据Battery.com.cn消息，宇通客车董事长汤玉祥表示，由于四部委发布的新能源汽车推广计划中，混合动力客车中国只有插电式混动客车才有补贴，宇通下一步计划将大力推广插电式混合动力客车，由于电池技术尚未突破，宇通没有自己做电池的计划。

汤玉祥表示，由于新一轮已经发布的新能源补贴中，混合动力客车只有插电式才有补贴。目前宇通客车的插电式混合动力客车技术也较为成熟，下一步将根据补贴政策进行调整，大力推广插电式混合动力客车。

纯电动客车方面，汤玉祥表示，宇通客车的计划是做好除电池外的其他工作，选择合适的技术方案，宇通目前不打算自己做电池。电池目前突出的问题是寿命、成本和安全问题，这制约了电池的产业化发展。

基础设施方面，汤玉祥表示，国家目前的建设力度较大，大规模扩大原来“十城千辆”的示范城市。但总体来看，除深圳等个别城市外，中国城市的新能源汽车基础设施十分不足。随着插电式混合动力汽车和纯电动汽车的推广，预计京津冀、长三角地区的基础设施建设将有较大进展。