8月初，中国瑞达电源股份有限公司(简称瑞达电源)成功从美国OTCBB市场(场外柜台交易市场)升级到纳斯达克主板。这是中国企业今年第三次成功登陆纳斯达克。两年前，瑞达电源以APO(融资型反向收购)模式登陆美国OTCBB，成为当时唯一一家在美国上市的中国铅酸电池企业，引起业界关注。瑞达电源董事会秘书彭胜钟表示，用于太阳能、风能等新能源能量储备电池，未来在公司业务中将占据越来越突出地位。

据外媒报道，相关人士透露，法国汽车生产商PSA表示正在考虑将电动汽车零部件的生产转移由公司内部负责。PSA总经理Patrice Lucas在法兰克福车展上表示：“PSA目前正在考虑是生产还是购买电动汽车零配件，而零部件的生产或将交由公司负责，但不包括电动汽车电池化学配件。”

因为美标无缝管的特点比较突出，因此美标无缝管使用范围越来越广，今天大家就和小编一起来看看美标无缝管的特点都有哪些吧。美标无缝管具有中空截面，是大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道。美标无缝管与圆钢等实心钢材相比，在同等抗弯抗扭强度下，它的重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。用美标无缝管制造环形零件，可以使材料利用率得到提高，使制造工序得到简化，节约材料和加工工时，目前已经使用它来制造的有滚动轴承套圈、千斤顶套等。

就在中国、德国和日本等国家押宝纯电动汽车、插入式混合动力汽车的时候，美国汽车界却将目光转向氢燃料电池车，多家企业宣布于2015年在美国推出量产车型。早在几年前，氢燃料电池车就受到美国科技界及汽车界的高度关注，尽管这些年参与试运行的车辆不多，但与其他类型的新能源车型相比，氢燃料电池车技术相对成熟，欠缺的主要是配套基础设施。

无缝管焊接方法的选择无缝管焊接方法选择应根据无缝管的材质和壁厚来选择。因为不同的焊接方法，具有不同的电弧热和电弧力，不同的焊接方法具有不同的特性。如：钨极弧焊的特点是电流密度较小，电弧燃烧稳定，焊缝成型好，特别适用于薄板焊接，而厚板焊接就不是选择;等离子弧的特点是弧柱温度高，能量密度大，等离子弧的挺直度好，其刚性和柔性具有较宽的调节范围，而且工作稳定，但操作起来较复杂;埋弧焊则具有熔深能力和焊丝熔敷效率高的特点，因而焊接速度可以大大提高，焊接成本较低，但劳动条件及环境相对较差。由此可见，不同的焊接方法具有不同的能力和不同的运行成本，根据无缝管的材质和壁厚，合理选择焊接方法是保证焊接质量、提高生产率、降低成本的一项非常重要的工作。

德国从今年起启动了一项3.6亿欧元的车用锂电池开发计划，几乎所有德国汽车和能源巨头均携资加入。德国政府称，该计划的实施，标志德国将进入电动汽车时代。与此同时，戴姆勒汽车公司和RWE能源公司宣称，将携手合作在国内兴建500个电动汽车充电站。德国汽车业联盟预计，2012年以前德国将完成电动汽车的系列化并拉开商品化生产序幕。

据美国媒体 9月5日报道，尽管现在电动汽车成为汽车行业内外共同关注的焦点，但丰田公司董事长内山田武(Takeshi Uchiyamada)认为：在电动汽车大范围普及之前，车载电池技术还有待突破，然后才能被消费者广泛接受。

日前，本田公司在全球率先建立了混合动力汽车镍氢电池循环利用机制，将提取于混合动力汽车镍氢电池中的稀土作为镍氢电池材料投入实际应用。本田公司的这一稀土资源循环利用的方式引起了业界广泛的关注，也引发了人们对于动力电池回收再利用技术的讨论。

锂电池作为新能源汽车的重要组成部分，目前已成为全球经济发展的新热点。广东目前已成为锂电池产业的重要聚集地，2010年广东锂电池产业产值超过150亿元，占全国50%以上。记者在12月3日至6日于深圳召开的全球锂电行业技术顶级峰会暨2011第六届华南锂电国际高层论坛上了解到，锂电池是指电化学体系中含有锂的电池，锂电池具有较高的能量及环保性，已经开始全面取代传统的铅酸、镍氢和镍镉电池，成为21世纪最重要的储能元件。其发展速度将直接影响全球新能源产业的发展进程。

无缝钢管市场后期三大变量因素要关注本周国内无缝钢管市场处于高位区间震荡模式，周末在利好持续发酵及加码下，黑色系“一飞冲天”，由于产业逻辑不同，个别品种略显分化。其中铁矿石在钢厂减产已成定局的情况下呈现三连降，*低回归至1100元关口附近，双焦虽同处于原料端，但夏季用电紧张、安全生产等原因造成的供需错配行情支撑煤、焦呈逆势上行走势，焦炭轻易突破前期2750压力位，*高触及2800元整数关口，焦煤则续创60日新高，突破2100防线。

鱼龙混杂的动力电池行业未来很可能迎来一次大洗牌。3月27日，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范》)，从企业基本要求、生产条件要求、技术能力要求、产品要求、质量保证能力要求、销售和售后服务、规范管理七个方面对汽车动力蓄电池行业给出规范意见。

凤凰网汽车讯 据国外媒体报道，随着电动汽车的发展，电池行业也呈现井喷之势。在发展势头迅猛的大环境下，电池产业和电池技术未来如何发展成为外媒关注的重点。目前，电动汽车的普及对电池成本提出了较高的要求。目前，电池的价格在190美元/kWh到250美元/kWh之间。而为了能够将电动汽车的价格与传统汽车价格拉平，电池的成本价格需要将地址100美元/kWh左右，这对电池研发机构和生产厂商提出了较高的要求。

据battery.com.cn消息，铅蓄电池企业因产能过剩等因素已处微利甚至亏损时期，而备受看好的锂电行业，也因投资过热和需求滞后，多数企业面临盈利难的困境。中国电池网在2013年电池展会上与多家企业和权威人士交流后却发现电池行业存在这样的“乱象”：大多数铅酸蓄电池企业进军面临困境的锂电领域、国内最大的铅锌冶炼企业*ST株冶却仍在加码铅蓄电池领域、龙头铅蓄电池企业仍“热衷”扩张。

“可能只有动力电池产能过剩，才能让价格降下来。”6月21日，一位电池生产厂家负责人接受21世纪经济报道记者采访时说。尽管动力电池产能结构性过剩已经被验证，但进入2017年，动力电池企业产能扩张势头更加猛烈。

(图片来源：大众官网)盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，大众集团正在要求包括SK Innovation在内的合资伙伴打造产能至少达到1千兆瓦的电动车电池工厂。迪斯表示：“产能低于这个数量级将毫无意义。”

据路透社报道，日产汽车周二宣布公司正在研发乙醇基燃料电池技术，乙醇将作为汽车氢动力来源;作为清洁汽车开发项目的一部分，日产计划将于2020年实现该项技术的商业化。日产表示，公司用甘蔗以及谷物等庄稼制造的乙醇来生产汽车所需要的氢动力成本，将比其他竞争对手，包括丰田、本田以及现代汽车公司的燃料电池技术成本还要低。

9月5日讯 今日，北汽新能源EU5 R600在成都车展正式上市，新车推出智潮版与智领版两款车型，补贴后售价分别为15.89万元、17.19万元。作为全新升级车型，EU5 R600着重提升了续航里程和电池性能。同时，在配置方面，新车了配备IBTC智能仿生温控系统，后悬架升级为多连杆独立悬架的EU5 R500也同步上市，并推出智风版和智尚版两款车型，补贴后售价分别为13.29万元、13.89万元。

无缝钢管-厚壁无缝钢管-薄壁无缝钢管无缝钢管具有中空截面，大量用作输送流体的管道，如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材。

目前，动力电池依旧面临成本较高、规格不一和安全性待提升等问题，而各家汽车企业也想尽浑身解术，为提高动力电池的实用性能不断试验研究。新能源汽车因其零能耗、绿色环保等优点而越来越受到人们的青睐，现已成为全球汽车发展的一个主要方向。作为新能源汽车动力心脏的蓄电池，越来越受到社会的关注。目前，动力电池依旧面临成本较高、规格不一和安全性待提升等问题，而各家汽车企业也想尽浑身解术，为提高动力电池的实用性能不断试验研究。

法国汽车业巨头——雷诺集团执行副总裁佩拉塔14日表示，随着汽车用电池技术的不断改进，纯电动车将以低成本、零污染等特点成为市场新宠。为此，雷诺集团将在17日开幕的法兰克福车展上展出4款电动车。