新能源客车产业目前正处于逐步走向成熟的阶段，在这个过程中，电动客车电池技术路线也出现了百家争鸣的状态，业界对于三元锂和磷酸铁锂电池谁优谁劣的争论也是由来已久。今年2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，作为此次会议提出的五大举措之一，对动力电池予以高度重视。会议提出，要加快实现动力电池革命性突破，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。动力电池的安全性亦被提升到了前所未有的高度，备受业界关注。

刚刚结束的2013上海车展，混合动力汽车的数量竟然占到全部展车的40%，成为展会最大的亮点，这也让主营混合型动力电池的科力远得以高度曝光。记者还从车展上获悉，由于丰田将加速混动车中国本地的生产布局，此前与丰田合作关系较好的科力远有望与丰田合作在国内生产混合型动力电池。

据外媒报道，13家全球大公司在达沃斯发起倡议，随后成立了氢能委员会(Hydrogen Council)，旨在长期推动氢能源的使用，实现能源转型。该委员会涉及多个行业和能源公司，包括：法国液化空气集团(Air Liquide)、阿尔斯通(Alstom)、英美资源公司(Anglo American)、宝马集团、戴姆勒集团、ENGIE、本田汽车、现代汽车、川崎重工(Kawasaki)、荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)、林德集团(Linde Group)、法国道达尔(Total)和丰田汽车，其中5家为全球知名车企。目前由法国液化空气集团和丰田汽车的CEO或主席担任该委员会的联合主席。

据Battery.com.cn消息，近年来，电动汽车以其环保、低噪声、动力性能好等优势而成为众多车企集中研发的产品之一，有望成为未来的主流交通工具。但即使是目前在该领域风头无两的特斯拉，也面临着一个棘手的问题：汽车电池消耗快、充电不便。这个短板阻碍着电动汽车的用户拓展和市场发展，业界纷纷尝试解决对策。

新能源汽车的配套基础设施建设滞后以我国力推的电动汽车为例，到2014年底全国的示范城市推广的新能源汽车数量是9.1万辆，但是充电桩只有3.1万个，充电桩和新能源车的比例明显不足。2015年11月18日，国家发展改革委等四部门联合发布《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》表示，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分布式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。而美国作为电动汽车发展比较快的区域，其充电桩也只有5万多个，同样不能满足电动汽车的充电需求。而对于产量少的氢燃料电池汽车，加氢站就更少，全美仅有50座加氢站，远远不能满足氢能源汽车的需要。

据日本共同社4日报道，日本丰田汽车公司最快将于今年12月中旬起量产被视为新一代环保车主力产品的燃料电池车。该产品原定于2015年前后上市，预计每辆车的售价约为800万日元(约合7.8万美元)。

我国在静电纺丝法制备动力锂电池隔膜技术方面取得重大突破，动力锂离子电池三大关键材料电极材料、隔膜、电解液均实现了国产化。这将对我国新能源汽车的发展具有极为重要的意义。今年6月，由中关村企业北京首科喷薄科技发展有限公司生产的首批隔膜送检，送检的隔膜样品的基础指标达到预期水平。

日前，商务部、工信部等部门联合发布《报废机动车回收管理办法实施细则》，着重对新能源汽车相关的动力电池回收利用做了进一步规定。国内动力电池即将进入报废高峰期，但与之配套的企业存在一定缺口。

在“中国制造2025”国家规划基础之上，2016年汽车行业正式对外发布了“节能与新能源汽车的技术路线图”。按照技术路线图目标，到2030年中国新能源汽车的产销量应该达到百分之四十以上。科技部部长万钢指出，这对新能源汽车产业发展提出了新的挑战，也带来了新的机遇。

日本专业市场调查机构——富士经济研究所日前发布的报告显示，由于环保汽车在全球范围内受到追捧，混合动力车及电动汽车走俏，今后几年，车用锂电池市场将迅速扩大，2014年的规模将比2008年扩大200倍以上。

无缝钢管厂家库存无锡中工特钢有限公司是一家钢材销售企业。经营各种规格型号无缝管,无缝钢管,厚壁钢管,无缝钢管厂家等，产品严格执行国家标准，产品全部来自国有大型钢厂，如：马钢、莱钢、包钢、重钢。作为钢管贸易企业，长备库存1万吨以上，库存量和销售量在全国同类企业中均有好评。

记者6月8日从杭州市政府相关部门召开的通报会上获悉，4月11日杭州街头营运的新能源出租车自燃，现查明系电池安装问题引发，点燃出租车内饰。4月11日下午，一辆正在杭州繁华路段武林路上营运的纯电动出租车发生自燃，整辆车子在十多分钟内被完全烧毁，无人员伤亡。事故发生后这批出租车均暂停营运。

本网记者日前从相关人员获悉，正在深圳市运营的800台比亚迪E6出租车中抽取得到的运行数据显示，在单车运行了接近30万公里之后，其续航里程只衰减了不到15%，这些车辆在运营过程中没有更换过电池。而800台e6纯电动出租车的总营运里程已接近6500万公里，共减少CO2排放约 1.4万吨。

据美国派克研究所报道，美国能源部部长朱棣文2009年接受采访时，称轻型燃料电池汽车并不可行。三年后，朱棣文一改此前的看法，表示由于天然气供应充足，燃料电池已经具备了发展潜力。事实上，由于政府支持力度不足，美国在燃料电池技术的商业化方面已经落后于日本和德国等国家。朱棣文此番表态势必会获得本田、丰田和奔驰等致力于燃料电池汽车开发企业的支持，并为美国燃料电池发展提供新的契机。

据日本共同社5月27日报道，七国集团(G7)伊势志摩峰会26日在三重县开幕，日本首相安倍晋三向各国首脑展示了无需操作方向盘的自动驾驶汽车等，旨在向全世界推介令日本车商自豪的先进技术。安倍在峰会会场酒店内使用丰田汽车、本田与日产的汽车，对自动驾驶汽车与依靠氢气行驶的燃料电池车进行介绍。安倍与加拿大总理特鲁多、意大利总理伦齐等在副驾驶座试乘。丰田在现场展示了力争实现在普通道路上自动驾驶的新型测试车。

香港德昌电机(Johnson Electric)日前宣布，已研发出一款电动车以及混动车电池冷却风扇组件CFM EV。CFM EV每秒钟产生的空气流量达到30至70升，气压高达600帕，满足混合动力车以及纯电动车的要求。另外该风扇组件产生的气流可以通过车辆的电子控制单元进行调控，产生可变气流进行电池冷却。

近日，中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所张跃钢课题组自主研发设计了原位扫描/透射电镜电化学芯片，实现了其对硫化锂(Li2S)电极充电过程的实时观测;在充分理解Li2S充放电机理的基础上设计了高氮掺杂石墨烯负载硫化锂材料作为电池正极，并通过控制充电容量和电压，显著提升了 容量利用率及循环寿命，相关成果发表在Advanced Energy Materials杂志上。

镍氢电池的市场前景、让人倍感疑惑的财务报表，科力远(600478.SH)自去年4季度飙升以来，就一直争议不断。看好的依然大有人在，上海一位在2009年一季度大幅加仓科力远的基金经理对记者表示，“太阳能、风能差不多已经饱和，节能环保的新热点当属像科力远这样的公司了。”

原料端支撑 无缝钢管市场宽幅上涨本周无缝钢管市场价格宽幅上涨，幅度在20-70之间，整体成交表现一般。原料端强势拉涨，管厂资源偏紧，市场跟涨意愿强，本周来看北方焊管镀锌管较上周上涨20-70;南方焊镀锌管较上周稳中上调30-60。虽然直缝管价格呈上涨趋势，然实际需求依旧难言乐观，高位拿货谨慎，观望情绪占市场主流。脚手架市场较上周价格上调40元/吨，现唐山主流报3750-3780元/吨，周三中午12点解除了维持近一月左右限产停产政策，政策解除提振市场心态，管厂追排产订单抓紧交货，目前唐山管市现货资源仍处于低位，终端也不敢轻易拿货，操作仍显谨慎。无缝钢管市场本周稳中上调，幅度在50-70，山东临沂无缝钢管厂本周累计上调70元/吨，其他主流市场持稳，个别上调。现市场需求不容乐观，整体出货平淡，成交也难有放量，商家操作灵活，选择一单一议，出货为主。

近日，大众汽车集团和前特斯拉公司高管创办的电池生产初创公司Northvolt达成合作，将共同组建欧洲电池联盟，为欧洲的电动汽车生产先进的电池。Northvolt在受到大众汽车斯堪尼亚分部的投资后已经和大众集团连接起来了。大众汽车表示，他们对于这个项目的投资可以得到德国联邦经济事务和能源部的资金支持。