不少燃料电池汽车相关企业表示，希望国家和政府能大力支持燃料电池的发展，加大投入力度，特别是资金方面。“我认为，未来的汽车行业将是燃料电池车、混合动力汽车和纯电动车三分天下。”1月18日，在“2016APEC燃料电池国际论坛”上，中国工程院院士、全国燃料电池标准技术委员会主任委员衣宝廉对燃料电池汽车的未来作出上述预判。

动力电池作为电动汽车的心脏，技术的进步牵动着整个电动汽车行业的发展，而随着新能源汽车销量逐年递增，我国动力电池产业化发展也取得了重要进展。“2016年底，我国动力电池单体能量密度已达220瓦时/公斤，价格低到1.5元/瓦时，与2002年相比，能量密度提高1.7倍，价格下降60%，并已建成珠三角、长三角、京津冀和中原四大电池产业集聚区，成为全球最大的动力电池生产国。”工信部装备工业司副司长瞿国春在近日举办的锂产业国际高峰论坛上表示。

据韩联社3月1日报道，韩国三星SDI公司或将为宝马即将上市的X5插电式混动SUV提供锂电池包。当地工业的内部知情人士以及美国IHS公司表示，三星SDI近来对于麦格纳斯太尔(Magna Steyr)公司锂电池包部门的收购加固了韩国三星公司和德国豪车制造商的纽带。麦格纳斯太尔(Magna Steyr)公司则是加拿大汽车制造商麦格纳国际公司的子公司。

据韩国媒体报道，LG化学将正式展开进军中国电动车市场的战略。LG化学15日宣布与中国最大的车企上海汽车和观致汽车签订电池供应合约。观致汽车是中国奇瑞汽车和以色列投资公司合资成立的公司。

在市场强劲的需求之下，去年年底以来，在锂电池电芯材料中的成本占比达到5%-8%铜箔，呈现快速涨价趋势，例如8μm和6μm铜箔分别由2020年年中低点时的7.2万元/吨和9.1万元/吨涨至今年11月份的10.6万元/吨和12.25万元/吨，涨幅分别为47.22%和34.62%。

五一期间，特斯拉又推出了一款富有争议的产品，家庭用太阳能储电电池组，售价3000美元起。特斯拉说，电池与太阳能发电板配合，有望使家庭用电摆脱公共电网。分析认为，目前与中国市场有点儿远，广泛应用也尚有距离。

盖世汽车讯 据外媒报道，尽管松下(Panasonic Corp)宣布在不远的将来开始研发无钴车用级电池，但业内人士预计，在未来五年内，松下的钴消耗量将翻3倍多。松下为Model 3等所有新款特斯拉车型提供电池，是其独家供应商。据业内人士透露，无钴电池的研发或许要等很多年。

石油套管厂家现货价格。石油套管批发畅销，加工销售厂家 汇科钢管有限公司石油套管、石油管线管、结构用无缝钢管、流体用无缝钢管销量连年翻番,凭借强大的技术实力赢得信任。为防止土壤的侵蚀，地下石油套管表面应涂防锈漆或焦油、沥青等防腐涂料，或用浸渍沥青的玻璃布和麻布等包覆。埋在腐蚀性较强的低电阻土壤中的石油套管须设置阴极保护装置，防止腐蚀。

《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知一经发布就在行业内引起了广泛讨论，主要的讨论焦点在于：新国标检测标准是否过高、外资企业能否进入目录、具体执行的时间节点在哪?4月29日工信部发布了关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知(下文简称《补充通知》)。《补充通知》一经发布就在行业内引起了广泛讨论，主要的讨论焦点在于：新国标检测标准是否过高、外资企业能否进入目录、具体执行的时间节点在哪?回答以上问题，我们可以先结合《补充通知》，及2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》公告、2015年4月发布的关于开展符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的通知三份文件进行分析，梳理一下电池目录的申请流程。

针对燃料电池汽车在我国发展受制的现状，有专家提出建议：推进燃料电池汽车产业化，要以“低成本、高可靠性、长寿命”为电池的核心技术目标;车型开发上需从商用车切入，乘用车跟进。近日，国家“千人计划”专家章桐在接受记者专访时指出：燃料电池汽车一直是新能源汽车业的重要支柱之一。目前，燃料电池发展的重点是纯电动汽车电池和插电式混合动力汽车电池两部分。国内推广新能源汽车的焦点问题是技术不精、成本高、基础设施不完善。另外，各地对推动新能源汽车的政策导向严重，地方保护主义非常明显。

江森自控日前宣布，该公司已经收购了哥伦比亚电池供应商MAC公司90%的股份，从而进一步巩固了中拉丁美洲汽车电池市场中的业务。江森自控于MAC曾于2011年6月份组建了一家合资公司，致力于在拉丁美洲地区生产和销售铅酸电池。通过上述合资公司，江森自控与MAC逐步扩大业务规模，主要面向安第斯山脉区域国家的出口业务也不断提升。

曾经任职松下研发中国地区，现旅居日本的李冰(化名)介绍，松下关注中国的电动汽车项目始于2003年。那时，随着中国的石油净进口量进入快速增长期，且大半应用在了交通领域(用作燃料)，日本核心情报机构及企业界人士普遍预测，随着中国汽车市场保有量的持续增长，未来，有关汽车节能减排相关的事业，将成为日本车企与中国进行生意往来的重要切口。

日本第三大车商——日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩19日说，公司计划将电动车用电池业务作为其核心业务之一，并预计“零排放”车拥有光明的发展前景。在东京国际车展召开前的记者招待会上，戈恩表示，之所以把电动车用电池业务当成核心业务，主要是预计电池技术将成为本世纪技术产业的基础之一。他认为电动车领域将成为(相关产业)长期发展和投资的目标。

6月30日，国家动力电池创新中心在京成立。作为我国第一个制造业国家创新中心，该中心被寄予厚望，相关部门期望通过对关键共性技术的集中研发和产业化应用，弥补我国动力电池短板，让“整车跑得快、电池拖后腿”的局面得以改观。

无缝钢管市场高价出货难冲高回落无缝钢管市场行情回顾：本周无缝钢管市场先弱后强，整体成交表现一般。直缝管主流市场价格较上周高位拉涨500-800，其中全国焊管较上周涨500-700;镀锌管较上周涨600-800，本周黑色系期货整体趋强运行，利好现货市场心态，钢坯带钢利润较高，价格接连上调，对于下游焊管价格形成支撑，但受制于高价影响，下游拿货谨慎，管厂贸易商出货一般。架子管主流较上周涨670-750，唐山主流不含税价格报5850-5900元/吨，目前架子管市场价格混乱高低价过百，原料高位，商家利润空间缩窄，随着价格的继续推升需求相应有所萎缩，高价出货存在困难。无缝钢管市场本周价格坚挺运行，调整幅度在400-800，虽管厂生产正常但恐高情绪下对于原料采购也转为谨慎，下游需求在无缝钢管价格调整的情况下也有了一定程度下滑。

松下集团目前正在同特斯拉推进在美国建造巨型电池厂的计划，而借助特斯拉电动车销量的持续飙升，松下期望能够大幅拓展面对欧洲车企的电池业务。“同特斯拉之间的业务进展在欧洲引起了广泛关注”，松下欧洲业务负责人Laurent Abadie表示：“这可能为这一行业带来一些推动力，特别是针对正在快速追赶的德国车企。”

当地时间2012年4月12日，美国通用汽车发表官方声明称，4月11日其沃伦市技术中心的爆炸事故并非由A123公司提供的电池导致，而是电池中气体外泄被引燃，电池本身并未爆炸，多家外媒的报道均存在失误。

记者从权威人士处获悉，国家相关部门正在酝酿出台措施扶持汽车动力电池的梯次利用，这标志着国家针对新能源汽车的扶持政策开始关注“后市场“方面。业内预计，随着中国电动汽车的大力发展，针对其核心零部件动力电池等方面的相关配套政策有望不日出台。

1.动力电池技术路线动力电池是为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池，主要包括锂离子电池、镍氢电池和铅酸电池等。(1)不同电池类型技术路线a.铅酸电池由于安全性好，成本低，在微混和城市型纯电动汽车上具有一定优势。但由于能量密度低，无法在其它类型电动汽车上应用。

据Battery.com.cn消息，12月5日，中盛光电与新日光能源科技股份有限公司签订2014年度采购协议，双方达成新一轮的太阳能电池片采购合作意向，中盛光电将在2014年向新日光采购总量达120MW的电池片。