无缝管道是有空心截面，周围没有接缝的长钢材。全世界生产无缝管道的共有110多个国家的1850多家公司下有5100多家生产厂，其中生产石油管道的有44个国家的170多家公司下的260多家工厂。不锈钢无缝钢管是一种有空心截面，周围没有接缝的长钢材。

日前，丰田汽车公司公开了新型燃料电池轿车 (FCV)的设计情况，并宣布了上市时间以及在日本的预售价。丰田将于今年内开始在日本销售新型燃料电池车,目前预计将以计划建设加氢站的地区及其周边地区为中心进行销售，价格预计在700万日元(按照今日汇率换算,折合人民币约为42万元)左右。美国和欧洲将于2015年夏季前后发售，相关准备工作正在进行，价格将在考虑车辆规格、配置、汇率等的基础上确定。

无缝管的制造方式和主要用途什么是无缝管?它是锅炉管的一种，属于无缝钢管类别。制造的方法与无缝钢管相同，但对制造钢管所用的钢种有一定的严格要求。由于无缝管使用时，经常处于高温和高压条件，所以无缝管主要是用来制造高压和超高压锅炉的过热器管、再热器管、导汽管、主蒸汽无缝管等。

据外媒报道，特斯拉将与法国可再生能源发电运营商Neoen公司携手合作，在澳大利亚第三大州南澳大利亚建造世界最大的锂离子电池, 解决断电困扰。特斯拉此次建造的锂电子电池将可提供100兆瓦(129兆瓦时)的储能，预计于今年年内完成。另外，它将与法国Neoen运行的风力发电厂协同工作，全天候运行，可在紧急情况下提供额外电力。

据台湾“联合新闻网”6月26日报道，丰田汽车(Toyota)等主要日本车商正与政府合力发展燃料电池，加速促成燃料电池时代到来。据报道，日本最新公布的增长策略中包括提供燃料电池车买家补贴及减税优惠、放宽氢燃料站限制等措施，这有助于丰田及本田等日本车商推动在2015年推出燃料电池车的计划。

图片来源：博世官网据外媒报道，德国汽车零部件供应商罗伯特博世(Robert Bosch)将于明年开始在德国生产新一代微芯片，供电动汽车使用，有助于提升能源使用效率。博世管理人员称，旗下罗伊特林根工厂负责生产150毫米的晶片，而首批样品将交付给潜在的客户群体，并在三年之后投入到多款量产电动车当中使用。该芯片使用了一款不同的半导体材料，即碳化硅(SiC)，具有耐高温和抗电压的特点。该芯片系统主要负责电池与动力系统之间电流的反复传送。博世拒绝透露该微芯片的客户信息。博世是大众、宝马和奔驰的主要供应商，而这些车企也正加速扩大其电动车产品阵容，以应对特斯拉所带来的挑战。

历时5个月的重大资产重组，需要暂时告一段落。8月8日，长信科技发布公告称，经与交易对方协商一致后，企业决定中止发行股份及支付现金购买深圳市比克动力电池有限公司(以下简称“比克动力”)75%股份。

据美国媒体leftlanenews7月18日报道，鉴于有限的续航里程问题已成为影响电动汽车推广的首要障碍。LG化学已确认可在2016年前投产其第二代远程电动车电池。据路透社报道，LG化学的首席财务官Cho Suk-jeh日前表示，其第二代电动汽车电池正在研发当中，纯电动模式下行驶里程至少可达200英里(约321.87公里)，但Cho Suk-jeh并未透露将与哪家汽车生产商签订供应合同。

2月18日，国家市场监管总局、国家标准化管理委员会正式批准发布《电动汽车能量消耗率限值》(以下简称《限值》)等646项国家标准批准。其中有关电动汽车的国家标准，是全球首个针对纯电动汽车能耗指标提出要求的技术标准，将促进纯电动汽车节能技术应用，推动电动汽车降低能耗。据悉，该标准将于2019年7月1日起正式启用。

一般的无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种，冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂，管坯首先要进行三辊连轧，挤压后要进行定径测试，如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割，切割成长度约一米的坯料。

无缝钢管是由整支圆钢穿孔而成的，表面上没有焊缝的钢管，称之为无缝钢管。根据生产方法，无缝钢管可分热轧无缝钢管、冷轧无缝钢管、冷拔无缝钢管、挤压无缝钢管、顶管等。按照断面形状，无缝钢管分圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 带翅管多种复杂形状。******直径达900mm，最小直径为 4mm。

据GCC消息，江森自控在德国法兰克福国际汽车展(IAA)上推出了其第一代的48伏的锂离子微混合动力电池。该公司曾在今年早些时候在底特律车展和汉诺威工业博览会上示范该模块。江森自控的微混合动力电池系统利用双电压架构，将包含一个12伏的铅酸起动电池和一个48伏的锂离子电池，该设计能够优化能源的产生和消耗。微混合动力技术拥有可提供高达1%t车辆节省燃油效果的潜力。该电池将由关键汽车客户于今年十二月进行测试。

今年以来，韩国SK集团明显加大了动力电池扩张及产业布局步伐。数据显示，相比于松下、LG化学、三星SDI、宁德时代、比亚迪等国内外知名动力电池巨头，SK集团旗下负责动力电池生产的SKInnovation(下称“SKI”)在动力电池装机量方面的表现稍显逊色，但其供货给现代、起亚、奔驰、戴姆勒、北汽等多家国内外知名车企，在全球动力电池领域也颇有名气。

嘉元科技白渡生产基地一期项目全部投产7月3日，广东嘉元科技股份有限公司白渡生产基地一期项目三号车间正式投产。至此，该基地一期项目3个车间全部投产，可年产高性能锂电铜箔1.5万吨。白渡基地生产部部长李奇兰介绍说：“三号车间主要是生产双光6微米及以下高端极薄锂电铜箔产品，设备各方面运行正常，产品质量稳定。”

据Battery.com.cn消息，11月11日，由山西潞安太阳能公司研发的“潞安高效多晶”电池正式下线，进入量产阶段。业内人士表示，该电池的转换效率为18.44%，一旦投放市场，必将以其优异的性能，受到广大光伏用户的青睐。

据Battery.com.cn消息，11月20日上午，江苏智航新能源有限公司锂离子电池和钴酸锂材料项目正式竣工投产。江苏智航新能源有限公司是一家以锂离子电池正极材料、锂离子电池生产、研发、销售为主的新能源企业，坐落于我区新能源产业园区内。经过近一年半的紧张建设，该公司锂离子电池和钴酸锂材料项目今天终于正式竣工投产。

中国动力电池生产商天能动力国际有限公司称，明年将向浙江电动汽车公司康迪供应锂离子电池，年度合同金额不低于2.6亿元人民币。公告称，天能动力与浙江康迪车业签订2015年度锂电池购销合同，双方商定将在电动汽车推广应用及商业模式等进行广泛的合作，康迪承诺在2015年向天能子公司天能能源科技采购总价值不低于2.6亿元的锂离子动力电池。

在十三五的新政策环境下，2016年新能源乘用车市场呈现逐步恢复增长势头，1-2月受春节和政策因素影响而产销较低，3月出现恢复性增长，4月销量增长较快。根据中国汽车工业协会与全国乘用车市场信息联席会的厂家销售数据，2016年新能源乘用车呈现同比较快增长和月度走稳的态势。

低成本是钙钛矿太阳能电池的一大优势。最热门的太阳能电池材料再次获得进展。在近日召开的材料研究学会会议上，3个研究小组报告称，被称为钙钛矿的便宜、易制取的晶体材料打破了之前的效率纪录。一个小组将太阳能转化为电能的效率提高至接近20%，高于2月所报告的16.2%以及5年前的3.8%。很少有太阳能技术曾进步如此之快。

工业和信息化部官网11月13日消息，根据中国轻工业信息中心整理的数据显示，2019年1月-9月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量108.3亿只，同比增长7.7%;铅酸蓄电池产量14881.0万千伏安时，同比增长5.2%;原电池及原电池组(非扣式)产量295.3亿只，同比增长2.6%。