据Battery.com.cn消息，近年来，随着电动车的普及，因电动车电池引发的火灾呈逐年上涨的趋势，那么，电动车电池为何会成为质量“雷区”呢?

在选购电动车时，物美价廉是销售者主要标准，殊不知随着售卖价格的降低，电动自行车的安全隐患也在增加，安全隐患最高的部件是电池组，质量差的电动自行车电池组，本身就是定时炸弹。

据相关标准，电池在出厂时要经过测试，能量密度值比较接近的电池会被分到一组，组成电动自行车的电池组，一旦检测过程中出现未被察觉的问题，或者没有严格按照检测标准操作，极有可能将能量密度值相差悬殊的电池安装在同一个电池组里，安全隐患由此产生。

一个电池组里的4块电池能量密度参差不齐，可能充了6个小时电，能量密度低的这块电池已经充满了，高的电池没充满，这时如果充电显示灯不跳，意味着没充满，电池会继续充下去，那么能量密度低的电池会被充爆，进而整个电池组就爆炸了，即便一个组里的电池能量密度相差不大，但也依然不是完全一致的，如果出厂时采用了电池保护板，在充电时就能让每块电池均衡地充电，如果没有电池保护板，那就是安全隐患，事实上，多数市售电动自行车的电池组并没有安装电池保护板。

此外，市场上大部分电动车废旧电池由一些小商贩回收，他们缺乏资金和技术优势，以牺牲环境为代价谋求利益，造成巨大的资源浪费与环境污染，严重打乱行业正常的废电池回收链，损害整个铅蓄电池产业的发展。

针对此现象，业内人士指出，结合天能成功经验，从回收渠道、处理技术、法制机制等多个方面提出建议，尽快推进我国废旧电池回收管理体系形成。