盖世汽车讯 据外媒报道，戴姆勒公司收购了美国电池材料专业公司Sila Nanotechnologies的少数股权，作为其研发活动的一部分。Sila Nano成立于2011年，是新型电池材料的领先开发商，其材料性能优于现有的锂离子电池技术。随着最新的发展，该公司为电池性能设定了一个新的标准，利用硅的潜力，使安全、可大规模生产、高能量密度的电池成为可能，这将为消费类电子设备、电动汽车等领域的电气化带来新的可能。随着收购股权，戴姆勒将获得Sila Nano董事会的一个席位。此次投资Sila Nano最新一轮融资的一部分，戴姆勒领投。

10月14日晚，宁德时代新能源科技股份有限公司(下文简称：宁德时代)发布了2019年前三季度业绩预告。预告显示，截止到9月30日，宁德时代预计今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为30.92-35.68亿元，相比去年同期的23.79亿元增长了30%-50%。

擒贼先擒王，哪一家企业能将新能源电池成本降低以及将续航里程提高，这将意味着这家企业在新能源车领域成功地迈出一大步。目前，企业纷纷重金“火拼”新能源动力总成，尤其是动力电池这一关。目前，国内车用锂电成本在2000元/千瓦时(kilowatthour，下称“kwh”)左右，电池成本占整车成本约40%~50%，未来下降途径包括技术进步、规模效应等。比亚迪预计在8千兆瓦时(gigawatthour，下称“gwh”)产能全开之后，其电池成本会降低到1000元/kwh左右，将明显优于行业均值。

近日，科技部在北京连续组织召开了“十一五”国家科技支撑计划——“动力型超级电容电池系统的关键材料及器件研发及应用”和“超级电容器电极用多孔炭材料制备技术及设备研发”两项重点项目验收会。最终，专家组同意两项目通过验收。

1千兆工厂计划存争议美国知名财经杂志《巴伦周刊》最新刊登署名文章指出，特斯拉汽车即将兴建的超级电池工厂——“千兆工厂”计划可能会收到不错的效果，但其中也存在相当的隐忧。比如一旦市场需求不及特斯拉先前预期，这一“千兆工厂”将面临生产设备使用率严重不足的问题，那么特斯拉希望通过降低电池生产成本而促成“廉价电动车”量产的承诺也就沦落为“一纸空谈”。

2009年4月20日—28日，上海国际汽车展将正式拉开帷幕。作为汽车界两年一度盛事，各大汽车厂商当然都不会错过这个展示的机会。丰田汽车将在本届上海车展上展出一款全新动力系统的混合动力车型FCHV-adv。丰田FCHV-adv不同于丰田旗下的其它混合动力车型，配备了最新设计的高性能新型燃料电池混合动力系统，该混合动力系统由燃料电池和镍氢蓄电池组成。

比亚迪成功研发出高能量密度新型电池的消息颇受市场关注。昨日，比亚迪董秘吴经胜接受证券时报记者采访时表示，该款电池计划于明年实现量产，将主要应用于比亚迪的自产车辆。目前，新能源汽车所用的动力锂电池主要有磷酸铁锂电池和三元材料电池两大路径，前者应用于国内大部分新能源汽车，而后者则应用于特斯拉等车型。此次比亚迪最新研究出的磷酸铁锰锂电池在传统磷酸铁锂电池中加入了锰元素，可谓磷酸铁锂电池的下一代技术。

易车讯 近日，比亚迪位于巴西玛瑙斯市的磷酸铁锂电池工厂正式投产，这是比亚迪在巴西的第三个工厂，也是巴西国内首个磷酸铁锂电池工厂，年产量为1.8万个电池模组，该工厂投资金额约为1500万雷亚尔(约合1863万元)。

10月10日，青岛开发区管委与天津力神电池股份有限公司签署战略合作协议，双方将在电动汽车锂离子电池领域开展合作。开发区工委副书记、管委主任孙恒勤出席签约仪式。据了解，天津力神电池股份有限公司将在青岛开发区投资建设青岛动力锂离子电池项目，将建成具有年产10万辆电动车动力锂离子电池生产装配及售后服务能力的生产基地，实现为青岛、山东及周边汽车及储能项目配套。

据德国媒体报道，美国电动车企特斯拉计划在德国建设一家电池工厂。该公司创始人马斯克抨击德国本土车企在电动技术研发上投入过少——不久前，特斯拉的合作伙伴戴姆勒奔驰刚宣布关闭旗下的汽车电池工厂。

据Battery.com.cn消息，铅酸蓄电池行业格局虽已初步形成，但产能过剩等因素造成的企业盈利能力下降并未得到彻底解决，除了龙头企业可以实现小幅盈利之外，仍有70%的中小型企业处于亏损状态，这也使得众多中小企业将目光转向了锂电市场。据统计，截止到2013年5月份，动力锂电池产业整体产能规模已达40亿安时。然而锂电行业却没能成为这些企业进一步提升发展的新蓝海，由于投资过热和需求滞后，多数企业仍面临着盈利难的困境。据调查显示，2012年全国电动自行车的产量达3500万辆，锂离子电池电动自行车只有150万辆，仅占电动自行车的5%。

谈到三星，在人们的脑海中总会浮现出各种漂亮的智能手机、技术先进的平板电脑、色彩艳丽的大屏幕电视，但若说到三星同汽车之间有什么联系，恐怕就不是每个人都有所了解了。日前，三星SDI同福特汽车公司公布了在双方合作基础上的车用电池研发成果，可用于降低车辆油耗及重量。

工厂的扩建还包括一个56.4万平方英尺的车身车间，在同一条装配线上，大众还计划生产传统燃料发动机和基于MEB电气化架构的电动汽车。大众汽车美国分公司本周三表示，他们将在其位于田纳西周的查塔努加(Chattanooga)基地附近新建一座工厂，为即将推出的纯电动汽车组装电池组。该工厂计划将于2022年投产，届时将成为大众在北美的电动汽车组装基地。

山东无缝钢管-无缝钢管厂家-无缝钢管现货今日开市，江阴无缝钢管价格暂稳，市场成交一般。截至发稿时，江阴无缝钢管报价：长江产Ф48*4mm冷拔管报价5200元/吨;长江产Ф57*3.5mm冷拔管报价5150元/吨，华润产Ф159*6mm报价4550元/吨。常州讯：今日开市，常州市场无缝钢管价格暂稳，市场成交一般。截至发稿时，常州无缝钢管报价：山东产冷拔管Ф57*3.5mm规格报价4750元/吨;山东产Ф108*4.5mm规格报价4250元/吨;山东产Ф219*6mm规格报价4350元/吨。

无缝钢管厂家价格跟涨无力本周概览:本周管坯价格小幅，上调，其中山东鲁丽管坯上调80元、天钢上调130元、东方上调50元和凌钢.上调40元，现20#热轧管坯报价分别为4530元、4550元、5000元和5010元。管坯接单较上周有所增量。

日前，材料委天津院对众多日本氢能领域的顶级专家们进行了专访，本文将采访问题与专家核心观点归并，整理出十条关于日本氢能发展现状及科研方向的内容，供君品阅。1、日本新能源汽车现状

一辆汽车能在几分钟内完成燃料添加，而排放的废气仅为水蒸气。尽管燃料电池汽车的高生产成本让普通人叹为观止，但是在近日开幕的2009年东京车展上，这种氢燃料电池车依然唱起了主角。本田公司总裁福井威夫在车展开幕当天表示：“我们相信，燃料电池汽车会成为未来汽车的终极版本，因为它有诸多不可撼动的优势：零碳排、单次添加燃料行驶距离远、添加燃料时间短等。”去年，本田公司就将200辆FCX Clarity氢动力汽车出租给了来自日本及美国的客户，其中就包括一些好莱坞的大腕。

江森自控在10月6日表示，将投资1.18亿美元在中国建造第三座汽车蓄电池生产厂。这座新工厂位于重庆，占地3万平方米，将用于汽车铅酸电池的生产。该厂预计2012年投产，年产能为600万块。

新能源汽车因其排量较低，且对空气污染较小，被广泛地应用于城市的交通运输领域。今年以来，国家密集出台了一系列配套政策扶持，新能源汽车发展进入一个爆发期。据工信部网站显示，根据机动车整车出厂合格证数量统计，2015年9月份，我国新能源汽车共生产3.28万辆，同比增长2倍。中投顾问新能源行业研究员萧函在接受采访时表示，新能源汽车受到各国推广的原因主要是，一方面，新 能源汽车的使用成本较低，新能源企业行驶100公里只需要4.3元，而传统汽车行驶100公里却需要52元左右，这是由于电力成本比汽油成本低，同时推广 新能源汽车还有助于实现多种能源结构的转换，由传统能源为主向多元化发展，保证我国的能源安全;另一方面则是由于新能源汽车环保性较高，主要依靠电能行 驶，无尾气排放。

近日，A123、万向一二三获得上汽通用价值超过10亿美元新订单——260万套48伏超级磷酸铁锂电池(以下称48伏新产品)。2001年，A123获得纳米磷酸盐专利技术。随着市场发展，对锂电池48伏在低温和高功率特性下的要求不断提高，要达到持续5年的生命周期。A123研发了48伏新产品，该产品由14个8安时电芯组成，电池高度96毫米，电芯功率密度3千瓦/公斤，电池功率密度2千瓦/公斤。它的研发成功，可以使单车油耗节省15% 左右，对节能减排起到了积极的意义，引领了微混汽车动力电池行业的新发展。