据底特律新闻网报道，德国、日本的汽车制造商们周二在华盛顿燃料电池峰会(Washington Fuel Cell Summit)上，对氢燃料电池汽车取代燃油汽车(作为长期解决方案)的前景表示乐观。

在国家政策鼓励与助推下，新能源汽车呈现蓬勃发展态势。国内各大汽车企业在研发混合动力车、纯电动汽车的同时，在氢燃料电池汽车的发展方面也不断取得突破。据科技日报报道，昨日，“创新征程——2014年新能源汽车万里行”上海站发车，上汽集团3辆燃料电池汽车开上高速公路，分南北两条线路行程万余公里，完成市场化前的最后一次全国“大路考”。

5月25日，宝马集团与浙江华友循环科技有限公司(以下简称“华友循环”)针对动力电池材料回收和梯次利用展开创新合作。闭环回收减少矿产开采70%碳排放核心原材料100%返回自由供应链

近日，在“电动汽车用动力锂离子电池及其系统产业化”项目验收评审会上，验收专家组认为，由中国航天科技集团公司八院811所承担的该项目按计划完成了全部研究内容，实现了研究目标，突破了车用动力锂离子电池组的模块化设计、电源管理等关键技术，实现了电动汽车用动力锂离子电池的产业转化，一致同意通过验收。

强大的新能源动力。12月23日，两江新区与深圳立业精进锂电池公司签署协议，由该公司在两江新区投资35亿，建设西部最大、年销售值超过70亿元的锂离子电池项目。两江新区将以此项目为先导，加快建设包括光伏、LED、风电等产业在内的千亿级新能源产业。

9月5日，宁德时代新能源科技股份有限公司(以下简称“宁德时代”)宣布，将与博世集团(以下简称“博世”)建立长期战略合作伙伴关系，并在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。宁德时代总裁周佳表示，“近年来，博世在电动出行领域一直有着广泛的布局，对汽车的认识独到且深刻。此次强强联手，也更加坚定了我们的信心，相信在不远的未来，节能减排将成为所有人的出行关键词，这也是宁德时代与博世共同努力实现的未来愿景”。

电池是电动车发展的首要决定性因素。电池的安全性和比能量关系到电动汽车的安全性和续驶里程，十三五电动汽车的安全性和续驶里程，取决于十二五的电池以及十三五最初两三年电池的水平。现在我国电动汽车发展比较快，那么十三五到底应该怎么做?对于当前汽车发展，电动汽车发展当中存在的一些问题，我有些个人看法。今天在这里提出来和大家一起讨论，有一些和政府部门的政策或看法可能不太一样，作为百家争鸣，一家之言也提出来进行探讨。

精密无缝管的推广应用对节约钢材、提高加工效率、减少加工工序或设备投资具有重要意义。可以节约成本和加工工时，提高产量和材料利用率，同时有利于提高产品质量，降低成本，提高经济效益。一般精密无缝管用于精度要求高的行业，无缝管多用于无精度要求的行业。毕竟同规格的精密无缝管价格比无缝管高。

据《日本时报》6月7日消息，丰田公司近日表示，将于今年12月中旬投产氢燃料电池汽车，早于原定计划。丰田公司表示：“我们正考虑，每月出产几十辆此种汽车，价位可能定为800万日元(约合人民币48万元)。”此价位能为大众接受。去年下半年，丰田对氢燃料电池汽车原型车测试时，官方报价低于1000万日元(合人民币60万元)是最合理的。

目前，薄壁不锈钢管的应用非常广，但在该材料的安装与施工时却多有不规范的地方，从而导致无法充分体现薄壁不锈钢管的性能优势，下面就来讲下在施工安装薄壁不锈钢管时需要注意哪些方面。首先需要注意的是薄壁不锈钢管***好不要直接接触水泥、沙浆与混凝土。在管道需要暗铺时，需要在不锈钢管的外壁缠绕防腐胶带或采用覆塑薄壁不锈钢管。另外在暗铺的管道中使用水泥砂浆填补时，***好使用保温材料确保水泥砂浆与管子间留有空隙，从而方便暗铺的管子能够自如的伸缩。

中新网6月18日电 17日，比亚迪旗下e系列首款SUV车型S2在北京上市，发布会以“生而敢动，唤醒全能”为主题，新车推出悦?基础型、智?标准型、耀?舒适型、创?豪华型共计4款车型，官方指导价8.98万-10.98万元。比亚迪S2车型定位于“全能智享纯电SUV”，是承载着比亚迪“年轻、生态”使命的战略车型，作为e系列的首款SUV，S2以颜值、智能、性能、品质和安全几大维度的全能产品竞争力，拉开了高品质纯电SUV普及的序幕。

聊城酸洗钝化无缝钢管酸洗厂酸洗钝化无缝钢管具体流程(工艺流程)：钢管→酸洗→磷皂化(即润滑)→冷拔，如还有第二次冷拔，需不需要退火就看是什么钢种了。一般低碳钢是不需要退火的，次冷拔后→润滑→冷拔→退火→矫直→切割→成品检验→打包入库。后质量要求高的做酸洗钝化处理。主营材质:10#、20#、35#、45#、20G、40Cr、20Cr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoV、12Cr1MoVG、10CrMo910、 15CrMo、35CrMo、40CrMo等。

无缝钢管按照断面形状，无缝钢管分圆形和异形两种，异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 带翅管多种复杂形状。无缝钢管是一种通过冷轧或冷拔处理后的高精密的钢管;全称：冷轧或冷拔精密无缝钢管。由于精密无缝钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，都是用无缝管。

9月6日，在2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢透露，科技部近期已经启动了“‘十三五’电动汽车科技规划”的制定工作，目标就是为5年后新能源汽车产业发展的全要素竞争打下基础。

据英国路透社5月23日报道，日本松下集团(Panasonic Corp)表示其希望成为特斯拉汽车公司耗资数十亿美元电池厂的唯一生产商，以巩固其对特斯拉所推出项目的承诺。据悉，正值日本电子生产巨头松下寻求将工业产品扩大到其他业务，以减轻对消费者市场依赖之际，美国电动车制造商特斯拉公司对锂电池的需求无疑是一个福音。此外，特斯拉除了直接出资20亿美元，还在寻求约30亿美元的投资，这使得松下直到上周才对特斯拉的计划做出慎重评价。

我们知道不一样类型的无缝管在常温的机械性能，在常温的机械性能有很大的区别，由于金相组织无缝管和奥氏体无缝管在热处理方法阶段中沒有组织转变。热处理方法不大可能对其机械性能有很大的变更。为了更好地更好的改善其机械性能，仅有依据冷变形和应变硬化来改善。抗压强度，但結果是其塑性形变和可塑性。对于马可夫体无缝管，可以采用不一样的热处理方式来保证大伙儿所需要的别的机械性能。

盖世汽车讯 据外媒报道，Akasol宣布启用旗下一家位于在Langen的半自动电池生产厂，该厂负责向商用车提供高性能的锂离子电池。该公司为这家新工厂投入了1000万欧元(约合1180万美元)。随着电池需求量的增长，未来其投资额或将翻番。

从整个电池体系发展来看，未来整个汽车电池肯定是要朝着最基本的两个方面，第一个是更高的一个能量密度，第二个，是需要更低的成本。这两个方面怎么来选择的话，我们也可以看到，从材料来讲的话，整个三元，包括一些高电压，高能量密度的材料，一定会成为整个汽车电池领域发展方向。预测到2018年，三元材料电池的出货量在中国应该是能够超过磷酸铁锂的。” 工信部赛迪电子信息产业研究院新能源汽车产业研究中心总经理吴辉如是说道。

日前，从海外传来消息，大众集团有意将旗下的新能源车款采用统一的电池组设置，若这个战略成功施行，那么可有效节省66%的成本。这似乎也意味着，大众未来的新能源车款价格会更加的平易近人。大众集团现有的新能源车就使用了两个品牌的电池组

据路透社报道，丰田汽车高管日前表示，该公司对于燃料电池车的前景非常乐观，认为这是“在可预见未来中的一项可行技术”。丰田汽车北美业务负责人Jim Lentz日前在一次演讲中表示：“我知道汽车界的一些人士并不看好燃料电池车，但包括丰田在内的其它车企正在推进这一技术的发展”。