藏的或许是重重隐患。

我国锂离子电池在上半年的发展势头良好。行业的各个领域都得到了长足的进步，汽车锂离子电池将成为今后汽车动力能源中的重要部分。在汽车行业高速发展的今天，锂离子电池在2013年上半年的发展中也表现良好。其具有循环寿命长、低温度放电性能良好、荷电保持能力强、续航能力强、工作温度范围宽、充电时间短、绿色环保、允许大电流放电的特点。已经逐渐的开始替代老一代的盐酸电池。

据Battery.com.cn消息，美国研究人员发现了一种轻薄的染色塑料薄片，可削减太阳能电池的成本，而且可使太阳能电池输出能量实现倍增。据麻省理工《科技创业》杂志周四报道，美国伊利诺伊大学研究人员使用染色的塑料薄片收集阳光，并将其集中到一个由砷化镓制成的太阳能电池里，从而可以使电池的输出能量增加一倍。

沙伯创新塑料公司(SABIC Innovative Plastics)于2010年5月初推出先进的Noryl 和 Valox牌号汽车用树脂，使用目标是混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和电池式电动汽车(BEV)用的电池堆。沙伯创新塑料公司是世界五大石化产品制造商之一沙特基础工业公司(SABIC)的全资子公司。

随着锂电池技术的进步，锂电池成本降低，锂电池储能系统在峰谷价差套利、辅助市场服务及可再生能源限电等领域已经实现有条件的商业化运营。目前最具市场经济性的是传统电网削峰填谷，已经可以实现无补贴的商业化推广，“十三五”期间在大型工业城市投资储能项目的市场规模有望达到1500-2400亿元，此外，未来如果在大型工业省份全面推广储能，则市场规模更可观;后备电源及UPS储能也不需要补贴，市场规模约为1000亿元。

2015年中国(北京)国际电动车技术展示交易会、第十二届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会于6月3-5日在北京中国国际展览中心(老馆)拉开帷幕。本届展会由中国北方车辆研究所国家863电动车重大专项动力电池测试中心、北京市新能源汽车发展促进中心、北京新能源汽车产业协会、北京华兴展览服务有限公司共同主办。

尽管锂离子电池技术存在一定缺陷，但在电动汽车、笔记本电脑和消费电子产品等领域的商业化应用愈加普及。近年来，来自亚洲规模化工业生产锂离子电池的竞争与日俱增，欧盟这一高增长行业的盈利空间受到挑战。欧盟第七研发框架计划(FP7)提供560万欧元，总研发投入850万欧元，由西班牙、法国、德国、意大利、奥地利、爱尔兰和瑞士7个欧盟成员国的锂离子电池工业界组成欧洲GREENLION研发团队，试图另辟蹊径，确保欧盟在锂离子电池绿色设计方面领先世界水平。

11月27日讯，美国研究人员发现了一种新材料，可使锂电池存储能量增加30%以上，并且价格也更加实惠。长期以来，笨重而又昂贵的电池系统是阻碍电动车发展的最大因素，该研究成果有望克服这一顽疾。

据悉，2014年长园集团将加快特斯拉动力电池用保护产品的厂商认证工作，并积极推进过压保护、过温保护及电池保护模组等产品的研发和推广，加大保护类产品方案的投入和研发。长园集团目前已经形成了智能电网和新材料两大业务板块，2013年公司实现营业收入28.22亿元，同比增长16.92%。其中，智能电网领域为公司贡献了60%的收入，成功整合后的长园南瑞也实现了较快增长。目前公司已形成从变电、输电到配电等各个环节的智能电网设备产业链，并覆盖中低压、超特高压等各个电压等级的产品，产业链趋于完整。

《中央日报》报道，宝马汽车公司选定三星SDI作为生产电力汽车的德国Bosch的独家电池供应商。今年1月份LG化学与通用汽车达成了为生产电力汽车的“Chevrolet Volt”提供锂电池的协议。分析称，业界推算从明年开始的6年间汽车电池业将创造每年1万亿韩元(约合8.2亿美元)的价值。

据说在2020年，太阳能和储能将获得长足发展，储能技术将真正成熟。公用事业规模的储能项目在世界各地如雨后春笋般涌现，在美国和澳大利亚，太阳能+储能将会展示其在电网的平衡能力。尤其在美国，太阳能+储能项目甚至可能取代天然气峰值发电厂，成为保障电力供应安全的一种选择。锂离子电池可以在几毫秒内将MWh的电量拉入电网，使供需实时匹配。尽管人们担心采购锂会对环境和社会造成损害，但锂离子电池仍将占据主导地位。

LG子公司LG化学(LG Chem)与汽车商克莱斯勒签署电池供应协议，从而让自己在北美市场的销售渠道更加多样化。在全球市场中，LG化学是主要的电动汽车电池供应商。本周一，公司表示将向克莱斯勒Pacifica插电式混合动力小型货车提供16千瓦电池和电池管理系统(BMS)，汽车将于年底开始投入生产。

为促进节能环保,经国务院批准，财政部、国家税务总局自2015年2月1日起对电池、涂料征收消费税，在生产、委托加工和进口环节征收。适用税率均为4%。不过通知指出，对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池(又称“氢镍蓄电池”或“镍氢蓄电池”)、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。2015年12月31日前对铅蓄电池缓征消费税;自2016年1月1日起,对铅蓄电池按4%税率征收消费税。

据《卫报》报道，英国一辆新型独立驱动的电池动力火车即将在本周运送乘客，此举或许标志着强噪音、高污染的柴油发动机火车时代很快成为过去。新Electrostar379号电动火车原型已于去年在英国德比郡和莱斯特郡的试车轨道成功通过试运，此次该车将在埃塞克斯郡Harwich International站至Manningtree站沿线进行为期五周的工作日试运营。未来五年，该车型有望减少环境污染、提高可持续发展并降低20%的铁路运营成本。如果此次试车进行顺利，新火车将大量投入轨道运营，代替那些沿用至今的柴油动力火车，实现低成本、零排放运营。

杭州西湖电子集团近日称，由西湖电子集团自行研发的一种新能源电动汽车动力电池，日前通过国家机动车产品质量监督检测中心(上海)的检测认证，成为浙江省首个通过国家权威检测机构认证的动力电池成组产品。

日立公司旗下的日立车辆能源公司昨日宣布，已开发出供插电式混合动力车(PHV)使用的锂电池。PHV可使用家庭电源充电，被认为是今后环保车的主力车型。据共同社报道，日立将从今春起向国内外各汽车厂商提供电池样品。

据Battery.com.cn消息，特斯拉燃起的“三把火”，引发了公众对汽车动力电池安全性的考虑，对于何种材料的电池才可靠，中信国安盟固利动力科技有限公司(以下简称“盟固利”)有自己的想法。