近日，德国保时捷(Porsche)宣布，该公司开发出了采用锂离子充电电池的12V电池，将从2010年1月开始在德国销售。可配备该电池的汽车为“911 GT3”、“911 GT3 RS”和“Boxster Spyder”3款车型。最初将单独销售，从2月份开始可作为车型的选配件进行选择。电池本身的价格为1904欧元(包括VAT)，在购买新车辆作为选配件选择时需要再加上2499欧元(包括VAT)。

一辆电动汽车能否连续驰骋19个小时，从多伦多开到1800公里外的哈利法克斯，全程无需停车充电?这在理论上将是可行的。近日，美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电池技术。

1991年，日本索尼(SONY)开发出了商业化的锂离子电池，1995年，丰田应用镍氢电池在普锐斯(PRIUS)混合动力车上，在此并行有了将锂离子电池应用在车上的愿景，为此业界开启了不懈地探究与尝试。到目前为止，镍氢电池车载应用已超20年，被丰田汽车已发展到极致，而锂离子电池车载应用也已开始商业化。

韩国现代汽车计划于2016年推出其首款电池电动汽车。现代汽车高级副总裁LeeKi-sang 11日称，“为生产环保型汽车，现代汽车公司将做两手准备：现代汽车生产燃料电池汽车，而起亚则将重点放在电动车上，但起亚也将引进燃料电池电动汽车，同时，现代也准备在2016年推出电动车。”

丰田汽车高层14日表示，其氢燃料电池汽车将于2015年初投产，届时氢燃料电池成本有望较目前下降一半，到2020年再削减一半。丰田将有能力以每辆5-10万美元的价格销售氢燃料电池汽车。此前的2007年，丰田曾生产100辆氢燃料电池汉兰达汽车，每辆成本接近100万美元。

动力电池企业生死劫面对动力电池报废潮的到来，中国还没有建立起完善的回收网络短短一个月内，两家动力电池企业登上了“头条”，不同的是，他们的经历可谓冰火两重天。从2018年7月1日起，深圳市沃特玛电池有限公司的全体职工将被迫接受放假半年的现实。《中国新闻周刊》记者拿到一份沃司[2018]16号通知，文件内容显示：“为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，经公司高层战略研究决定：自2018年7月1日起全体职工放假六个月。”

日前，国家发改委公布了《外商投资产业指导目录》修订稿，并公开向社会征求意见。根据目录内容，对外商投资准入限制进一步放开，从2015年版本的93条限制措施减少到62条，包括公路客运、新能源汽车电池等领域取消准入限制。

核心提示：据知情专家透露，低速电动车转正的必要条件是“铅酸电池升级成锂电池”，同时提出了时速与续航里程达到“双70”的技术条件。低速电动车的“标准化”、“锂电化”，为低速电动车的地位扶正打下了良好政策基础，同时也为低速电动车拿到补贴创造了有利条件。

结合当前动力电池产业的市场形势，及CATL发布上市辅导公告的时间节点，我们认为，动力电池市场已棋至中盘。那么，当前的市场形势，又揭示未来会有怎么样的变化?一、告别“小散乱”

2月24日，国务院确定中央财政将采取“以奖代补”方式，根据动力电池性能、 销量等指标对企业给予奖励。新能源汽车扶持五年后，国家终于开始向电动车核心技术端进行扶持。“此前直接补贴都给了整车厂，电池厂是没有补贴的。这种方式客观上导致了不少问题。”深圳卓能新能源公司董事副总裁邓纶浩2月26日在接受21世纪经济报道记者采访时说。去年年底曝光的电动车“骗补”，漏洞之一就是补贴过于集中在整车厂。

今后北京部分电动环卫车以及电动出租车运营公司将可以采用租赁方式获得电动车动力电池。昨日，北京市交通委网站发布消息表示，北京市将推行新能源汽车电池租赁模式，即由北京市电力公司集中采购动力电池，再将电池以租赁服务的方式，分别提供给东城、海淀、丰台三个区的141辆电动环卫车，以及怀柔、密云、昌平、延庆、平谷和房山六个区县的电动出租车运营公司使用。

厚壁钢管是无缝管的一个分类，具有安全可靠、卫生环保、经济适用的特点，管道的薄壁化以及新型可靠、简单方便的连接方法的开发成功，使其具有更多其他管材不可替代的优点，工程中的应用会越来越多，使用会越来越普及，前景看好。先小编给大家简单介绍下厚壁钢管。

据相关行业预估，2015年我国新能源汽车电池累计报废量将约达到2—4万吨;2020年，仅锂电池累计报废量就将达到12—17万吨。众所周知，电池属于严重污染类废旧物品，对环境来说存在一定的威胁。

盖世汽车讯 据外媒报道，通过分析和研究电池中微米级的粒子，研究人员研发出了一个电池微米级粒子3D观测模型，有望帮助提高电池的能量效率。韩国大邱庆北科学技术大学(Daegu Gyeongbuk Institute of Science and Technology)宣布，能源科学&工程系的Yong Min Lee教授团队研发出一个“微米级单粒子电化学模型”(micron single particle electrochemical model)，能够从三维角度上，估计电极活性材料单粒子的电化学特性。在实验中，是很难对电极活性材料的单粒子进行三维观测的，而研究人员的模型有望应用于电化学现象研究以及粒子设计，以提升电池效率。

丰田公司近日公布了即将推出的燃料电池汽车的相关信息。丰田预计在2015年正式开售燃料电池汽车。据悉，丰田公司计划在即将召开的法兰克福车展上展示使用燃料电池的概念车FCV-R。该车型使用了与丰田普锐斯相似的混合动力动力系统，但丰田将传统内燃机替换为燃料电池，并给其配备了高压氢燃料储存罐。通过丰田公司技术人员的努力，丰田公司成功开发出体积小、功率密度大的燃料电池模块。这有助于燃料电池技术在汽车中的应用。 丰田公司表示，丰田FCV-R概念车的最大续航里程为420英里。但有媒体认为，在实际使用中，该车型的最大续航里程约为300英里。由于使用了燃料电池模块，丰田FCV-R概念车的排放物只有水，实现了零排放行驶。

新能源汽车因其排量较低，且对空气污染较小，被广泛地应用于城市的交通运输领域。今年以来，国家密集出台了一系列配套政策扶持，新能源汽车发展进入一个爆发期。据工信部网站显示，根据机动车整车出厂合格证数量统计，2015年9月份，我国新能源(16.73, 0.10, 0.60%)汽 车共生产3.28万辆，同比增长2倍。中投顾问新能源行业研究员萧函在接受《中国产经新闻》采访时表示，新能源汽车受到各国推广的原因主要是，一方面，新 能源汽车的使用成本较低，新能源企业行驶100公里只需要4.3元，而传统汽车行驶100公里却需要52元左右，这是由于电力成本比汽油成本低，同时推广 新能源汽车还有助于实现多种能源结构的转换，由传统能源为主向多元化发展，保证我国的能源安全;另一方面则是由于新能源汽车环保性较高，主要依靠电能行 驶，无尾气排放。

相对于价格，大众集团更看重电池的稳定性和使用寿命。4月19日，大众集团董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(Jochem Heizmann)表示，未来4~5年大众汽车会陆续在国内生产15款新能源汽车，但目前已经明确的两个电池供应商是韩国的三星和LG，与中国企业无缘。上述消息来自海兹曼在上海车展之前与少数几家媒体沟通会上的演讲。

2014年中国新能源汽车产销两旺，增速均超3倍，工信部公布数据显示，2013~2014年合计推广新能源汽车9.29万辆，而2013~2015年计划推广量为33.6万辆。业内人士认为2015年新能源汽车推广将迎爆发式增长，或达25万辆，锂动力电池、锂电设备、电机驱动等产业链企业将持续受益。

(新浪汽车 6月25日讯)据路透社报道，宝马周二表示，该公司的新型混合动力汽车将在污染严重的内城地区自动关闭内燃机，并只采用纯电动驾驶模式，以减少汽车排放。宝马正努力优化发动机自动关机的功能，以减少排放对环境造成的影响。与此同时，宝马正努力销售纯电动汽车。去年纯电动汽车仅占其全球汽车总销量的1.5%。

无缝钢管价格各地市场快报24日无锡无缝钢管市场价格跌100元:57×3.5-兴亚7700/金正阳6650，108×4.5-金正阳6550/磐金6600/华润6850，219×6 -新冶特钢6500。